|
纵观2022年中国车市，不少车企的销量数据有所下滑，甚至出现销量同比幅度为负的车企，这说明今年的车市不容易，很考验一个企业的应变能力以及抗风险能力。不过，有一个合资品牌一路以来的销量表现都十分不错，它就是广汽丰田。 近日，广汽丰田又公布了今年1-4月的累计销量数据。其1-4月累计销量达315,534辆，同比增长15.2%。来至今年，行情较去年更为严峻，一方面由于芯片供应问题受挫，另一方面疫情较去年而言又频繁在多地爆发，对整个汽车产业链来说会有一定的影响。但广汽丰田今年仍取得不俗的销量成绩，实属不易。  旗舰车型齐发力 数据显示，广汽丰田赛那、凯美瑞、汉兰达三大旗舰车型1-4月销量达136,813辆，占比为43.4%。接近一半的销量源自这三款旗舰车型，说明选择广汽丰田的消费群体中，会有接近一半的人群看中广汽丰田的价值感。 具体来看，赛那4月销量为4,642辆，1-4月累计销量达20,380辆；凯美瑞4月销量为16,452辆，1-4月累计销量达85,356辆；汉兰达4月销量为5,659辆，1-4月累计销量达31,077辆。其中，赛那的起售价要比汉兰达贵，且存在加价行为，加之还要等车，但其单月销量却与汉兰达相差1,000辆左右，可见其实力不容小觑。  此外，广汽丰田SUV产品矩阵也发挥了关键作用。1-4月广汽丰田SUV家族销量达112,584辆，占比35.7%，这离不开广汽丰田SUV矩阵的壮大。本身广汽丰田SUV产品矩阵已十分完善，覆盖小型、紧凑型、中型SUV市场领域，如C-HR、威兰达、汉兰达等车已在市场得到不少消费者的信赖。而近期广汽丰田还正式推出了锋兰达、威飒两款SUV车型，强化了品牌在SUV市场的地位。 值得一提的是，广汽丰田混动世家1-4月也取得了不俗的成绩，销量为68,285辆，占比21.6%。 产品之上，还有品质与服务 一个品牌单靠产品，是很难积累真正的粉丝的，因为没有足够的品质与服务配合很难实现。在汽车圈内，广汽丰田在品控方面是有名声的，其“零缺陷率”工厂的生产线一次合格率可达99%。因此，在产品质量方面广汽丰田还是有些优势的。  况且，品牌之下整个服务体系也较为完善，全国共设立600多家服务网点，可为客户提供不同的服务内容。用户可通过技术总监、社区第三空间、1v1专属服务、智慧门店等多种途径或方式，获取想要了解的信息或解决所遇到的问题。 产品力不俗，且产品矩阵完善，加之品质、服务有保障，之所以广汽丰田即便在逆市中也能取得不俗成绩，也就有理有据了。 新能源布局有望成新增长点 为响应国家“双碳”目标，广汽丰田还加速了全方位电动化战略的落实，以强化了新能源领域的布局。近期，广汽丰田还推出了首款e-TNGA架构的纯电中型SUV——bZ4X，目前已正式开启预售。从目前的产品特点以及鉴于广汽丰田多年在中国市场的经验积累，相信这款车正式上市后的市场前景不会太差，有望成为品牌在新能源领域的新增长点。  实际上，广汽丰田在新能源领域已不是“新人”。严格地说，广汽丰田是国内最早开拓电动化市场的合资品牌之一，历时12年来已在市场导入HVE、PHEV以及EV车型。 而且，经过丰田24年的电动化技术积累，新能源技术已十分成熟，比如其电池系统24年来保持着0事故的纪录，说明广汽丰田在新能源领域的产品同样值得信赖。按照计划，广汽丰田计划到2023年实现混动车型覆盖率达100%，并将在2025年前导入5款纯电车型。种种迹象表明，广汽丰田在新能源领域或将会持续带来惊喜，不妨期待一番。  汽车网评：18周岁了，广汽丰田更成熟了 2022年，虽然时间过去不到一半，但开局并不算顺利，看得出又是极其不凡的一年。而对广汽丰田而言，2022年更是意义深远的一年。因为今年是广汽丰田的18周年，广汽丰田迎来了“成人礼”。成人意味着强大、独立、坚韧，从今年乃至近几年的表现来看，广汽丰田同样兼备这些特点。如今愈发成熟的广汽丰田，或许惊喜也更多。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
