宝马举办百年年会，并透露多项未来规划信息

宝马于德国慕尼黑总部举行百年年会，宣布将进行宝马旗下电动车产品转型，而宝马位于慕尼黑的总部及工厂将作为转型的重要角色。宝马曾表示，预计 2026 年开始使用 Neue Klasse 电动平台生产旗下纯电动车款，并采用圆柱形电池有效降低 30%电池生产成本。

源自飞机制造引擎的豪华车品牌，迎向电动化市场

来自德国的宝马，是享誉国际的豪华汽车品牌，甚至是许多人心中认定的地位象征。成立于 1916 年，源自生产飞机引擎，一路演进至 2 轮产品、4 轮车款，面对全球运具电动化的趋势，从一开始推出的

纯电轿跑宝马

弹性调整产线，3 项指标共构宝马iFactory 未来

宝马慕尼黑工厂随市场需求转变供应链，在不影响既有车型量产进度下，导入新产品造车技术，展现生产线弹性调整，成功转型的以电能动力为导向的国际车厂。

位于德国慕尼黑的宝马工厂，同样是宝马的起源地，因此这座工厂对品牌而言具格外纪念意义，未来将以此地作为宝马集团布局全球车市的重镇，依据产品供应进行工厂转型，宝马提出 3 项生产指标，分别是「精实生产」、「以绿能导向」还有「数字化智慧制造」，共构宝马iFactory 的未来。

纯电平台 Neue Klasse 将采用全新圆柱形电池，供应商保密到家

作为宝马实现 iFactory 的首站，慕尼黑工厂着手改建以往作为车漆喷涂的厂区，未来将成为纯电动平台 Neue Klasse 的生产线，预计 2024 年开始陆续调整其他产线配置，维持该厂生产竞争力，成为宝马具有前瞻性、领导品牌发展的制造基地。

未来采用 Neue Klasse 电动车底盘架构的宝马车款，锁定中型尺码的豪华车级别，将使用圆柱形电池而不是棱柱形电池。宝马宣称若未来采用圆柱电池的设计，将可以降低电池组成本 30%，成为压低 Neue Klasse 电动车平台成本的一大利器。目前宝马的电池供应商不少，从电动车电池供应龙头 CATL 宁德时代、EVE 亿纬锂能、Samsung SDI 到来自瑞典的 Northvolt，不过目前宝马尚未宣布将使用哪一间电池厂提供的圆柱形电池。

降低成本同时，做好准备全面迎战电动车时代

预计在 2025 年开始生产采用 Neue Klasse 电动车平台的宝马，使用圆柱形电池制造电动车，最主要的生产目标是降低生产成本，同时增加输出功率，有效提升电动车性能表现。除了位于德国的慕尼黑工厂将采用此技术，宝马位于在匈牙利德布勒森的新工厂也将导入 Neue Klasse 电动车平台生产技术。

宝马在会谈中提到，2022 年的全年度销售中，希望以电动车拿下 10%的总销售量，并在年底前为汽车市场带来 8 款纯电动产品 ; 将目光投放到中长期来看，经内部数据分析后，在 2030 年时，全球将有超过一半的车款销量来自纯电动车，因此宝马为品牌订下生产目标，有望在 2025 年累计生产超过 200 万辆纯电动车。