日本天皇座驾，一开就是40年，因为质量好？还是节俭？不是丰田

日本汽车工业非常发达，甚至可以和德国一比高下。抛开其它，客观的讲日本车确实不错，尤其在平民汽车领域更为突出。作为一个汽车强国，它们最为尊敬的天皇开什么车？也是一个比较有意思的话题。是雷克萨斯？是讴歌？是英菲尼迪？其实都不是，这三个日系豪华品牌都是诞生于北美的品牌，天皇更喜欢土生土长的日本车。


目前日本天皇的御用座驾是丰田Century Royal，是丰田世纪（Century）的天皇特供版本。丰田世纪（Century）号称日本劳斯莱斯，比雷克萨斯LS定位更高级。丰田Century Royal长宽高：6155*2050*1780mm，空载车重2920kg，可同时乘坐8个人。搭载5.0L V12自然吸气发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。其实日本也有特权，只需悬挂一个菊花纹章就可以畅通无阻。


不过今天要说的不是丰田Century Royal，而是上一代日本天皇御用座驾。这代御用座驾使用周期非常长，直到2004年才更换成丰田Century Royal，服役仅40余年。这款车就是日产Prince Royal，第一台于1967年交付日本天皇使用。如果不是因为零配件不方便，可能还不考虑换车。是因为质量太好？还是因为天皇节俭？也许都有吧！


日产Prince Royal长宽高：6155*2100*1770mm，可同时乘坐8人。搭载6.8L V8汽油自然吸气发动机，最大功率达到了260马力，与之匹配的是3挡自动变速箱。当时日本的汽车工业并不发达，造出260马力的V8发动机，却造不出能与之匹配的变速箱。无奈之下，只好选择美国通用的3挡自动变速箱。


其实当时日本汽车工业还比较落后，也处于抄袭、模仿、借鉴、学习阶段，与发达的欧美汽车工业相差甚远。就连天皇御用座驾的变速箱都得购买美国通用的，所以不要笑话国产车，任何事物发展都需要一个过程，更需要一种策略。

日产PRINCE Royal是日本天皇首次采用国产的汽车，在这之前的座驾都是进口豪华车。


1912年，第一代天皇御用座驾为戴姆勒，与英国皇室属于同款，为戴姆勒旗下的最新款式，那个时候日本皇室的菊花纹章就有了。

1921年，第二代天皇御用座驾为劳斯莱斯Silver Ghost，天皇其实蛮会享受的，一次就购买了两台。


1932年，第三代天皇御用座驾为奔驰770，选奔驰是因为当时和德国有着不同寻常的关系，大家都能明白。

1951年，第四代天皇御用座驾为凯迪拉克 75 limousine。