取缔超一半违规洗车店，只为推100家五星级洗美场，洗美行业将迎来全面整顿？ ...

作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

近日，菏泽曹县的一家汽修服务站因“没有采取节水措施、洗车时直接将污水排放至地面并流入下水道”的行为，被罚款千元，金额虽然不算高，但背后的原因值得汽修店关注。

在首次被执法人员发现责令整改后，这家汽服店并未采取相关行动，执法人员是在再次巡查后才做出了处罚决定。

而在几个月前，合肥有100多家汽修店同时被罚，原因也是洗车不规范。

这两年，如曹县、合肥这样的“严查、整改”洗车店违规违法行为的报道已然屡见不鲜，但类似情况还是无法完全禁止，各地也采取了不同程度的惩戒手法，但整改效果也未达预期。

不过，最近南京城管公布的一种洗美行业整顿手法“五星级洗车店计划”，倒颇有些意思，因为跳脱了常规的“下发文件整改、罚款”等方式。

一、城管、协会等多方势力入局，年内建100家“五星级”洗车场

日前，南京城管宣布：计划2022年内，在南京12个行政区创建100家“五星”优质洗车场。

目前的进度是各区已完成前期摸排，拟定出创建菜单，进入改造实施阶段，力争6月底前完成50%，9月底前完成80%，11月底前全部完成。相关方表示，此举是为了打造优质洗车场，以点带面，示范引领，形成一批管理正规、经营规范、服务到位的洗车场。

除了星级评选外，南京目前还有72处自动、151处自助洗车点。此类洗车点全年不涨价，并全部纳入“我的南京”洗车平台，车主登录平台即可选择就近、便捷、实惠的洗车点清洗车辆。

创建五星级洗车店，本质是属于“整顿汽服行业”的举措之一。除此之外，这件事还有一些值得关注的点。

首先是“五星级”洗车店的评选标准，也就是入围要求。

场站面积达到一百平米以上，功能区分布分明，有独立的管理办公区、驾乘人员休息区；

排水设施完善，沉淀池容积不少于1.5立方米；

有8名以上从事车辆清洗专业技术人员；

内部管理，证照齐全，制度健全，着装统一 , 规范作业。

标准涵盖了场地面积、工具设备、人员配置及内部管理等软硬件方面，其中沉淀池更是入围要求中最为严格的一环。

按照规定，星级洗车店的洗车工位区域，地面下必须设置沉淀池，洗车污水直接进入地下一级沉淀池，污水在地下经过三级沉淀后，达到排放标准，再排入城市污水管网；且门店需要定期对三级沉淀池进行打扫清洁和深度清理。

鼓楼区一家洗车场的沉淀池

根据后续相关的报道，如果该洗车店涉及“维保业务”，废机油沉淀池也是必备设施。

事实上，如果洗车场本身便满足上述四个条件中的三条，那么这家店即便不参与星级评选，在当地也会是经营状况客观的优质汽服店。

其次是星级评选涉及的四个相关方，终于有了政府+行业“协同作战”的味道。

首先是南京城管，这是政府角色。

行业的升级离不开政策及政府部门的督查。星级评选完成后，南京城管负责后续的日常管理，包括后期的经营信息登记、以后后续的经营行为检查。

其次是南京市市容清洗行业协会，这是行业协助角色。

南京“五星级”洗车场的评选要求《南京市机动车辆清洗场（站）星级评价办法》，就是由该行业协会制定的。

第三就是评选的主体洗车场，以及它们能够给当地汽服行业带来的影响。

据了解，南京全市有638家人工洗车场，执行“星级评价”之后，将有助于行业在服务质量上提升。相关项目负责人表示，达到“五星”标准的洗车场，在之后检查中不符合相关标准，将被“降级”。

最后就是“我的南京”APP ，所有合格的洗车场都在这个平台上面向车主。

按照计划，南京各区域合格的人工洗车、自动洗车和自助洗车场所，都会在上面进行公示，包括“商户简介、商户服务、商户评价”等。

不过，这套系统一直处于“试运营状态”，商户信息不全，汽车服务世界使用起来感受也比较一般，闪退频繁，还需要进一步优化升级。

二、4年筹备期，一个区取缔超一半“违规洗车场”

除了上述与最新评选相关的信息外，汽车服务世界关注这件事的原因还有别的。

“星级评选”这件事，上述相关方的筹备、配合和推进，已经4年之久。

传统汽修门店长期是落后、脏乱差的代名词，这几年在各地环保督查及相关政策、还有行业头部力量的作用下，已经有了明显改善，但多数普通汽服店离合规化、标准化依旧有一段距离。一些汽服店因为合规化、标准化进程很难跟自身的经营状况成正比，也出现过不少难以避免的问题和纠纷。

在摆脱“落后、脏乱差”代名词的过程中，最首要的便是当地相关部门的管理督查。关于这一点，行业始终认可，但也无奈发现“管理体系落后或者不健全、举措不接地气”等情况切实存在。

这么看来，南京能协同各方、坚持推进“星级评选”一事4年之久，已是不易。

南京“五星级”洗车场计划首次公布其实是在2020年，而相关星级展示的工作在2019年已经完成了相当一部分。

2019年10月，南京完成了当地605家洗车场“线上化”的举措，“南京洗车”平台入驻“我的南京”和南京城管公众微信号；4个月后，也就是2020年3月，南京首次公布了“五星级”洗车场计划，彼时江宁区也同步开展了星级公示一事。

不过，关于星级评选的阶段性成果，能查到的首次信息则是在1年半以后，也就是说过程中相关方经历了相当长时间的磨合和推进，且代价是“取消了一个区里超一半的洗车场”。

2021年10月，南京市鼓楼区城管局召开新闻发布会，公布全面规范洗车场管理后的成果。全区44家专业洗车场提档升级，68家违规经营洗车场被依法取缔。

从去年年底到现在，南京各个区再次针对修理厂占道洗车现象，进行了长达数月的整顿。要求洗车场不得占用道路、绿化带和其他公共场地。同时，要求洗车场必须采用节水设施等。

就在这几天，南京市建邺区双闸街道城市管理部水务办联合建邺大队双闸中队、城市治理公众委员、城市治理志愿者共同开展洗车店铺专项整治行动。重点检查洗车点有无办理相关审批手续、规章制度、排水设施等方面，并现场检查洗车店排水证件、过滤池、沉淀池等是否符合规定。

图片来源：中国网•东海资讯

南京推行“五星级”评选这件事，如果能如前4年一般继续坚持，真的成功且对行业产生正向引导意义的话，便能助力当地洗美行业的转型升级，进而提高当地洗车行业的经营门槛。

三、未来洗美是兵家必争之地

站在洗美店的角度，“星级评选”的价值能有多大？这是汽车服务世界作为行业媒体，关注的又一个点。

“星级”的对立面便是“低端”。行业资深专家曾说过：低端的洗美店没有未来，将渐渐退出汽车后市场的舞台。

那么问题来了，“星级洗车店”，会不会是符合大部分洗车店生存需求的一种评选方式呢？

关于这个问题，汽车服务世界与南京可酷车服创始人谭可聊了聊。

他的观点是：行业没有多少纯粹的洗车店，基本都包含美容或者维保类业务。而对普通门店来说，“五星级”标签用得不好，可能适得其反。

洗车+维保的门店，未必需要“五星级洗车”的标签。

“如果这家店也修车，贴上了洗车标签，给客户的感觉就是修车不专业。事实上，很多车主对于洗车场修车的感觉就是贵又不专业。”

而洗车+美容的门店，对于这个标签的需求强弱也各有差异。

“对于不以极致洗车等业务为主的汽服店来说，星级洗车标签反而是一种包袱，因为车主潜意识会过度要求他们洗车极致干净；而本身以极致洗车等业务为主的洗美店，又未必需要这个标签，因为他们本身的客群就是窄而稳定的。”

谭可的观点理解起来其实不难：目前绝大部分洗美店的洗车项目还是很难做盈利，一旦贴上“五星级”标签，转型万一不顺利、难度可能还会加大。

站在行业角度，如南京“洗车场星级评选”这种由政府相关部门牵头、协会协同的整顿举措，能不能提升行业整体水平？

汽车服务世界的答案是：阶段性时间内，一定程度能正向引导五星级汽服店周边同行的经营风气。但长期来看，如果过程中这些店无法解决进场台次和盈利的问题，那么最终沦为面子工程的可能性也是存在的。

“合规经营”是40万修理厂生存的唯一捷径。但合规需要成本，要求越高花钱越多，加上同行竞争、车主消费意愿降低等缘故，门店觉得生意越来越难做也是普遍现象。

而洗车项目更是行业公认“难赚钱”的项目。当合规成为基本标准以后，“五星级”这个title能不能助力门店转型、并顺利解决盈利难题？暂且不好说。因为这还取决于门店自身的转型意愿和方向。

最后，还是要输出汽车服务世界自己的观点。

环保以及新能源趋势不可避免，而洗美已经是市场验证后，能发展出特色业务类型最多、差异化程度最高的业务。这种情况下，未来的洗美将是兵家必争之地。