（2021版）广东省广州市新能源汽车产业投资布局分析报告 ...

（一）广州市新能源汽车推广应用政策规划

1、《广州市新能源汽车发展工作方案（2017-2020年）》

到2020年底，全市新能源汽车保有量累计达20万辆左右，其中，公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约3万辆，私人和租赁等领域约17万辆。

2、《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》

2018年11月26日，广州市交通委员会印发《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》提到，鼓励使用新能源汽车，不提倡使用非新能源汽车开展分时租赁业务，在营运的非新能源分时租赁车辆应逐步更新为新能源汽车。

3、《广州市推动新能源汽车发展若干政策》

2018年6月，《广州市推动新能源汽车发展若干政策》公布。

在本市推广应用新能源汽车，取得中央财政购车补贴资金后，经审核给予地方财政购车补贴资金。除燃料电池汽车按照不超过国补1∶1的比例给予地补外，纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车按照国补1：0.5的比例给予地补，且国补和地补资金总额最高不超过车辆销售价格（国补+地补+消费者支付金额）的60%。

4、《关于我市2019、2020年新能源汽车购置地方财政补贴标准的通知》

2019年8月，广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室发布了2019-2020年新能源汽车购置地方财政补贴标准；6月25日后，燃料电池补贴标准不变，纯电动公交车地补不超国补的50%，其他类型车辆不再补贴。

《通知》规定，2019年1月1日至6月25日（含），在广州市推广应用的新能源汽车，取得中央财政购车补贴资金后，经审核可获得地方补贴标准为：燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例给予地方补贴，对续驶里程及电池能量密度符合要求的纯电动汽车按照不超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴，对插电式混合动力（含增程式）汽车按照不超过国家补贴1：0.3的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格的60%。

2019年6月25日之后，燃料电池汽车按照不超过国家补贴1：1的比例给予地方补贴，纯电动公交车按照不超过国家补贴1：0.5的比例给予地方补贴，且国家补贴和地方补贴资金总额最高不超过车辆销售价格的60%，其他类型车辆不再给予地方补贴。

5、《广州市促进汽车生产消费若干措施》（2020年4月）

有效期至2020年12月31日，其共分为三部分。

一是降低新能源车购买成本，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

二是新增5000个巡游出租车和网约车运营车辆指标。对于新增巡游出租车购买纯电动高级车型的（含因跨年度提前更新而新增购买的），每辆车给予1万元综合性补贴。

三是加快落实《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划（2018-2020）》各主要任务，推动新能源车配套设施建设。

6、《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法》（2020年2月）

本办法自印发之日起施行，有效期至2023年8月21日。

本办法补贴奖励对象为2016年1月1日起在广州市首次办理车辆注册登记，且在本市中心区（指越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区等6区，下同）依法取得公共交通营运证的新能源公交车。外围5区（花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区）可参照本办法另行制定补贴奖励办法。

7、《广州市新能源公交车推广应用财政补贴奖励办法的补充通知》2020年9月

关事项补充通知如下：

一、自2020年7月1日起，对于在用纯电动公交车更新的，不再给予减排奖励。

二、对2020年7月1日—2022年12月31日期间更新的公交车辆，不给予提前更新减排奖励。

三、此前有关文件规定与本通知不符的，以本通知为准。

四、本通知自印发之日起施行，有效期与《办法》一致。

8、《广州市交通运输局关于申报新能源货车购置地方财政补贴的通知》（2020年4月）

新能源货车购置地方补贴标准为财建〔2016〕958号文、财建〔2018〕18号文等文件规定的中央财政单车补贴标准的50%。

（二）广州市充电基础设施政策规划

1、《广州市新能源汽车发展工作方案（2017-2020年）》

到2020年，全市各类充电桩（机）保有量达10万个。

2、《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》

补贴标准具体如下：

（1）充电设施建设项目。按照充电设施额定输出功率进行一次性建设补贴，补贴对象包括直流充电桩、交直流一体化充电桩、交流充电桩、无线充电设施、换电设施等。补贴标准如下：

1）充电桩项目：

直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照550元/千瓦的标准补贴。

交流充电桩：按照150元/千瓦的标准补贴。

2）换电设施项目：按照2000元/千瓦的标准补贴。

（2）对于专用、公用充电设施给予年度运营电量补贴，补贴标准如下：

按照0.1元/千瓦时的补贴标准，单桩（单个换电工位）补贴上限小时数为每年不超过2000小时。

3、《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划（2018-2020年）》

到2020年，进一步健全充电设施建设的体制机制，全市公共服务领域（包括公用、专用领域）的充电设施充电服务能力达到90万千瓦，其中2018-2020年新增约65万千瓦，新增充电站点685个；打造服务全市的“广州市充电设施智能管理平台（羊城充APP）”；营造良好的电动汽车安全、便捷的充电使用环境。

2018年，新增充电服务能力约33万千瓦，充电站点325个，换电站10座，重点完成全市公交电动化充电设施建设目标任务；

2019年，全市新增充电服务能力约16万千瓦，充电站点180个；

2020年，全市新增充电服务能力约16万千瓦，充电站点180个，形成“互联网＋充电设施”的智能管理和服务体系。

4、2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目申报

广州工信局正组织开展2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目申报工作，对2016年1月1日－2018年12月31日期间建成投运的非个人自用电动汽车充电基础设施项目进行补贴。要求保证至少5年的正常连续使用、已建成并正常营运的充电基础设施总功率不少于2000千瓦。补贴标准为：直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电基础设施按照200元/千瓦的标准补贴；交流充电桩按照30元/千瓦的标准补贴；换电设施按照1000元/千瓦的标准补贴。

资料来源

（一）新能源汽车制造业

车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车市场发展与投资前景预测报告》，对全国近500家新能源汽车生产企业的产能、投资、产销、产品结构、战略规划进行了详细的分析。同时还包括全国31省市、近300地级市新能源汽车投资布局分析。

（二）新能源汽车推广应用

车研咨询发布的《2021-2025年中国新能源汽车充电基础设施市场发展与投资前景预测报告》，对全国200多家新能源汽车充电基础设施生产、建设、运营企业进行了详细的分析。同时还包括全国361省市、近300地级市新能源汽车充电基础设施投资布局分析。

（三）锂电池产业链

车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。

1、《2021-2025年中国锂电池市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》、《2021-2025年中国电动汽车动力锂电池市场发展趋势与前景预测（2021版）》，对全国900多家锂电池企业以及全国投资布局进行了详细分析。

2、《2021-2025年中国锂电池正极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国350多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。

3、《2021-2025年中国锂电池负极材料市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国230多家锂电池负极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖人造石墨负极、天人石墨负极、硅基负极、中间相炭微球。

4、《2021-2025年中国锂电池隔膜市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池隔膜材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖干法隔膜、湿法隔膜、涂覆隔膜。

5、《2021-2025年中国锂电池电解液与六氟磷酸锂市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国130多家锂电池电解液/六氟磷酸锂材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

6、《2021-2025年中国锂矿与锂盐市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国150家锂矿、锂盐（碳酸锂/氢氧化锂）企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

7、《2021-2025年中国锂电设备市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》，对全国200多家锂电设备企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。

（四）氢燃料电池汽车产业链

车研咨询发布的《2021-2025年中国氢能与燃料电池产业链市场发展趋势与投资前景预测报告（2021版）》（2000多页），对全国500多家氢能与燃料电池产业链的企业、31省市/近300个地级市氢能与燃料电池产业政策规划、企业投资布局、氢燃料电池汽车推广、加氢站建设等进行了详细的分析。