 莎士比亚说，世界上总要有消失的东西，如果没有新的东西或情况出现，那么旧的东西又怎么会不长久呢？  莎翁所说的“东西”，一定也包括汽车。不过，对于国内汽车市场来说，新的东西刚出现不久，就有了要消失的迹象。 2018年，被称为造车新势力的交付元年，然而，只有蔚来、小鹏、威马等少量车企实现了量产交付。那么，2019年对造车新势力又意味着什么？ 基石资本董事长张维的一篇文章在汽车圈里引发了轩然大波，他认为，2019年将是造车新势力的“倒闭年”。 而近来，不少造车新势力确实有点“烦”。法拉第未来（FF）、前途汽车、拜腾汽车和天际汽车等在内的10多家公司出现了欠薪、欠货款和高管离职的情况。 FF带来的启示 以FF为例，2018年10月15日，正当恒大与FF的纠纷正在持续发酵之时，FF却又爆出了“欠薪门”，由60余位FF中国员工组成的讨薪群也随即成立，其中10余名FF中国员工向北京朝阳区劳动仲裁委递交了申请书。 对此，恒大FF方面则回应称，提起仲裁的60余位员工是和FF原先公司签订的合同，此前FF的工资发放日为15日，同时该60余名员工也没有与恒大法拉第签任何劳动合同。再加上目前未到公司规定的发薪日期，因此恒大法拉第否认停止发薪。 此后，有知情人士称，恒大方面已经发放了上述这些员工的工资。然而，危机并未结束。 2018年11月9日，来自加州法院的最新法庭文件显示，电动汽车创业公司法拉第未来（FF）指控恒大“故意拒绝向公司支付维持偿债能力所需资金”，并称此举“纯粹是策略”。有消息称，如果无法筹集到新资金，FF将在2018年12月中旬用完所有现金。 公司经营麻烦不断，而造车方面也迟迟未有进展。两年前曾叫板特斯拉ModelX/S的FF91，仍然停留在“微博造车”阶段，量产遥遥无期。 2019年8月4日，FF的官方微博发布了一条关于其首款车型FF91的微博：“FF 91现身‘Car and Coffee豪车展’洛杉矶卡森站，犀利炫酷的设计和行业领先的性能指标，再度引发全场围观。” Cars and Coffee作为一个民间汽车爱好者的组织，其官网显示，该组织承办部分汽车爱好者的聚会活动。也就是说，FF提到的“ 豪车展”，其实只是个“车友会”。 法拉第未来还有没有未来？ 也许就像FF三大创始人之一Nick Sampson在离职信中所写：“法拉第未来确实在资金和人力方面已经面临‘破产’（insolvent），最好的情况也是会在未来可见的日子里挣扎前行。我感到自己在公司的职位已经无法再进行下去，所以我决定离开。” FF这大半年来过山车般的经历，相信会给其他造车新势力带来一些值得深思的东西。在当前汽车行业的大变局之下，押上全部身家也未必能搏出一片天。2019年，汽车市场已经趋于理性，互联网造车之路早已荆棘密布。 “互联网造车虽然可以很快聚集人才、技术资源，但难以在短时间形成融合，这对于汽车产品品牌的创立与生长，是很不利的。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬曾表示，尽快让停留在图纸阶段的产品落地，才有机会践行“只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功”。 未来谁能活下来 厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《新能源汽车报》记者采访时表示，涉足新能源汽车领域的造车新势力企业面临倒闭并不奇怪，目前中国有400多家新能源汽车企业，其实有20家就足够了，有70%—80%的电动汽车企业倒闭是正常的。 那么，目前中国有多少家造车新势力企业？2018年5月，长安汽车总裁朱华荣曾表示，中国共有71个整车集团，新能源汽车企业有455家，包含49家造车新势力企业。而据《华尔街日报》援引分析机构数据称，中国有超过487家新能源汽车制造商。 “毕竟整车企业也没多少，2018年汽车销量是2800万辆，而新能源只有100万辆的销量，因此市场上不需要那么多企业。”林伯强进一步指出。 奇点汽车首席执行官沈海寅则预计，当前的中国电动汽车创业公司中，只有10%能够在未来五年内存活下来。 10%是什么概念？意味着未来五年内，49家造车新势力企业中只有大约5家可以活下来。 面对激烈的市场竞争，造车新势力未来又将何去何从？ “新能源汽车企业最终只有20家能活下来，除非能成为20家企业之一，否则就无法生存。”林伯强告诉 记者，“2019年和2020都是造车新势力的‘倒闭年’，要倒闭很多企业才能达到20家这个数字。政府补贴不是永久性的，如果没有补贴了就没有竞争力，那晚倒不如早倒。” 林伯强认为，目前造车新势力企业很难融资，以前有政府补贴，随着补贴的逐渐退坡，现在已经没人给电动汽车企业融资了。资金链一断，企业就会面临倒闭。 在林伯强看来，造车新势力企业想存活要靠技术，还要有足够的规模，要做到即使不补贴，企业也不会受损失。与传统车企相比，造车新势力的优势是规模可以越做越大，但前提是要能活下去。 来源：新能源汽车报  关于我们： 新能源汽车界为工信部主管、赛迪研究院主办的新能源汽车报官方公众号，以促进新能源汽车产业推广应用为己任，以提升技术创新能力为目标，与产业共成长，与读者同欢乐。 欢迎投稿，投稿邮箱：fanzhegao@ccidmedia.com  加 入 我 们 这是一则正经的招聘启事： 职位：《新能源汽车报》招聘资深采编人员（产业研究员） 职位说明：新能源汽车领域产业研究、新闻采访及报道写作和编辑，并能撰写行业研究报告。 职位要求：熟悉汽车领域特别是新能源汽车产业，有相应行业研究咨询或媒体工作经历。汽车工程相关专业、中文或新闻专业毕业，本科以上学历。 招聘人数：3人 ，另招聘采编实习生若干 联系方式： 简历投放：fanzhegao@ccidmedia.com 电话：（010）8855 8810 文章来源【新能源汽车报】版权归原作者所有 |
