电动车是有较多应用场景的交通工具,它可以用来配送外卖,可以用来买菜购物,也可以用来上下班代步,并且,它还能用来接送孩子上下学,而随着电动车规范化之后,电动车的应用场景都多少受到影响,其中影响比较大的,就是电动车接娃。 根据规定,符合新国标的电动车,只允许载1名12岁以下的未成年,而且,还有广东等少数地方,还要升高不能超过1.2米的要求,这让电动车在接娃的应用场景上受到了限制,那么,既然电动车接娃不方便,就出现了被称为“接娃电动车”,可以解决家长接娃的用车需求。 在早期,这类“接娃电动车”主要是一些小品牌在做,包括雅迪、永久、凤凰等各大品牌都推出了这类车型,小行家今天就来分享3款,它们拥有三轮设计,能载3人,适合老年人用来接娃。 第1款:雅迪C6乐享版基本情况:2022新款车型,可以三人同乘,搭载防溜坡控制器,动力1000W,续航60公里 雅迪C6乐享版是一款尺寸为210×85×103cm的三轮车,车辆的的尺寸并不算那么小巧,这也让它拥有更宽敞的空间,可以用来接娃,作为一款定位“接娃电动车”的产品,它拥有两排座椅设计,后鞍座可以承载2人,整车承载3人,二胎家庭用来接娃也够用。 作为雅迪这样的大品牌产品,它的质量工艺是有保障的,雅迪C6整车用料扎实,前脸为LED经典的大灯,加上加厚ABS大面板,安全性有所保障,另外,车辆配置省力刹把、一键驻车,方便驾车,下面拥有双层防护,菜框底托,不易损坏,车主用起来更省心。 三大件参数方面,车辆配置的是雅迪专用YD-QSB动力电机,1000W功率,具备动力强劲,噪音小的优势,车辆配置12管防溜坡矢量控制器,起步稳,爬坡不溜坡,而在电池方面,雅迪C6配置的是60V20AH电池,续航60公里左右,接娃、买菜绝对够用了。 其他的配置方面,全车配置4把锁,包括电源锁、龙头锁、坐桶锁、AQ防盗锁,不用为丢车而烦恼,车辆标配全面屏数显仪表,科技感满满,车辆的细节设计上,它拥有640MM弧面坐垫,11度仰角弧面靠背,坐垫靠背3D贴合,适合老年人骑车,骑乘都很舒适。 第2款:永久小蜻蜓(N8)基本情况:可以乘载2大1小,功率600W,续航70公里,坡路行驶可以防溜车 永久小蜻蜓是一款尺寸为长190cm,宽为76cm,高为125cm的小三轮电动车,相比上一款雅迪的车型,它更为小巧,虽然如此,但这款车的载人实用性丝毫不受影响,它采用三排座椅布局,前面为可伸展的儿童座椅,后面为可打开式鞍座,加上骑行座椅,车辆可以载2大人1儿童,不仅能接娃,一家三口的代步、出行都很实用。 另外,永久小蜻蜓还是一款隐藏式的客货两用电动车,它的后鞍座可以轻松打开,下面就是一个尺寸为为50×50×21cm的货仓,用来买菜、运输生活物品,都能用得上;除此之外,永久小蜻蜓相比上一款车,还拥有遥控一键解锁、一键锁车、双按启动、一键寻车的智能配置,让老年人用车也会很方便。 三大件方面,永久小蜻蜓配置的是600W差速电机,对于山区路段行驶,可以升级为800W电机,在可以精准操控的12管控制器加持下,最高行驶时速为15公里/小时,而电池可以选择60V22AH黑金电池,可以实现续航70公里左右,接娃路程按照5公里计算,一周一充电也绰绰有余。 其他的配置方面,车辆配置钻石形仪表盘,具有抗强光特性,太阳底下也能清晰可见数据,让驾车更方便;永久小蜻蜓配置自动刹车把手,按下固定刹车,坡路行驶避免溜车;另外,车辆还拥有液压前减震、高弹后减震,让老年人驾车的舒适性得到提升。 第3款:凤凰7C基本情况:搭载凤凰智能系统,客货两用,可载3人,功率500W,续航60公里,防溜坡 凤凰7C是一款尺寸为172×77×105cm的接娃电动车,它也是这3款车型中,尺寸最为小巧的,但即便这种情况,它同样具有很好的载人优势,和上一款的永久一样,它采用3排座椅布局,前有儿童座椅,后有37×60cm的鞍座,可以乘载2大1小一起出行。 作为大品牌凤凰的产品,凤凰7C的车架是经过精细打磨,多道处理工艺,使车架表面光滑亲肤,而表面采用钢琴级烤漆工艺,配置靓色色系,车架靓丽,不生锈;另外这款车除了前后都有储物车筐之外,车辆的后座同样是可以秒变货仓,让车辆成为客货两用的“接娃电动车”。 在三大件方面,凤凰7C配置的是500W高性能差速电机,转弯灵活,半径小,配置三轮车专用控制器,可以爬坡30度,而且不仅防溜坡,还能软、硬启动,安全性更佳,而车辆电池配置的是60V20AH锂电池,可以实现续航在60公里左右。 其他的配置方面,车辆搭载了凤凰智能系统,可以智能调节车辆时速,更好地结合路段和出行需求,来提高出行效率,车辆配置长方形大尺寸液晶显示屏,简洁交互,关键数据一目了然;车辆还有高弹仿真皮车座,让驾乘出行,能有更好的舒适体验。 总结: 以上3款来自雅迪、永久、凤凰的“接娃电动车”,它们不仅仅只限于接娃,日常买菜、代步,也都很实用,而且,这类车作为一种新兴的车型,选择大品牌,不仅在品质上有保障,在资质上也有保障,它们都拥有3C资质、合格证,只要所在地方允许,它们都能上牌、上路,用来代步、接娃不受限。 那么,对于以上这3种三轮设计的“接娃电动车”,您更喜欢哪一款呢?欢迎大家评论交流。 本文来源【电动车小行家】版权归原作者所有 |
自4月15日电动自行车(以下简称“电动车”)新国标实施以来,各地公安交管部门联合市场监管、工信等部门共享信息、协同共治,在电动车上牌上证、存量电动车置换等方面取得了明显进展。强力推动之下,各地电动车驾驶 ...
根据2018年的数据,我国每天出行需求大约在28亿次左右,其中有10亿次是两轮出行工具完成,去除自行车和摩托车的使用,我们估算电动车使用电动车出行在7亿次左右,那么,就意味着每天有四分之一的老百姓是依赖电动车 ...