点评QQ冰淇淋手撕车评人：堵住嘴，问题就解决了？

奇瑞QQ冰淇淋最近跟一个叫做“大飙车”的汽车评测自媒体杠上了。

事情的来龙去脉，或许大家在各大媒体平台上都看到了。如果你没看，那可没机会了，因为这30集拆解视频已经下架，仅在部分平台上可以搜到，并且网络上还流传了一张法律文件，也就是下方图片。

很明显，QQ冰淇淋正在手撕这位知名车评人，而广大吃瓜群众搬起了小板凳驻足围观。就像某一天我们平时正在街边溜达，突然有两个人吵架打了起来，搁谁都免不了凑进去看个热闹。

其中，有很多网友为奇瑞打抱不平，认为这个车评人专挑有着老实人人设的奇瑞欺负，并且测评对象还是一台售价只有3.99-4.99万元，价格低到不能再低的微型老年代步车，实在是欺人太甚。

他们给出的理由是，QQ冰淇淋解决了很多年轻人的代步问题，它都这个价位了，给你一台能开的车就不错了，你还期望主机厂给到你A级车的配置和用料吗？

好比你想买一块表，但预算只有三百块钱，也不能奢求卖家给你一块劳力士吧。再说了，连续出了30集视频来说一款微型老年代步电动车，好比用高等数学题目来考小学生，有点过了。

不得不说，由于这年头车评人三个字被玩坏了，尤其是个别人利益至上，整出了造假、违心评论、利益至上等诸多丑闻。

比如说某某学长偷踩电门被相关品牌法务部一纸诉状告上法庭，某某车评人试完影豹后居然说十万级的它能比肩奔驰AMG。这些事情导致车评人丧失了社会公信力，也正是基于此，难怪网友们的反应会这么的激烈。

但事实上，也有不少网友站在了“大飙车”这边。他们表示把全部视频看完之后，发现其评测的内容基本上都是在讲述事实，尖锐是尖锐了一些，但并非彻头彻尾的无脑黑，还是有一些参考价值的。

比如一位网友在评论区留言，地板没有隔音棉、塑料加强梁、后排座椅没钢板，这都是拆车后发现的。尤其是和核心竞品宏光MINI EV比一比，人家至少有钢板，而冰淇淋几乎都是塑料壳，这些都是事实为何不能说？

还有网友表示，如果批评不自由，那赞美毫无意义。QQ冰淇淋不能以自己售价低作为不能批评的理由，就像社会中的道德绑架一样，我弱我有理，所以你不能批评我，也不能揭露我存在的一些问题。我都这样了，你还要批评我吗？

就像一位网友在贴吧上说的那样，“没有后防撞梁，用塑料刹车储气罐这都不应该，多危险啊！塑料罐裂了漏气刹车都刹不住，不能因为便宜就糊弄消费者。”

还有网友站在市场角度说出了自己的点评和看法，“尽管连续出30集连续剧来说这个车有点过分了，但人家说的个别问题也确实在理，现在一部分厂家为了抢新能源这块儿蛋糕，确实也没啥底线！粗制滥造，就为了利润。”

上述观点孰对孰错，我们暂时不做评论，就看你站在谁的角度去思考问题了。不过，QQ冰淇淋这件事儿引发了公众对于微型电动代步车安全的关注。

大概在去年这个时候，国内某知名汽车媒体做了一期微型电动代步车碰撞测试，结果震惊了业界。网红车宏光MINI EV对撞老头乐，结果一个2厢变0厢，一个A柱被撞完了，现场一地鸡毛，惨况不忍直视。

而在实验室外，很多交通事故也让我们看到了这种微型电动代步车在发生碰撞后究竟有多惨，引发了舆论对这种车子的关注。

2021年3月1日，包括《直播海南》等多家媒体报道，凌晨5点左右，海口市秀英区长滨路口附近，海秀快速路的高架桥下，发生一起惨烈的交通事故。一辆双门两座电动汽车撞在桥墩上，车头面目全非。车发动机盖和保险杠都被撞凹陷，整个前挡风玻璃脱落，驾驶座及副驾驶座上遍布血迹，车内驾驶人当场身亡。

如果你在各大搜索引擎输入关键词，能够看到更多血淋淋的案例。在发生碰撞的时候，吃亏的铁定是主被动安全做得极差的微型电动代步车，甚至可能丧命。

这也是我一直不推荐大家买这种微型电动代步车的原因，并且我在路上看到开这种车的会让得很远。虽然它的购买成本很低，但一分价钱一分货，除了能代个步、停车方便一些，在大城市抢个指标，剩下的真没啥优点。

眼下，这种会“吃人”的微型电动代步车处于野蛮生长的状态，产品质量良莠不齐，行业没有一个完善的质量和准入标准，急需抓紧时间来改进。

所以，对于奇瑞来说，既然这台QQ冰淇淋被曝出存在这样或者那样的问题，在手撕车评人的同时，是不是也要面对这样的质疑，后期会不会把这些存在的问题解决？

车企不能因为行业存在漏洞，更不能以行业本身就是这样为理由，在至关重要的安全性上做减法。毕竟，每个人的生命都是宝贵的，不存在侥幸，切不可开玩笑。

值得一提的是，近日中国汽车技术研究中心有限公司发布了《微型电动汽车专项评价规程》，意图为微型电动车量身打造安全评价方式。据悉，该评价规程该项测评章程基于C-NCAP和CCRT测评框架，简化了部分测评流程，主要包括碰撞安全、使用安全和续航充电三大板块。微型电动车的评级方式则与其他车型保持一致，根据得分率分为ABCD四个级别。具体来看，碰撞安全评价包括正面碰撞、侧面碰撞和鞭打试验这三项评价。

与此同时，已经有业内人士开始呼吁，尽快出台与微型电动汽车相关的国家强制性标准，不符合安全标准的汽车产品严禁上市销售，从根本上杜绝微型电动汽车安全事故的发生。

不过最后，我们还是回到两个核心的问题，奇瑞到底有没有被冤枉？堵住车评人的嘴，那些存在的问题就解决了吗？大家可以在评论区说说自己的看法。