随着汽车智能化的高速推进，越来越多的车企加入到“智能军备竞赛”当中。其中，以造车新势力为首的新能源车企，在智能化方面表现尤为突出，以至于大家一提起智能汽车，就联想到新能源汽车，而燃油车似乎和智能不搭边。那么，燃油车就不能像新能源车一样，享受智能化的成果和待遇吗？ 在2021广州车展上，一款能够实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车重磅亮相，重新定义了什么是智能燃油车，这款车就是魏牌摩卡NOH智慧领航版，指导价22.38万元。摩卡NOH智慧领航版的到来，证明了燃油车也可以像新能源车那样具备高阶驾驶辅助功能。  智慧领航辅助驾驶，六大场景引领智慧出行 摩卡NOH智慧领航版是属于摩卡车型的“增配”版本。通过对比我们能够发现，摩卡NOH智慧领航版最大的特点就是搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统。这套系统深度融合了车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。  更关键的是，摩卡NOH可以实现智能进/出匝道、易混分叉路口、智能避让大车、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测/分心监测等智能驾驶辅助功能，这对于很多新能源车型来说都是比较难以实现的。由此可见这套智慧领航辅助驾驶系统的强大之处。 另外，摩卡NOH智慧领航版在配置水平上更是一键拉满。新车搭载了自适应激光雷达大灯、电控主动悬架、AR-HUD等科技智能配置，可谓满配即标配。对于一款20万级的车型来说，这绝对属于越级配置。  3万公里智行中国，摩卡NOH表现出众 当然，账面再怎么漂亮，宣传再怎么到位，系统到底好不好用，可靠与否依然是消费者最为关注的。 实践是检验系统好不好用的唯一标准，是骡子是马就得拉出去遛遛。针对系统的可靠度问题，摩卡NOH进行了30000公里“智行中国”测试，活动途经雅西高速、元磨高速、包茂国家高速等路段。场景多样，路况复杂，路途遥远，难度系数极高。但摩卡NOH的表现没有让人失望。  在发布会现场，摩卡30000公里智行中国阶段成绩揭晓，摩卡NOH系统平均每百公里接管0.73次、变道超车成功率达96.9%，隧道通过成功率达95.5%，出入高速匝道成功率为94.8%，再创行业新高度。 此次活动现场还分享了摩卡PHEV的重磅信息。摩卡PHEV版本零百加速仅需4.8s，综合油耗仅0.45L，纯电续航最长可达204km。虽然新车还未正式到来，但单看这亮眼的数据，就让人万分期待。  最后： 长期以来，大家都觉得智能化标签似乎只属于新能源汽车，但摩卡NOH智慧领航版的到来，打破了这一固有印象，证明了燃油车也可以如此智能。真金不怕火炼，摩卡NOH进行了30000公里长测，所搭载的智慧领航辅助驾驶系统的安全性和可靠性表现出众。 对摩卡NOH智慧领航版来说，这或许是智能进阶的一小步，但对整个行业来说，确实是向前迈出了一大步。 （作者：NEW） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
