宣称赛道级，实测后被吐槽，星途其实没那么差？

早在4月份，奇瑞汽车旗下高端品牌星途，推出了凌云S。和此前的凌云不同，之所以加了“S”作为后缀，自然是想亮出性能方面的标签了。的确，从星途的官方宣传上也可以看出，凌云S就是走性能路线的。

比如，星途4月份就在株洲国际赛车场策划了一场试驾活动，在那次活动中，有专业车手测试了凌云S的百公里加速成绩，达到了惊人的6.0秒。这并不是偶然，因为当时活动的其它车手，测试出来的成绩在6.0-6.9秒之间，均在7秒以下，可见凌云S真的不愧为赛道级SUV。

但是，反转来了，几乎是同一时间，有媒体针对星途凌云S所谓的“赛道级SUV”宣传提出了质疑。

凌云S“赛道级SUV”被提出质疑

在38号车评中心于5月23日发表的《对“赛道级”存在误解的凌云S》视频中。凌云S实测后有几个结果值得注意，第一个是百公里加速为7.6秒，跟厂家宣传的6秒有很大差距，有可能跟炎热的天气有关；第二个是百公里刹车为37.9米，不算差，但绝对跟赛道级无关；第三个圈速为1:07.0，操控性不佳，车身跟随性差，转向比比较大，侧倾严重，动力响应很慢，变速箱换挡速度很慢。

而另一家媒体——某车的键盘车神教的实测则经过了一番“波折”。首先，一开始该媒体所测试的车辆是供应商提供的试驾车，测试下来的成绩是，百公里加速可以达到6.5秒，圈速为1:04.65。和38号车评中心的结论基本一样，加速能力确实不错，但操控较差。

不过，某车所测试的结果引来了部分网友的吐槽，认为其借来的属于试装车，固然操控偏差，成绩也会较差。为此，该媒体特地自己花钱买了一台全新凌云S，然后测试后结果显示，百公里加速为7.3秒，圈速为1:06.0——两个结果，都比所谓的试装车更差了。因此，该媒体质疑星途是否存在虚假宣传的行为。

星途发表恶意中伤申明

针对媒体的测评，星途也发表了一则声明，大概是说星途凌云经过了怎样的测试和测评，得到了广大用户的认可，经得起考验。同样也表明此前获得的6.0秒百公里加速成绩，固然有凌云S优越动力性能作为基础，也与车手操作、车辆调校、天气、赛道等主客观条件有较强关联，并非任何人在任何条件下都能达到。

小编认为，对于这件事，其实还并不能给个谁对谁错的定调。首先，星途声明中所说的“并非任何人在任何条件下都能达到”的确没错，任何人在评测之后，都应该说明仅限于自己所操作而测试出来的成绩；不过，声明中值得关注的字眼是，“也与...车辆调校...等主客观条件有较强关联”，不得不让人去质疑，活动中测试出来的6.0秒的成绩，是否经过特调。

再说一点，在宣传上，星途特地将“6.0秒”用来宣传，对于消费者来说其实是存在误导的，声明中自己也承认了“并非任何人在任何条件下都能达到”，那拿这个成绩来说事便显得奇怪了，何况还标榜“赛道级SUV”呢！

汽车网评：“赛道级”的宣传逐渐被滥用，更考验消费者的眼力

如今，为了迎合90后消费者，许多厂商在宣传新车时貌似都喜欢贴上“赛道级”的标签，可是，要真正达到赛道级可不是那么简单。而且，都这么去宣传，也越来越考验消费者的眼力了。

而数据显示，星途4月上险量1,211辆，同比下滑37.25%，环比下滑13.93%，其中，凌云上险量为314辆；1-4月品牌总上险量7,771辆，同比增长16.45%。得益于奇瑞的技术加持，星途的实力不该那么差，一直都处于低谷的星途，该如何快速提升，跟上竞争对手的步伐呢？