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在如今高昂的油价下，买纯电动汽车电池涨价厉害，现在是买不起纯电动汽车，也加不起油。电动汽车有续航焦虑，充电不方便，有没有一种车型使用成本只是比电动汽车略高，但二手车保值率远超电动汽车的车呢？有，丰田的轻混和比亚迪的超级混动等，都是这样的车型。
丰田轻混、日产汽油电驱和比亚迪超级混动价格撞车了 说到混动，就不得不提到丰田，丰田是全球最早研发混动的车企，技术最成熟。提及电动，可能很多人不知道第一辆电动汽车是谁造出来的，它就是日产最先在全球研发推出量产车型的电动LEAF，但由于后续缺乏市场推广，被特斯拉赶超。再看后起之秀的比亚迪超级混动，也是中国车企最早涉足混动的企业，掌握核心的三电技术。
丰田混动、日产汽油电驱和比亚迪超级混动，究竟谁更适合您？从价格来看，三种技术加持的车型价格也十分相近，就拿丰田雷凌双擎、日产轩逸电驱版和秦PLUS来说，三款车都是定位紧凑型轿车，三款车含燃油版在2021年分别批售了22.05万辆、49.39万辆和16.98万辆，销量差距大是因为有纯燃油版车型销量不同导致。
再看价格，
雷凌双擎(参数|图片)、
轩逸(参数|图片)电驱版和
秦(参数|图片)PLUS的指导价分别为13.38-15.28万元、13.89-17.49万元和11.18-15.18万元。三款车的价格有很大重合，只是秦PLUS的起价更低，但纯电续航120公里版本与雷凌双擎和轩逸电驱版入门车型价格接近，13万元多预算买紧凑型轿车，您不想充电的麻烦，您会选谁？
秦PLUS尺寸空间略有优势短途纯电模式更省油 从尺寸来看，秦PLUS的长宽高和轴距的确略长于雷凌双擎和轩逸电驱版，但实际上三款车的车内驾乘空间和储物空间差别不大，都很宽敞了，轩逸电驱版还有546L的行李箱容积，并且雷凌双擎和轩逸电驱版还能做到自重轻量化来降低能耗。
三款价格相近的车型中，都可以加92#汽油不需要直接充电，大家最担心的油耗。雷凌双擎、日产轩逸电驱版和秦PLUS加油的百公里综合油耗分别为4L、3.9L和3.8L，特别是亲PLUS馈电下百公里综合油耗也才3.8L，但120公里纯电续航，可以充电时，市区内短途代步可以用纯电模式，一点油不烧都行。
短途出行秦PLUS的出行成本最低，跑长途不充电的情况下，三款车的油耗呢？雷凌双擎的WLTC综合百公里油耗为4.36L，更接近于实际油耗，雷凌双擎的发动机参与驱动，不排除油耗可能比轩逸电驱版略高，因为轩逸电驱版内燃机只负责发电，不参与直接驱动。
雷凌双擎后悬架更舒适但秦PLUS配置更丰富 在发动机方面，雷凌双擎搭载的是1.8L自吸发动机，如此排量的油电混动跑长途可能并不那么省油；轩逸电驱版搭载的1.2L三缸内燃机，该内燃机的功能就是一个发电功能，不直接参与驱动车辆，作为发电完全够了。秦PLUS搭载1.5L自吸发动机，参与车辆驱动，也可发电。
在驾驶感觉上，秦PLUS纯电续航120公里版本车型零百加速为7.3秒，提速的确比轩逸电驱版和雷凌双擎更快，加之秦PLUS续航120公里版车型配备了18.32度磷酸铁锂电池，增加了底盘的重量，所以秦PLUS的底盘可能驾驶起来更扎实，但秦PLUS的方向盘虚位较大，转向的精准性还是没造车历史更长的雷凌双擎和轩逸电驱版转向更精准。
驾驶感觉还和底盘悬架有关，轩逸电驱版和秦PLUS后悬架都是采用的扭力梁非独立悬架，而雷凌双擎却是采用的E型多连杆独立悬架，谁的悬架成本高更舒适，就不用介绍了。扭力梁后悬架可以增加后排乘坐空间和后备箱储物空间，但多连杆独立悬架的过弯和不平路面的舒适性会更好。
在配置方面，不用对比就知道中国品牌汽车的配置更丰富，毕竟13万多元可以购买的是秦PLUS的中配车型，配置肯定不低；其次，雷凌双擎的配置也比轩逸电驱版低配的配置高。
写在最后 13万多元的情况下买不充电节油紧凑型轿车，您会选谁？雷凌双擎和轩逸电驱版节油但不能免购置税以及用车会被限行，秦PLUS可以免购置税和享受不限行待遇，购买雷凌双擎和轩逸电驱版的成本会略高于秦PLUS，能充电的情况下，秦PLUS市区内短途用车成本比轩逸电驱版略低。那么，网友们，13万元多预算，雷凌双擎、秦PLUS和轩逸电驱版，您会选谁？ 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
