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电动车在近几年，无论是两轮、三轮还是四轮，都受到的一定的约束，这是很多车主都能够感受到的，各地对于电动车的管理规定也在不断的发布，但是，却很少有车主能够系统性的了解，电动车目前有哪些标准，常见的有哪些电动车不允许上路，小行家作为电动车的从业者，今天就为大家梳理该内容。

电动车的标准，地方的有很多，但是，目前小行家已知的，在国家层面的标准，主要“3个标准”，而在这3个标准之内，可以概括常见的3种车是不允许上路，下面就来了解，车主要特别注意了。

第1个标准：电动自行车新国标

这是目前熟知度很高的标准，而它早在2019年已经实施，不过，即使是已经实施2年多，还是有车主不了解，电动自行车新国标主要内容包括以下几点，车主需要了解：

（1）、时速限制25公里/小时以内；

（2）、重量低于55公斤；

（3）、电压小于48V；

（4）、功率低于400W；

（5）、高度不超过1.1米；

（6）、时速超15公里/小时有提示音装置；

（7）、配置脚踏骑行功能。

第2个标准：电动摩托车标准

相比较电动自行车新国标的标注，电摩的标准，车主的熟知度就比较低一些，但它其实是和新国标同期实施的标准，全称为《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，而具体的内容包括：

电动摩托车标准

（1）、时速大于50公里/小时；

（2）、拥有电摩生产资质；

（3）、功率可大于4000W；

（4）、可载一名成年人；

（5）、需要E驾驶证，上黄色牌照。

电动轻便摩托车标准

（1）、时速小于等于50公里/小时；

（2）、拥有电摩生产资质；

（3）、功率为400W-4000W之间；

（4）、需要F驾驶证，上蓝色牌照。

第3个标准：修订版《纯电动乘用车技术条件》

电动车行业还有一个重要标准，是很多老年人比较关注的，这就是涉及到低速四轮电动车的修订版本的《纯电动乘用车技术条件》，虽然目前还未正式落地，但征求意见稿已经发布，实施只是时间问题，因此，车主要了解标准的内容，其中，包括：

（1）、座位数要4座及以下；

（2）、长度不大于3.5米、宽度不大于1.5米、高度不大于1.7米；

（3）、重量不超过750公斤；

（4）、时速在30分钟最高时速大于40公里/小时，不大于70公里/小时；

（5）、续航不低于100公里等等…..

常见有3种电动车不允许上路行驶

上面为大家概述了目前电动车行业存在的3大标准，以及标准的主要内容，而结合以上的标准，目前在道路上行驶，有3种常见的电动车，各地都不允许上路，作为车主要了解，从源头避免购买，从道路拒绝使用，避免被处罚。

而常见的3种不允许上路的电动车，包括：非标车、加装车、没有达到上路标准的车辆，下面来具体地看看，这又是哪样的3种常见的车辆，如果您正在使用，要对号入座，进行避免继续使用。

非标车：从字面就能理解，是指一些非标准的电动车，包括不符合新国标的电动自行车，不符合《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的电动摩托车，不符合《纯电动乘用车技术条件》的老年代步车，如果不符合标准，是不具备上路资质，上路就属于违规，而这类违规上路的车辆，也是目前各地主要治理的车型之一。

加装车、改装：标准的出现，就是给车辆立规矩，常见不能随心所欲地生产，这样的目的是为了安全、为了好管理，而标准也确实会限制到部分的功能，比如电动自行车时速只有25公里/小时，因此有人会加装和改装电动车，把电动车变成自己想要的样子，而经过加装和改装的车辆，往往安全隐患会更大，这也成为各地在治理的车型之一。

没有达到上路标准的车辆：标准作用一是对于车辆进行参数的要求，作用二就是对于车辆属性的明确，比如电动自行车在新国标中，就明确为非机动车，而电摩、低速四轮电动车都明确为机动车，它们上路就需要驾照、保险等，车辆也必须要符合这些上路标准，才可以上路行驶，否则，也会成为各地不允许上路且治理的车型之一。

总结：

电动车在几年前，还是上路比较随意，管理比较宽松的车型，但现在的电动车，无论是两轮、三轮、四轮，都有了规矩，而且还存在了3大标准，并且，这些标准并不是某个地方实施，而是全国层面，因此，值得全国车主的注意，而在这3个标准下，有3种常见的车型，包括非标、加装和改装、没有达到上路标准的车型，这些都是目前各地正在治理的车型，作为车主，应当避免，这样才能合法合规上路，不用担心会被处罚。

那么，对于电动车的3个标准，常见的3种车不允许上路，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。