01 长续航的第一核心——高品质大容量电池 首先是电池的技术和工艺,大品牌之所以能够实现超长续航,就是因为其使用了更为先进的电池技术和工艺,当其他品牌还在从电池厂商购买通用电池的时候,部分电动车大厂已经实现了电池自研和突破,实现了高品质和大容量的突破。 其次,则是电池的种类问题,例如铅酸电池和石墨烯电池。和铅酸电池相比,石墨烯电池的能量密度更高,稳定性更好。在不同环境温度下的放电性能也较为出色。以雅迪的石墨烯3代电池为例,其电池内的石墨烯能够有效抑制电池硫酸铅结晶生长,1000次充放电循环后,电池容量仍保持85%以上,最高循环次数可达1300+,寿命可达普通电池的三倍。在-20℃~5℃的环境下也能持续放电,保证稳定的续航。 02 长续航的第二核心——增程系统 除了增加电池容量以外,实现长续航的第二套方案就是打造车辆增程系统。 目前各大电动车品牌都推出了自己的增程系统,大体上都是通过优化车身结构降低风阻、优化控制系统提高能量转换效率、增加动能回收实现二次补能等方式来实现续航里程的再增长。如雅迪的TTFAR2.0增程系统,其搭载了石墨烯三代电池、动能回收控制器、自研高效能电机等8大部件。爱玛的引擎芯动力系统,搭载引擎芯动力电机、爱玛金标石墨烯电池等技术。 03 长续航电摩横评挑战一次充电跑200公里 目前已有多家电动车厂商已经对外号称能够实现“一次充电跑200公里”,但是由于各大品牌的技术不同,实验条件不同,所以真正的续航水平还有待考究。 为了研究“各大品牌方的标杆电动车能否真正实现一次充电跑200公里”,我们策划了一期电动车横评——4款长续航电动车同场竞技,通过200公里的极限挑战,来决出谁才真正的续航王者,敬请期待! 本文来源【中关村在线】版权归原作者所有 |
最近,传统豪华品牌的电动车销量不及新势力,引发了业内的广泛关注与讨论。且听汽象自媒体联合会的大咖们,对此作何分析。“车哆哩” 王智良:传统豪华品牌转身,不需要华丽,而是掷地有声传统豪华品牌在燃油车领域 ...
此外,李云飞还表示:高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术,代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。根据目前的几个产品规划,高端品牌的价格区间预计在80-150万元。其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面 ...