《电动自行车安全技术规范》报批稿曝光 现有90%以上的产品将淘汰

今日（1月16日），工信部官网对外发布了《电动自行车安全技术规范》报批稿，对电动自行车的产品技术等各方面作出了详细的规定：



梳理新国标报批稿，电动自行车必须满足以下技术要求：



1.必须具有脚踏骑行能力

按照新标准解释，所有想被纳入非机动车管理的电动车都必须要有人助力驱动，必须安脚踏，只有这样才方又安全。电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。

2.最高时速不得超过25km/h

此次报批稿将电动车最高时速由之前的20km/h，调整为25km/h，在原有的1999年国标的基础上提升了5KM/H。

3.整车质量最高不得超过55kg

早期针对于电动车整车重量，在含电池的情况下只有40kg，此次报批国家的新国标文件达到55kg，在原有的基础上提升了15kg

4.电机功率由240W提升至400W

在本次上报国家的标准中，对电机功率也进行了重新调整为400W

5.车身尺寸规定严格 不能随便改动

新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，并且不能随便改动。

新标准的主要内容包括整车标识、整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性、使用说明书以及相应的试验方法。与现行标准相比，本标准报批稿将名称改为“电动自行车安全技术规范”；标准性质由原来的部分条文强制改为全文强制。

工信部官网今日也推文，对新国标出台作了解答和答疑：



文中提到了新国标迫切需要出台的原因：

近些年来，电动自行车在便利群众生活的同时，也逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行《电动自行车通用技术条件》的规定。例如，现行标准规定电动自行车最高车速不超过20km/h，但目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h；现行标准规定整车重量不超过40kg，但部分电动自行车整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，引发的交通安全事故时有发生，造成了大量的人员伤亡。

据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元；5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。此外，近几年电动自行车引发的火灾逐渐增多，多次造成重大的人员伤亡和财产损失事故。据统计，2013年至2017年，电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起，共造成158人死亡，引起社会公众强烈反响。

文中提到了新国标修订的的具体产品技术标准：

新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

文中提到现有超标产品的解决措施：

新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。