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比亚迪 比亚迪近几个月的销量可以说是非常能打的，旗下乘用车9月共销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%。在新能源乘用车当中，DM混动车型9月销售33716辆，EV纯电动车8月销售36306辆。其中高端的汉车型9月销售再次破万，达到10248辆，同比增长115.1%，也算是国内中大型车的领军人物了。
王朝(参数|图片)系列其他车型中，
秦(参数|图片)家族9月销售24988辆，
唐(参数|图片)家族、
宋(参数|图片)家族和
元(参数|图片)家族9月份的销量分别达到了6254辆、21414辆和5372辆。目前，这些车型基本都完成了燃油、油电混动、纯电动的布局，给消费者更大的选择空间。
广汽埃安 近日，广汽埃安品牌正式公布了其9月销量数据：9月份，AION 家族车型连续第五个月超过万台，终端销量达到13586辆，同比劲增124%。同时，整个九月份，广汽埃安AION全系车型总共斩获订单近2万辆！
今年，广汽埃安接连发布了大量超越现有行业水平的全新技术，包括弹匣电池系统安全技术、让新能源车续航达1000公里的海绵硅负极片电池技术，以及“让充电像加油一样快”的超倍速电池技术&A480超充桩等等。并与华为等合作伙伴联手打造高端智能网联车。 造车新势力 蔚来9月交付10628台，同比增长125.7%；其中ES8交付1978台，ES6交付5260台，EC6交付3390台，在7、8两月的环比下滑后迎来了一个小爆发；小鹏9月总共交付10412辆，其中P7交付7512辆。
而8月销量达9000+，最有希望破万的理想ONE这月因为芯片原因，仅交付了7094台，就连“单月新势力单车交付冠军”也被P7抢走。当然此事不能过多责怪理想，他们已经开始交付3雷达版本车型了，可见缺芯影响之深。我们对理想ONE的产品力和销量数据还是抱有很大希望的。上月蔚来碰上ESP缺芯导致月销不到6000辆，这个月轮到理想了，我们也希望中国品牌能尽快摆脱这片阴霾，也希望中国企业能发愤图强，自给自足，减少依赖进口芯片。
可以看出，虽然在目前各大车企都“缺芯”的环境下，新能源车的销量还是逆势而涨，接下来一个月就是最重要的10月销量了，让我们一起期待下。 本文来源【新能源观察】版权归原作者所有。 |
