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你可能会发现，在国内玩车的大致分为三类人：一类是追求速度与激情的年轻人，他们喜欢玩性能车和跑车；一类是喜欢诗和远方的人，他们对房车露营情有独钟；还有一类人就是喜欢越野的老大哥，他们喜欢普拉多、陆巡这类硬派越野车。国内的越野热度也因坦克300的热销一度高涨。你会发现，大部分喜欢越野的人都是中年老大哥，无论是在318国道，还是在一些越野营地，都能看见他们的身影。中年老大哥为什么这么热衷于越野呢？  对力量感的渴望 对机械力量感的渴望可能是男性与生俱来的性格，而驾驶一辆越野车是大家比较容易实现的对机械力量的掌控。越野车通常是大排量车型，动辄3.0L往上，同时配备四驱系统，使车辆有更大的扭矩，能够有效提升脱困能力。而且越野车有较高的底盘，能够增强其通过性，在一些非铺装路面，甚至是泥泞、乱石路也能够胜任。  深度越野玩家的车一般都要经过改装，才能胜任大多数越野路况。改装越野车也是这些中年大叔追求的玩车乐趣。不同的轮胎会有不同的抓地力。一般越野车原厂轮胎为HT轮胎（公路轮胎），主要用于公路行驶；另一些越野玩家就会将其换为AT轮胎（全地形轮胎）或MT轮胎（泥地轮胎），更好的抓地力也是力量感的体现。  视克服困难为乐趣 对于中年老大哥来说，一步一步挑战自我，实现人生意义也显得十分重要，他们也许不止喜欢玩越野车，也喜欢一些户外活动，例如马拉松、越野跑。甚至有人对越野车主做过职业画像，多为中年私营业主，属于有钱有闲的类型。他们既有钱支持改装越野车，也有时间越野自驾游，对于他们来说，一直在路上这种感觉是十分重要的。  通常在越野车上还能看到一些一般车型上所没有的装备，例如防滚架、前防撞栏、前绞盘、拖车钩、大功率发电机，这些装备都是帮助车主脱困，使出行更顺畅的越野利器。克服恶劣天气，或者是车陷泥泞救车，对于他们来说不仅仅是挑战，更多的是克服重重困难后的成就感，是征服一次又一次艰难险阻的乐趣。 看见与众不同的风景 越野的另一个意义就是看别人未曾见过的风景。如今大家生活和工作的压力越来越大，上有老下有小的中年老大哥更是处于巨大的压力之下，所以不少人选择短暂逃离钢筋水泥的城市，自驾去旅游，去充电。  在越野的路途上和大自然也更亲近，可以切实地感受到大自然的气息，趟河、豁沙或露营，都是和大自然亲近的机会，让身心能够得到放松，同时也让人对世界会产生更多好奇。也许出去越野一趟就会觉得生命更有意义，虽然人类在大自然面前是渺小的，但不妨碍我们去接近它，感受它。  总结 其实，喜欢越野的不局限于中年老大哥，越野更是一种生活方式。人们喜欢一直在路上的感觉，也享受战胜困难后带来的喜悦，也许亲近自然才是最行之有效的释放压力的方式，汽车文化也离不开越野。 （作者：戴骏） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
