根据2018年的数据，我国每天出行需求大约在28亿次左右，其中有10亿次是两轮出行工具完成，去除自行车和摩托车的使用，我们估算电动车使用电动车出行在7亿次左右，那么，就意味着每天有四分之一的老百姓是依赖电动车出行，在这种情况下 ，假如中国没有了电动车，超3亿人的电动车车主出行，用什么来解决？

一、有经济能力的转向汽车出行

都说骑行电动车的穷人多，但事实上也有不少人不是因为经济，而是因为电动车在城市中行驶更方便才选择了电动车，假如没有了电动车，这部分人或将转向汽车出行，假如这样的人群占有30%，那就会增加近1亿辆汽车，这对于我国汽车产业绝对是重大利好消息，这么多年打击摩托车、电动车多多少少也是为了发展汽车产业，如果没有了电动车，相关专家、相关部门的目的瞬间即可实现；

但是，我国目前很多城市道路已经超出承载能力，假如突然增加1亿辆汽车，无论是交通拥堵还是尾气排放，都要承担巨大的考验；

二、经济差、怕堵车转向公共交通

大力发展公共交通和鼓励乘坐公共交通，是现在很多城市的导向，说实话，我国公共交通费用其实并不贵，但是为什么那么多人不愿意坐公交，主要是坐公交非常不方便，公交车有线路规划，骑车十分钟的路程，坐公交车反而要半个小时才能到达，如果说，那么乘坐地铁呀，但是，地铁由于造价昂贵，真正能够通地铁的城市有限，通地铁的城市，基本上也只是在城区范围内而已，再者说，现在很多地方的公共交通本身已经拥挤不堪，如果公共交通增加3亿人的出行需求，对城市交通体系无疑是非常大的考验；

三、转向走路或者自行车

如果发布了出台电动车新规的文章，小行家就经常看到有网友在下面评论，干脆走路或者骑自行车算了，反正以前的国人也是这样过的，确实，在80年代，我国是自行车大国，当时老百姓绝大部分都是依赖自行车出行，看似也挺好的，但是，当时人们所在的城市城区通常都不会太大，基本上单位分的房子也都是在工作地附近，如今，我国城市早已经不是当年那副模样，现在上下班，十几公里都在正常不过，很难想象每天走路或者蹬自行车十几公里去上班的样子；

小行家认为，3亿人次的出行需求，无论是转向哪里，都是一种极大的考验，在当下的我国，根本离不开电动车，一个良好的交通体系本来应该也是这样，多种交通工具并存，让老百姓自己选择，虽然目前电动车存在一些乱象，确实让人很头疼，不过，相信随着人文素质的提升，相关部门的宣导，这种乱象行为一定会得到缓解和解决，相关部门切勿“一刀切”管理电动车，否则可能解决不了问题，反而招致民众怨声载道；

假如我国没有了电动车，你会选择什么出行，欢迎在评论区一起讨论，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。