 顶着国产“甲壳虫”的头衔，欧拉芭蕾猫从去年亮相之初就非常火。在昨晚正式开启预售之后，关于它19.3-22.3万元的预售价也是议论纷纷，可以看到在预售价出来之前想买这款车的年轻消费者可能还不是少数。不过大家也都知道，原本甲壳虫是大众品牌的“高端”产品，其价格在当时并不亲民。20多万的价格买一款长度不到4米3的小车，对于当时的消费者来说实在有些“奢侈”。随着销量不断萎靡，它也就逐渐被大众停产。但随着消费需求升级，越来越多的年轻人更加重视独具个性化的外形，因此芭蕾猫也就成了大家抛开甲壳虫之后的另一选择。然而事实上，大众自己也出了一款纯电轿车ID.3，其顶配车型价格也才18万元出头。虽然外观上不再是之前的甲壳虫面貌，但毕竟都是紧凑级纯电轿车，这也让它们有了一些交集。 外观是最大卖点，但空间可能比不上ID.3？芭蕾猫的外观可以说是它最大的卖点之一，作为市面上几乎是外观最像甲壳虫的车型，欧拉芭蕾猫秉承了甲壳虫的优点，像隆起的前机舱，“马蹄”状的复古大灯以及凸起的轮眉都让它看起来非常吸引眼球。而侧身来看车身则呈现一个“U”形，在撞色车身的设计下，你倒还能区分它的路面上的“真”甲壳虫。但如果车身配色是纯色版本，估计大部分人都会傻傻分不清楚了。同时在触手一般的后视镜以及大量镀铬饰条的装饰下，它的复古气息极其浓郁。这也让它和市面上的大多数纯电车形成明显区别：像小鹏、哪吒等新势力着重在科技感上做文章的时候，芭蕾猫这个反其道而行之的操作为它增加了很高的热度。  形似甲壳虫的外观让它吸粉无数，但同时让它多了很多争议，毕竟甲壳虫的“老东家”在大家心目中还是大众。不过从ID.3的外观上来看，第一眼就没有芭蕾猫那么吸引人。保持家族设计理念的同时，也让它看起来比较朴素。但看久了也还是比较耐看的，在可发光LOGO和贯穿式灯带的加持下，视觉效果还挺精致。  （图为大众ID.3） 原本的大众甲壳虫在空间方面的表现不太好，再加上价格不那么亲民，因此只能是少数消费者的选择。但芭蕾猫的空间表现就好的多了，起码车身尺寸为4401×1867×1633mm，轴距为2750mm，这就让它的内部空间宽敞了许多。不过受限于向外凸出的轮拱与车宽，芭蕾猫的后排横向空间稍显局促，坐下两个人还挺宽松，但三个人就会有些拥挤。  而ID.3在空间表现上比芭蕾猫更加优秀，其长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距长度为2765mm。由于车身设计更加常规，所以即使车身长度更短，但后排空间还是比芭蕾猫略胜一筹。可是话说回来，它芭蕾猫本质上就是一款为年轻消费者打造的代步车，所以只要空间相对不错，也能讨得年轻人的喜好。 内饰有特色，但配置可能还比不上大众？相较于ID.3较为平淡的内饰风格，芭蕾猫的内部显得更有特点。虽然采用了时下流行的双联屏内饰，但与常规设计又有些区别，它的屏幕边缘更加圆润，给人的感觉也更加讨喜。同时内部还有很多圆形的装饰，像空调出风口、扶手箱造型都是圆形的，所以自然是更讨女性消费者欢心。这样对比之下，ID.3就是另一种风格，悬浮式中控屏配上液晶仪表，除了一些实体按键和空调出风口外，整个台面没有多余的元素，更偏向当下的极简风。  当然好看是一回事，好不好用又是另一回事了。从智能化配置上来看，芭蕾猫全系配备了面部识别、拥有L2级辅助驾驶功能，高配车型还有自动泊车入位功能，可以让女性用户在日常使用时变得更轻松。而在车机方面，交互流畅、语音识别也较为灵敏。即使对比ID.3的车机运行速度也表现不赖，不过相较于用上高通8155芯片的小鹏P5，智能化水平可能就有些跟不上脚步了。  （图为大众ID.3） 同时在实用性配置上，我们进行具体的分析。以19.3万元预售价的芭蕾猫爱丽丝版为例，像远程启动、电池预加热、全速自适应巡航以及无钥匙进入前排这类常用的功能，芭蕾猫有，ID.3同样一个不落。但在座椅功能上，它却不如ID.3顶配车型丰富。比如主驾驶腰部支撑（2向）需要选装，甚至连ID.3顶配都有的前排座椅加热功能，芭蕾猫还需要自己花钱选装。入门款比ID.3顶配高了近2万元钱，芭蕾猫主要多了行车记录仪、手机无线充电以及面部识别功能。那它还有什么优势呢？就比如欧拉给它配置了大光圈化妆镜和单独的口红置物架，车内多处还有一些小挂钩，很符合女性消费者的用车习惯，实用性倒是挺强。 动力不重要，续航竞争力一般至于大家关注度较高的续航方面就有些差强人意了，目前芭蕾猫只提供了401km和500km（CLTC工况）两种续航里程。这个续航放在当下，只能说是中规中矩的水平。对比ID.3来看，它虽然全系续航都没有超过500km，但2022款的两款车型都有450km续航（CLTC工况）。而价位更加接近，且同样面向女性消费市场的smart精灵#1，预售的两款车续航都在500km以上（CLTC工况）。相较之下，芭蕾猫的续航方面竞争力不算强。  同样在动力方面，芭蕾猫的表现也非常“主流”。其全系搭载一款最大功率为126kW的前置单电机，最大扭矩能达到250N·m。对比而ID.3采用的是后置单电机布局，电机最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m。从这方面来讲，二者不相上下，动力表现也是能够满足绝大多数女性消费者的需求。 总结综合来看，欧拉芭蕾猫的高颜值外观，以及专为女性用户推出的细节配置，都是不错的亮点。但车身尺寸以及续航水平比较“平淡”，在当下来看并不算特别有竞争力。而在女性汽车消费这个细分赛道上，除了大众ID.3这种原本就较为小资的纯电轿车以外，smart精灵#1同样也针对女性市场而来。而结合它们的预售价和上市价格来看，芭蕾猫竞争力不算很大。不过或许女性消费者也会因为细节买单，像这类个性化产品的推出，为汽车市场增添更多的新鲜血液，同时也为消费者提供更多的选择，同样也是好事一桩。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
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