时隔一年半,再次参与到启辰的试驾活动中,给人的感觉依旧是:喜出望外。只是这次的主角是“大V”,一款启辰品牌基于对年轻用户群大数据的分析与提炼,同时本着“做自己的大V”这一精神内核,而推出的一款“为年轻而ZAO”的产品。 这么说些许有点官方,我们换个说法:启辰大V是由一群90后生力军打造,即“年轻人的车由年轻人自己来造”。此时,你是否对启辰大V另眼相看:这款由年轻人自己为自己打造的产品,到底实力几何? 年轻人最懂年轻人,启辰大V真Get到了吗? 识人,看车,都不能徒有其表。但“颜值即正义”依然是年轻人极为看重的核心要素之一。在这方面,启辰大V对年轻人审美需求的拿捏确实非常到位。 用一个词来形容启辰 大V(参数|图片)的外观设计,那就是“前凸后翘”。而且,这不是凹造型,而是隐藏了诸多空气动力学设计。 全新一代V-Galaxy家族式前脸向前微微凸出,硕大的“V”字型进气格删由中心向外渐变成面,可有效降低风阻。加之犀利的多维晶体LED大灯以及57颗“ 星(参数|图片)钻”,精致而又不失气质。 个人最喜欢的部分,则是启辰大V的尾部。乍一看,尾部从长达1.6m的贯穿式尾灯处开始向外凸出,高度和比例也刚刚好,犹如完美的“翘臀”。事实上,这是采用了更加符合空气动力学的切削式设计,可有效降低车辆后方的涡流。 不仅如此,车尾还采用了低风阻镂空尾翼——拥有专利权的高尔夫球面设计,增加下压力的同时,帮助气流引导雨滴自动滑落,无需后雨刮也可以保持后窗清洁。 此外,启辰大V还配有全新的19寸涡轮轮毂。顾名思义,其灵感来自飞机涡轮,可通过特殊的导风斜面设计快速散热,与之搭配的是邓禄普或横滨轮胎。 内饰部分,简洁、时尚依然是启辰大V的主旋律。 由两块12.3英寸液晶仪表盘组成的24英寸一体大屏格外吸睛,在这个价位可谓秒杀同级。值得一提的是,车辆依然保留了空调控制实体按键(与空调出风口完美融合),这一点个人比较推荐(常用的功能保留实体按键),因为全面“屏幕化”在行车过程中操作多少有些不便,偶遇系统卡机则会更加尴尬。 当然,在这块巨大的一体大屏之下,搭载有启辰V-Link星云智联系统,智能互联功能也足够丰富,还支持支付宝和微信支付。更年轻化的UI设计以及流畅的操作反馈,让人沉浸其中,可玩性很高。 坐进车内,你会发现启辰大V的另一大“人无我有、人有我有”的优势:横向宽度。虽然定位为紧凑型SUV,但其车身宽度达到了1917mm,甚至超过不少中型SUV,由此带来的驾乘空间表现,方才真正称得上“宽适”二字。 启辰大V长宽高分别为4562*1917*1617mm,轴距2700mm,拥有1476mm超宽肩部空间和最大1520L行李箱空间。如此空间表现,你打几分? 至于年轻人喜欢的全景天幕,启辰大V自然也没有缺席。面积达1.7㎡的超广角光感天幕,采用低辐射玻璃,不仅可在保证绝佳透光率的同时吸收热量,还可有效隔绝99.9%的紫外线。在后来的道路试驾环节,这块黑科技玻璃,确实让人印象深刻。 总的来讲,启辰大V无论是外观还是内饰,亦或空间、科技,都是年轻人喜欢的模样。看来,年轻人的需求,它还是Get到了的。 是骡子是马?牵出来遛一遛 车是用来坐的,也是用来开的(在全自动智能驾驶出来之前),所以,是骡子是马,需要征途来证明。 虽说短时间的试驾对车辆的性能认知有限,但以下几点,依然值得回味。 其一便是车辆强劲的动力系统。 启辰大V搭载的是启辰V-Power联盟动力匹配的260T自动档动力系统与1.5T高效发动机组合,最大功率可达140kW(190马力),峰值扭矩260N·m。百公里加速8.8秒。传动系统匹配7速双离合变速箱。 虽然油门调教相对灵敏,但该动力系统在中低速的加速反馈不是特别激进,偏向更温柔的调教。方向盘手感很轻,有一定的虚位,一切或许都是为了给用户带来更平稳、舒适的驾乘体验。 其次是悬挂系统。 启辰大V采用了日产脉冲式高性能悬挂,经过专业团队精心调校,可有效保持不同路况下的车身稳定性,在颠簸路面的行驶质感属于同级领先水准。不仅如此,前麦弗逊+后五连杆独悬皆带有横向稳定杆,可有效抑制侧倾,带来更从容的弯道表现。 此外,启辰大V搭载有V-Pilot智能驾驶辅助系统(L2智能驾驶级别),含ICC全速域智能领航、LKA车道保持等13项智能驾驶功能,可通过方向盘一键启动自动跟车功能。 让人惊喜的是,启辰大V竟然还配有540°立体环视影像。在360°环视影像的基础上,增加了180°透明底盘功能,可以上帝视角观察车辆下方路况,帮助大家消除视野盲区,减少碰撞风险。 总的来讲,处于家用型SUV的定位,我们不能对启辰大V的操控提出过于苛刻的要求,整体行驶质感也偏向于城市SUV的舒适与精致。至于燃油经济性,“工信部百公里油耗仅为6.6L”是一个很好的答案,但也仅作参考,因为这还与你个人的开车风格和用车环境息息相关。 绑定了价格,方显启辰大V真正实力 诚然,评价启辰大V的实力,我们不能用一辆售价几十万的豪车标准。要知道,这款拥有潮酷颜值、精致内饰、宽适空间以及充沛动力的紧凑型SUV,售价也仅有9.98-12.88万元。 启辰大V的定位也非常明确:25-35岁左右的新生代年轻用户群体。他们,尚处在财富值增长期(经济实力有限),但有个性、爱时尚,对汽车有着多元化的兴趣圈层。而启辰大V身为“年轻人为年轻人自己造车”的最新产物,用尽可能全面而高性价比的实力呈现,极好地响应了他们“为年轻而ZAO”的心声,也得到了越来越多年轻消费者的回应。 自去年9月上市以来,启辰大V获得了年轻用户的一致好评与认可,近4成车主为90后群体。而这个数字,还在持续增长。 今年3月,外观升级、采用黑红撞色内饰设计、配有动感红刃卡钳等细节升级的启辰大V黑马版潮酷上市,成为不少年轻消费者潮流出行的新选择。 启辰大V收获认可的背后,是启辰品牌对品质的坚持。 在近日由巨量算数公布的《2022年1季度汽车品牌口碑榜单TOP20》中,启辰以72.0%的正面评论占比,排名榜单首位。除此之外,在今年3月15日发布的2021年度《汽车之家乘用车新车质量报告》中,东风日产启辰排名中国品牌新车质量表现TOP 2,值得一提的是,这是继2019年、2020年连续获得《汽车之家乘用车新车质量报告》中国品牌新车质量表现排名NO.1后,启辰连续三年位居质量表现榜前两名。 葫芦侠观点: 背靠雷诺-日产-三菱联盟雄厚的技术支撑,换来的是启辰大V的口碑和品质。实力几何?用户的选择即是最好的答案。 本文来源【汽车葫芦圈】版权归原作者所有 |
【太平洋汽车网 新车频道】吉利缤瑞(询底价|查参配) COOL 5月20日正式上市,新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版三款车型,官方指导价9.48-10.98万元。吉利迎来了旗下年轻运动化定位的轿车产品,新车主打运动设计风 ...
前两天研究了丰田的E-Four四驱,感叹时代变迁的迅速。目前必须要承认的是,机械四驱系统正在被碳中和快速淘汰,以电驱动为核心的全新一套四驱系统正在成为主流。只是受限于平台迭代的原因,还有大部分企业使用机械四 ...