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宝马举办百年年会,并透露多项未来规划信息

新能源小汽(稿源) 2022-5-23 22:36 No.1683

宝马于德国慕尼黑总部举行百年年会,宣布将进行宝马旗下电动车产品转型,而宝马位于慕尼黑的总部及工厂将作为转型的重要角色。宝马曾表示,预计 2026 年开始使用 Neue Klasse 电动平台生产旗下纯电动车款,并采用圆柱形电池有效降低 30%电池生产成本。


源自飞机制造引擎的豪华车品牌,迎向电动化市场


来自德国的宝马,是享誉国际的豪华汽车品牌,甚至是许多人心中认定的地位象征。成立于 1916 年,源自生产飞机引擎,一路演进至 2 轮产品、4 轮车款,面对全球运具电动化的趋势,从一开始推出的


i3(参数|图片)、


i8(参数|图片) 等车款,到新世代


iX(参数|图片)、i4 等纯电产品,以奢华智慧科技结合电能驾驶体验,全面迎战豪华级别电动车市场。


纯电轿跑宝马


i4(参数|图片) 目前占宝马德国慕尼黑工厂总生产量的 4 分之 1,并随车款持续在全球热销,比例日益增长, 预计到 2023 年,慕尼黑工厂生产的新车超过半数将采用电动化动力系统,而且绝大多数都会是纯电动车。


弹性调整产线,3 项指标共构宝马iFactory 未来


宝马慕尼黑工厂随市场需求转变供应链,在不影响既有车型量产进度下,导入新产品造车技术,展现生产线弹性调整,成功转型的以电能动力为导向的国际车厂。


位于德国慕尼黑的宝马工厂,同样是宝马的起源地,因此这座工厂对品牌而言具格外纪念意义,未来将以此地作为宝马集团布局全球车市的重镇,依据产品供应进行工厂转型,宝马提出 3 项生产指标,分别是「精实生产」、「以绿能导向」还有「数字化智慧制造」,共构宝马iFactory 的未来。


纯电平台 Neue Klasse 将采用全新圆柱形电池,供应商保密到家


作为宝马实现 iFactory 的首站,慕尼黑工厂着手改建以往作为车漆喷涂的厂区,未来将成为纯电动平台 Neue Klasse 的生产线,预计 2024 年开始陆续调整其他产线配置,维持该厂生产竞争力,成为宝马具有前瞻性、领导品牌发展的制造基地。


未来采用 Neue Klasse 电动车底盘架构的宝马车款,锁定中型尺码的豪华车级别,将使用圆柱形电池而不是棱柱形电池。宝马宣称若未来采用圆柱电池的设计,将可以降低电池组成本 30%,成为压低 Neue Klasse 电动车平台成本的一大利器。目前宝马的电池供应商不少,从电动车电池供应龙头 CATL 宁德时代、EVE 亿纬锂能、Samsung SDI 到来自瑞典的 Northvolt,不过目前宝马尚未宣布将使用哪一间电池厂提供的圆柱形电池。


降低成本同时,做好准备全面迎战电动车时代


预计在 2025 年开始生产采用 Neue Klasse 电动车平台的宝马,使用圆柱形电池制造电动车,最主要的生产目标是降低生产成本,同时增加输出功率,有效提升电动车性能表现。除了位于德国的慕尼黑工厂将采用此技术,宝马位于在匈牙利德布勒森的新工厂也将导入 Neue Klasse 电动车平台生产技术。


宝马在会谈中提到,2022 年的全年度销售中,希望以电动车拿下 10%的总销售量,并在年底前为汽车市场带来 8 款纯电动产品 ; 将目光投放到中长期来看,经内部数据分析后,在 2030 年时,全球将有超过一半的车款销量来自纯电动车,因此宝马为品牌订下生产目标,有望在 2025 年累计生产超过 200 万辆纯电动车。



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