这款纯进口日系车85万起，中控按键采用汉字，国人却很不买账

比亚迪或许不是最强大的国产品牌，但却一直在发扬汉字精神和中国文化，这点确实值得肯定与赞美。车型命名，很少再用洋文字母，近几年推出的新车基本都以朝代名称命名，宋、元、秦、唐，浓郁的中国特色，简单易记关键还很大气。同时，还将这些车名汉字作为车标，更是凸显中国文化的魅力，任何人一看到就有很亲切的感觉。还有就是，现在的比亚迪车中控按键大量采用汉字，基本能用汉字表达清楚的都用汉字了。



一直以为，比亚迪的这种行为都受到广泛赞美，也是国产车里为数不多用汉字的车企。不是说不用汉字，人们就不会操作，而是这种传播汉字文化的精神值得所有国产车学习。再者说，汉字是我们每个人最亲切的母语，在操作起来确实要比洋文更便捷一些，任何功能通过汉字表达，都是一目了然、直截了当的。所以再次呼吁国产车们尽量多用汉字，形成真正的中系车风范。



按理说，现在的合资车都是在中国生产的，很多零配件也都是在中国采购的，为何不用汉字做按键呢？这样不是显得更本土化、更接地气吗？打打感情牌也是可以的嘛。还不如一款纯进口的日系车有诚意呢，人家虽然是纯进口的日系车，但中控按键却采用了汉字。当然，国人不买账是因为这款车实在是太贵了，不足5米长，起步价就85.8万，最终不得不退出，这款车就是讴歌RLX。



外观方面，从车标，到整体造型，再到整体气势，都偏于平庸，一点都没有百万级别豪车的感觉。其实也不单单因为款式过时，与品牌号召力、整体逼格都有很大的关系。再加上有些人把它与长安傻傻分不清的原因，也曾让讴歌“雪上加霜”。就外观而言，论低调的能耐，不在大众辉腾之下。





内饰方面，真想劝劝讴歌，尽快把这套内饰换掉吧，老掉牙的旧内饰，十年前也不算漂亮，关键人家每款车内饰都是这个样。内饰虽然决定不了什么，但讴歌的内饰对讴歌的伤害真的不小。美国人或许能接受这种朴素的内饰，但在国内市场这绝对是大忌。当然，因为中控按键采用了我们的汉字，还是要赞赞的。





尺寸方面，长宽高：4995*1890*1480mm，轴距：2850mm，定位中大型车。说实话，空间绝对绝对够用了，也能谈得上宽敞。但与5系、A6L、E级这些车比起来，空间差距还是蛮明显的。如果要是和85万以上的D级车比空间，那简直就是天上地下的差别。



动力方面，有两套动力系统，一套是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为313马力，峰值扭矩368牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力组合非常棒，开过的人都有体会，真的不是BBA那些2.0T可以比拟的，完全不在一个等级。另外一套是3.5L V6油电混合动力系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且配备了讴歌最拿手的超级全时四驱系统，操控同样不是5系可以比拟的，只是109.8万的价格真的太过分了。