解析全新第三代荣威RX5"双十佳"动力背后的秘密

2022年，荣威RX5终于迎来了全新换代产品，与现款RX5相比，全新第三代荣威RX5以焕然一新的面貌、超感智慧宽体SUV的定位再次加入紧凑型SUV市场的激烈竞争中。据悉，新车将在6月份进行预售，随后正式上市。

在上周时候，我的同事已经针对全新第三代荣威RX5的设计层面有过解读，感兴趣的朋友可以点击下方图片进入延伸阅读。本篇文章将针对动力系统的亮点来和大家聊聊。

·发动机

188匹最大马力，百公里油耗仅6.0升

作为上汽集团自主研发的最新发动机，上汽蓝芯动力GS61拥有188匹的最大马力，热效率达40%，搭载数项黑科技。最终在众多品牌的发动机中脱颖而出，成功摘得“中国心”年度十佳发动机大奖。

想要揭秘GS61，就先得从生产它的工厂说起。在2019年5月，上汽集团成立了上汽郑州发动机分公司，而成立新公司就是为了负责GS6系列项目的建设和生产。今年4月，GS61发动机正式在上汽郑州发动机工厂投产，成为新工厂投产的首款产品。同时，作为未来上汽集团全国最大的发动机制造基地，上汽郑州发动机工厂二期工程投产后，年产能将达到60万台，满足上汽乘用车未来一半以上的发动机需求。

对于大多数消费者而言，判断一款发动机是否给力，最直接就是参考产品的动力参数。而GS61发动机就拥有最大188匹的马力和300牛·米的最大扭矩。单对比数据的话，GS61发动机相比第十一代思域所搭载的1.5T发动机（高功率最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米）还要更强，已经达到了同级发动机“天花板”的水平。

之所以能够实现强劲的动力输出，主要归功于GS61发动机所采用的新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控涡轮增加器，等多项技术的支持下明显提升了燃油的燃烧效率，其最高热效率可达40%，保证了发动机强劲的动力输出。

为了降低发动机的油耗，GS61发动机还采用了低压废气再循环等技术，保证了燃油与空气的融合程度，尽可能实现燃油的充分燃烧。根据官方的数据，在GS61发动机的加持下，全新第三代荣威RX5的百公里油耗仅为6升，油耗水平已经向紧凑级轿车看齐。

除了在动力性和油耗上做到双平衡外，GS61发动机还拥有高低温双循环冷却系统，电子水泵和双节温器等热管理技术，大大提升了自身冷启动排放和暖机速率，让发动机可以更快进入最佳工作温度，从而提升车辆的行驶品质。

此外，GS61发动机在正式量产之前还经历了60多项专项试验，台架测试时间累计超过5.5万个小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的整车测试，外加博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，在可靠性上，GS61发动机也能给到过硬的保障。

·变速箱

综合效率93.5%，最高传动效率97%

优秀的动力离不开一台与之匹配优秀的变速箱，全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速箱不仅是“世界十佳变速箱”的升级款，还在同级效率最高、平顺、可靠性等方面进行全面升级优化，带来了同级领先的硬核产品力。

DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，达到自动变速箱最高水平。

为了达到更好的平顺性，工程师团队采用了高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级最高水平，配合TCU智能安全控制系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，时刻保证车辆最佳驾驶品质。

在满足传递效率与平顺性的同时，DM21 PLUS自动变速箱还经过了300万公里台架以及 500万公里道路的耐久严苛测试，确保变速箱在长时间的使用过程中不易出现故障。

在本就激烈的市场竞争下，GS61发动机、DM21 PLUS自动变速箱这对“双十佳组合”的登场也将开启各车企在1.5T动力组合的又一次内卷，除了追求动力参数外，油耗、可靠性、匹配程度等也将成为接下来各车企在动力系统上提升的重点。

当然，目前更值得我们期待的是全新第三代荣威RX5，在GS61发动机与DM21 PLUS自动变速箱的加持下，外加全新的设计，有望再次成为国内紧凑级SUV市场的热门选手。根据价位段以及产品特性，全新第三代荣威RX5燃油版的主要对手有哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越X；混动版的对手是比亚迪宋PLUS DM-i，对于这几款车，你会选择谁呢？咱们评论区见。