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近两年，全球新能源汽车产业迎来井喷式高速发展，大量新颖的相关技术在不断刷新行业高度的同时提高了业内竞争门槛，当然也极大丰富了消费者的购车选择。 在今年，不少自主品牌和合资品牌纷纷落地了各自的新能源战略车型，其中东风日产发布搭载日产增程式混动技术的轩逸e-POWER，比亚迪则在PHEV插电式混动路线上带来了秦PLUS DM-i，拿这两款车型作产品力比较，谁的实力和诚意更抢眼？ ★比外观：轩逸e-POWER显年轻，秦PLUSDM-i“国味”更浓
作为一台仅升级智能车机和内核动力的战略性车型，轩逸e-POWER的整车造型延续了第十四代东风日产轩逸的设计理念，前脸V-motion理念依旧为新车带来了较强的辨识度，全新的车漆配色则进一步表明了新车不同于燃油版的特殊身份。
在车身侧面和尾部，还可以清楚看到
轩逸(参数|图片)
e-POWER(参数|图片)在C柱和尾标等细节部位还装备了特殊的车型徽标以表身份，动感的车身线条展示出了轩逸在换代后十分强烈的时尚气息和运动氛围，年轻化造型的确能吸引大量年轻人眼球。
反观比亚迪
秦(参数|图片)PLUS DM-i，标志性的Dragonface家族式龙颜设计得到了进一步升级，大尺寸前格栅内部铺满了大量矩阵式塑料镀铬饰条，一条较宽的哑光装饰条在连接两侧大灯的同时也为机盖和中网起到了视觉过渡的作用，整体时尚感较为强烈。
同样在车身侧面和尾部，比亚迪秦PLUS DM-i的运动细节比轩逸e-POWER稍显优势，比如尾部较为凌厉的小鸭尾、运动造型轮毂、贯穿式尾灯以及稍显溜背味道的车顶，颜值方面两款车型平分秋色，但秦PLUS在彰显运动感方面小胜。 ★比内饰：轩逸e-POWER做工细，秦PLUSDM-i科技感足
来到车内，可以看到轩逸e-POWER的座舱布局风格和设计理念同样遵循了现款在售的燃油版家族车型，但不同的是新车升级了悬浮式中控屏尺寸，并调整优化了备受轩逸用户吐槽的车机功能，另外在方向盘、中控台和门板等处还装备了真皮和软质材料，菱形缝线座椅则进一步强调了这款紧凑家轿王牌的用料诚意。
而对于比亚迪而言，自适应可旋转大屏的出现始终是彰显座舱科技感的最好证明，除此之外秦PLUS DM-i还换装了大量与“自家大哥”汉系列一致的内饰风格，皮质方向盘、12.8英寸中控屏以及全液晶仪表盘仍点明了自主品牌在科技氛围上的诚意。 ★比空间和舒适：秦PLUSDM-i赢在空间感，轩逸e-POWER舒适感完胜
从数据上看，比亚迪秦PLUS DM-i全系家族的长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距达到了2718mm，比起有着销量“常青树”背书的轩逸e-POWER，这款自主车型在尺寸数据上实现了全方位压制，数据差异优势使得秦PLUS DM-i的第二排座椅更显空间感，结合较低坐姿的座椅布局，后排乘客的头部和腿部空间较有保证，这在紧凑级轿车中较为少有，值得表扬。
而在“日产大沙发”的美誉之下，轩逸系列也自然而然的成为了紧凑级家轿市场中乘坐舒适感最强的车型。尽管尺寸数据不及比亚迪秦PLUS DM-i，但在质地柔软的前后排座椅填充物和彰显质感的真皮材质共同营造下，让轩逸e-POWER的乘坐舒适感依旧格外令人侧目。 ★比配置：预算15万元，秦PLUSDM-i比轩逸e-POWER更有诚意
为了直观且公正进行对比，此次我们选取了厂商指导价相仿的两款车型，即售价为14.99万元的轩逸e-POWER超智联PLUS版，以及售价为14.58万元的秦PLUS DM-i 120KM旗舰型，通过对比可以看到在15万级定价范围中，所选的秦PLUS DM-i版型要比轩逸e-POWER更显配置丰富度，尤其在智能配置方面。
在亮点配置上，秦PLUS DM-i提供了消费者十分熟悉的并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及前排手机无线充电等，并装备了新手喜爱的前后驻车雷达、360度全景影像，甚至在合资高配车型中才出现的倒车车侧预警系统，而轩逸e-POWER除了不提供实用性较强的倒车雷达外，前排座椅还仅为手动调节，第二排座椅更不提供比例放倒，这一点对于注重实用基础性的用户来说格外重要。 ★比动力：秦PLUSDM-i续航能力强，轩逸e-POWER注重能耗
作为三大日系在华最晚大规模量产投放的新能源合资车型，轩逸e-POWER在技术路线的选择上与本田第二代i-MMD和丰田THS-II混合动力系统有着本质的不同。 日产e-POWER的三电核心是由一台1.2L三缸自吸发动机+发电机+驱动电机所组成，其中发动机仅仅作为增程器出现并不会直接干预驱动，根据车辆工况情况进行直接带动驱动电机或者存入蓄电池中作为储备，换句话说轩逸e-POWER是一台不用充电的电动汽车。
尽管增程式混动技术曾被多家日系车企所放弃，但目前来看能有效解决新能源车续航能力的途径仅有PHEV插电式混动和增程式混动两种方案，因此这也是比亚迪在今年重磅推出搭载超级混动DM-i技术车型的重要初衷，因此从这两款车型的动力参数对比可以看到，秦PLUS DM-i在续航能力上更有底气，而轩逸e-POWER则解决了能耗和驾驶质感的问题。
结束语：从新能源技术的角度看，这两款产品各有特色和优势，从终端消费者购车价位、配置和空间等刚需来说，占有定价优势的秦PLUS DM-i明显更加抢眼，而轩逸e-POWER得益于销冠光环，其产品吸引力更加明显，因此针对办齐落地在15万左右的用户来说，秦PLUS DM-i值得推荐，注重保值率和品牌影响力的消费者，则首推轩逸e-POWER。 本文来源【车314】版权归原作者所有 |
