理想、小鹏前赴后继上热搜！原因竟是？

5月19日，小鹏汽车冲上热搜！不是因为销量数据有多好看，而是因为毁约20多名应届毕业生，引发热议。

对此，小鹏汽车回应称：“近期由于业务调整，不能提供部分部门就业岗位，会继续沟通，妥善处理。”

值得注意的是，在造车新势力车企里，并非只有小鹏汽车拿校招生“开刀”。5月11日晚间，理想汽车也被曝因近期对业务架构进行调整，部分2022年毕业的校招生面临解约的情况。

而在几个月前，各大车企的“抢人大战”还在白热化进行着，薪酬翻倍、全员持股的传闻比比皆是。光是2021年，“蔚小理”三家公司员工总数也较上年增加了约1.8万人。如今，造车新势力为何如此之快就从抢人大战进入到了优化裁员局面？

芯片短缺造成车企停工、原材料上涨带来成本压力、疫情导致市场低迷等综合因素是原因之一，业绩下滑或是主因。从4月份多家新势力官方公布的销量数据来看，包括零跑汽车、小鹏汽车、哪吒汽车销量均未破万，蔚来汽车为5074辆，而理想汽车则垫底，仅为4167辆，环比下降幅度高达62.2%。其实，所有品牌不同程度的环比下滑也在意料之中，主要原因是疫情导致零部件短缺、车企停工停产以及物流停运。

除了销量大幅下滑，造车新势力的净亏损也在不断扩大。以小鹏汽车及理想汽车为例，这两家车企在2020年净亏损分别为42.9亿元及1.5亿元，而2021年两者净亏损数据分别上升至65.8亿元、3.215亿元。造车新势力仍处于亏损阶段，与其产品线不丰富脱离不了关系。目前小鹏汽车有

于是乎，没有“造血”能力的新势力们，纷纷通过融资、上市等途径快速“回血”。国内造车新势力“蔚小理”均实现美股、港股两地上市。不过，近期“蔚小理”被美国证券交易委员会（SEC）列入“预摘牌名单”，后续是否被强制退市不得而知。不可否认的是，新能源汽车行业市场仍受资本追捧。另一方面，车企战略性拓宽资本渠道，将大量资金用于新车型的开发和技术研发，既可提升品牌的核心竞争力，又能丰富产品线。

由此可见，造车新势力采取裁员、融资等多种策略应对市场的低迷，不失为目前最好的选择。如果换一个角度来看，车市的下行反而让这些新造车玩家刹住了蒙头狂奔的脚步，慢下来对自身的公司架构、财务状况进行梳理，对其长远发展未必没有好处。同时，对整个新能源汽车产业来说，这样的调整期也能够洗去更多的泡沫，帮助产业实现更健康的发展。

总的来说，目前新能源市场的低迷是短暂性，毕竟，发展新能源汽车已是大势所趋。此外，关注新能源二手车发展也是实现产业健康发展的重要环节，比如备受行业及消费者关注的动力电池安全和健康的检测，目前已有第三方车辆检测机构——车e估领先于行业，推出专业的新能源汽车评估服务工具，在某种意义上来说，这一服务工具将进一步推动新能源二手车市场发展。