最新发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，新能源和新能源汽车双双入选“战略性新兴产业”，强调要着眼抢占未来产业发展先机！全国“两会”上，政府工作报告已连续7年部署“新能源汽车产业发展”，今年更是提出“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”等细节举措。2020年，我国新能源汽车产销分别是136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，创历史新高。

新能源汽车时代真的来临了吗？1月12日发布的《2020胡润世界500强榜单》中，新能源龙头车企——特斯拉以市值3.6万亿元，冲进前十、排名第九，价值涨幅高达760%，势不可挡！中国新能源车企也表现不俗，价值涨幅一个比一个高。比亚迪市值4666亿、涨幅353%、排名184名。蔚来汽车市值4039亿、排名229名，涨幅达2254%！小鹏汽车市值2488亿、涨幅843%、排名404名。世界500强中仅有22家公司成立不到10年，其中就有蔚来和小鹏。他们是中国企业的佼佼者，是新能源领域的探索者，在世界范围内释放活力，同样气场强大、来势汹汹！

一、重庆新能源汽车产业发展现状

重庆是我国主要的汽车制造基地之一。在新能源汽车领域，目前拥有以长安、金康、吉利为代表等新能源整车企业，还有以比亚迪动力电池为代表的核心技术工厂，行业体量大、产值高、链条长。

谋求上市的长安新能源汽车

长安，重庆传统汽车巨头，2017年公布“香格里拉计划”，宣布将以千亿元投资新能源，规划2025年全面停售传统意义燃油车。近年来，长安大力推进新能源汽车核心技术突破，建成L4级自动驾驶智能开放平台，首款燃料电池SUV入选工信部第341批新产品公告。

金康是重庆小康集团的全资子公司，是全国第9家手握发改委和工信部“双资质”的生产企业，其高性能纯电驱动技术、智能增程电驱技术具有自主知识产权和核心竞争力。

去年吉利控股集团强势入驻重庆，大手笔将高端新能源整车项目、工业互联网总部、数字化工厂项目，全部落户两江新区，着力打造高端新能源汽车智造基地。

已公布的重庆市“十四五”规划和2035年

市政府先后出台《支持新能源汽车推广应用政策措施》《加快新能源和智能网联汽车产业发展若干政策措施》等一系列利好政策，从加快充电基础设施建设、优化使用环境、推动公共领域率先应用等方面，拿出产业发展实际方案。

今年市政府工作报告更是直接“点名”新能源，2021年“要扩大长安、金康、吉利等新能源汽车产销规模”和“推动比亚迪动力电池项目建设”。

璧山比亚迪刀片电池工厂

比亚迪“刀片电池”是全球首创的具有高集成效率、高安全防护的动力电池，受到业界认可和追捧。专家预测，比亚迪有望成为中国首家市值万亿的汽车公司。而比亚迪与重庆渊源颇深。2018年首届智博会，比亚迪宣布：在重庆投资100亿元建设电池工厂。2020年智博会再次宣布：动力电池全球总部项目落户重庆，在璧山成立总公司，总投资不低于205亿元。（详见：重磅！重庆全球总部项目又添一员）今年1月，比亚迪旗下的弗迪电池研究院在璧山正式注册，推动科研项目在重庆同步进行。

近日，市委主要领导赴璧山调研，听取公司发展介绍，察看生产线，了解动力电池研发进展。据报道，该电池生产基地去年4月建成投产，年产值已达20亿元。

可见，在智博会的引领带动下，比亚迪在重庆璧山深耕，逐年取得实质进展，创造不俗价值，也充分印证重庆的营

在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，川渝签署《汽车产业协同发展战略合作协议》，携手打造世界级汽车制造产业集群。据报道，2020年，川渝连续出台多项举措：整合新能源汽车支持政策，放开推广应用市场，推动吉利汽车等发展换电模式，联合申报国家氢燃料示范城市群，上线运行成渝地区双城经济圈汽车产业链供需对接平台等。在智能网联汽车方面，重庆加快国家级车联网先导区创建，支持长安汽车扩大在自动驾驶量产汽车技术上的领先优势；四川积极布局智能网联汽车产业，建设中德智能网联汽车示范项目。

笔者还关注到，近日，明天氢能项目将在两江新区破土动工，将与新区在氢能公交车、物流车等领域深化合作。此前全国首家也是唯一一家氢能国检中心和德燃动力、江苏清能等燃料电池核心企业，都在两江新区落户。新区跑出氢能源布局“加速度”，为新能源动力拓展了渠道、增添了方向。

二、有关建议

1、加大招商引资，它山之石可以攻玉

重中之重是比肩北上广深，加大力度、花大心思引进龙头企业或者龙头企业中的新项目落户重庆、加速超车。

面对新能源汽车迅猛的发展趋势，日前，稳居世界500强首位的苹果公司坐不住了，对外宣布：将与汽车制造商合作，踏足新能源汽车领域。在与现代公司洽谈后，由于合作理念不符，谈判几乎停滞，目前正处于多方探索阶段。苹果的智能科技实力毋庸置疑，它的技术如果搭载到新能源汽车中，将具备十分强劲的市场竞争力。而特斯拉在中国的成功、比亚迪和苹果在平板电脑领域深厚的合作基础，包括苹果手机在中国的多年畅销，都会吸引苹果公司将目光投向中国企业。一个大胆展望：鼓励和支持比亚迪、长安、金康等公司与苹果进行实质性洽谈，将合作项目落户重庆。

另外，全球新能源汽车“领头羊”特斯拉，2020年全球总交付量高达49.95万辆，在上海建设超级工厂更是辐射欧洲，随后在沪新建超级充电桩工厂，拓展旗下业务，近期又传出将涉足电动皮卡车领域的消息。值得关注和学习。

2、做好自己事，做强产业布局

以特斯拉、苹果举例，是因为它们在全球都具备一定的代表性。同时，国内也有很多表现优异的新能源车企，包括比亚迪、蔚来、小鹏和理想等，都值得大力引入和发展。比如，前文提到的比亚迪电池工厂多年深耕重庆、合作愉快。如果能够再进一步，将比亚迪整车制造工厂引入，必将是好事一桩、佳话一段！

重庆本土还有长安、金康等优秀车企需要大力扶持。上个月，两江新区主要领导赴长安、金康等企业调研新能源汽车产业发展情况，强调要更新模式、优化技术、用活资本、叫响品牌。两江新区作为重庆经济发展的标杆，应当依托两江数字经济产业园、礼嘉智慧公园、龙盛智能智造城等战略平台，加快新能源及智能网联汽车等高端高质高新产业聚集。

除制造业本身之外，布局新能源汽车全链条产业也是当务之急。正如重庆“十四五”规划提出，要紧盯软件定义汽车、芯片制造汽车、数据开发汽车等“新动向”，构建全国领先的产业生态。特别是持续在新能源车辆控制系统、车规级芯片、辅助（自动）驾驶系统等方面深化拓展。

3、提前谋划解决充电等问题

今年，充电问题写入了总理所作的工作报告。据了解，前期重庆已经着力开展了规划布局工作，计划到2022年全市建成公用快充桩超过4000个，地域涵盖机场、车站、公园、文体场馆、独立停车场、高速服务区、旅游景点等。建议对新能源汽车发展形势加强研判，有针对性地调整和制定政策，应对新能源汽车数量剧增带来的新情况、新问题。

第一，在商场、公园、景区等人流聚集地增加更多的充电设施，形成“消费+充电”模式。第二，参照加油站，充分布局由“国家电网”主导运营的充电站，便于管理和规范市场，同时更大程度扶持一批充电服务企业。第三，完善产权车位“自装充电桩”的相关政策和规定，让自行安装更加便利且更加安全。第四，鼓励支持党政机关、企业事业单位修建充电桩，使用新能源公务用车。第五，进一步统一收费标准、规范用电市场，避免无序竞争。

4、大力加强安全监督管理

根据市场反映，消费者目前对新能源汽车最大的担忧是安全性能问题。动力电池“热失控”是一个技术难题，新能源汽车自燃事件、失控事件也时有报道。如果重庆可以率先对此加强安全监管，出台更多更有操作性的质量监督管理办法，探索制定消费者权益保护、事故责任划分、缺陷车辆召回等一系列规定，并且加大宣传力度。相信对整顿新兴市场、解决群众担忧、创造优质营商环境都有很大作用和示范效应。

今年2月，上海发布《加快新能源汽车产业发展实施计划》喊出了“2025年，新能源汽车产值突破3500亿，年产量超过120万辆”的宏大口号，对优秀新能源人才直接开出“立马落户”的重磅政策！

与优秀者竞速、向优秀者看齐。启航十四五，重庆做好全力拥抱新能源汽车的准备了吗？

本文由重庆马路社（ID：cqmalushe）原创，欢迎关注