签约弗迪、推新平台、新车型，斯威要在虎年雄起了？

斯威是国内少见的拥有意大利血统的车企，虽然正式在国内成立是2016年，但在上世纪七八十年代，斯威可是风靡欧美的一个品牌。目前，斯威旗下拥有四大整车平台，产品涵盖SUV、MPV、轿车、休旅车、新能源车，产品谱系较为完善。

弗迪动力则是由原比亚迪第十四事业部、第十七事业部合并而成。前者负责电机、电控、电源三大核心部件的研发生产，后者负责发动机、变速器、减速器和车桥研发生产。从比亚迪独立出来后，弗迪动力将不再只为比亚迪提供动力系统，这也为此次与斯威的合作提供了基础。

事实上，作为重庆汽车行业的两家明星企业，斯威与弗迪动力的合作早在2019年就开始了。此次官宣更多是为双方两年多的深入合作盖个官印，这也标志着双方的合作进入了新的阶段。显然，这种强强联合对双方都是非常有益的。

现在整个汽车行业都处在传统燃油车向新能源汽车转型的窗口期，对于斯威汽车来说，越早完成新能源汽车转型，意味着在未来的市场竞争中可以抢占先机。选择与弗迪动力合作，大大加快了斯威向新能源转型的节奏。

根据双方签署的协议，斯威汽车与弗迪动力将发挥各自优势，将在动力总成及新能源系统技术等领域联合开发全新的混动平台，加快推动斯威品牌新能源车型的研发。据了解，双方共同研发的全新混动技术平台将于下半年亮相。而该平台下的首款车型——斯威大虎，预计将于6月份上市燃油版，9月份上市混动版。斯威汽车总经理舒剑波先生还表示，预计到2025年，斯威汽车将全面实现新能源化。

斯威与弗迪的合作，其实对于弗迪动力来说，也是受益良多。弗迪动力作为新能源汽车动力系统的标杆，拥有成熟的插电混合动力技术、纯电技术，形成集开发、实验、测试、生产为一体的全产业动力部件供应链。而通过与斯威这种传统车企加深合作，弗迪动力可以进一步优化其插电混合动力技术。

此外，比亚迪之前更多是像一家传统车企，虽然拥有不少核心技术，但大多自给自足。而当弗迪动力独立出来，并且开始面向其他车企做技术输出时，这也意味着这家企业迈入了一个新的成长阶段。

随着新能源基础设施的不断完善，以及消费者对于新能源汽车认可度的不断提升，我国的新能源市场一直处在高速发展阶段，甚至在部分城市的市占率已经超过了20%。尽管如此，新能源市场相比整个汽车市场仍然是少数派，这也意味着其市场前景非常大，需要更多的车企参与进来。

所以斯威与弗迪动力的此次强强联合，对于整个汽车市场来说也是非常利好的。而且两者作为重庆汽车行业的重点企业，这样的合作对于重庆这个局部市场也有着非常大的刺激作用。