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Concept-i RIDE 2017 年东京车展即将在开幕。作为全球五大车展之一，本次车展确定的主题的「从这里出发，撼动世界。BEYOND THE MOTOR」。本土作战的日系厂商，近日来已经披露了不少在智能化、电动化、网联化的最新技术与产品。 丰田公司就在这个当口宣布，他们会在东京车展上，带来一款新的概念车，Concept-i RIDE。
丰田此前推出的Concept-i概念车 Concept-i RIDE 可以看成是丰田今年在2017 CES（国际消费电子展） 上推出的 Concept-i的小型版。和 Concept-i 相同，RIDE 也是纯电动版本，体现了丰田对未来出行更加智能、更加人性的思考。
鸥翼门方便轮椅进出 RIDE 采用了鸥翼门的设计，向上打开的车门，给了乘客进出时更大的空间。丰田还特别指出，鸥翼门的设计加上后排交大的储存空间，能充分满足让行动不便、需要使用轮椅的用户。
丰田Concept-i 系列，还包括一个电动滑板车 在 Concept-i 上，大家非常关注的一个点，是它的智能驾驶辅助系统，以及丰田称之为「Yui 」的人工智能驾驶伴侣。 这一点，也延续到了 RIDE 上。丰田称， RIDE 也会配备智能驾驶伴侣，能够深度识别出周边的环境，同时具备自动驾驶功能。
没有方向盘和踏板，使用了操纵杆 另一个特殊之处，则是 RIDE 在操纵上，完全放弃了方向盘和刹车踏板的设计，前方的大尺寸液晶仪表则显示了导航、车速、挡位等信息。 在行驶时，驾驶员座椅位于车辆的中心；而在停车时，驾驶辅助系统将会开启自动泊车或自动代客泊车功能。
根据目前外媒披露的数据，RIDE 长度为2500mm，宽度为1300mm，高度为1500mm，轴距为1800毫米，单程充电续航150公里。
标着奔驰标的这款车，高配不到三万三千元 在看到 RIDE 时候，我们（公路新势力）很容易联想起，在中国已经出现很久的低速电动汽车市场。 这类被媒体称为「老人车」的低速电动汽车，目前还没有获得国家的认可。很多地方，也无法上牌上路，媒体，很多时候会称之为「交通乱象」。
长沙街头的老人车 但是，在河南、山东、江苏等地，这一类四轮低速电动却车因为实用廉价，深受中低收入者特别是三、四线城市居民的青睐。 根据山东汽车协会公开的数据，2016年1月至8月，光山东一地，就生产了这类四轮低速电动汽车 33 万辆。国内媒体估算，这一类被称呼「老头车」、「老人车」的低速电动汽车，目前全国的保有量超过 150 万台，已经超过全国新能源汽车的百万保有量。 在国家推广新能源汽车想尽办法，各大厂商依然犹疑观望、新造车企业概念横行之时，丰田却推出了 Concept-i RIDE 这样，明显瞄准乡镇、三四线城市的概念产品，不得不引人深思。（外媒报道是这样说的，which is meant to be for the urban environment too, specifically for the shrinking cities. ）
低速电动市场，毫无疑问，是一个巨大的存量市场。但目前来看，真正意识到这个市场价值的，或许只有知豆。
驭势科技的无人驾驶低速车 而在智能驾驶这一端，很多初创企业，譬如驭势科技，都将无人驾驶的爆发，压在了低速的应用场景——景区、厂区与机场。 但他们未来的竞争对手，可能不是别人，就是这些需要人手、但价格低至三四万的低速电动汽车。 性价比，依然是当下智能驾驶、新能源汽车，绕不过去的关键点。 补充阅读： 工信部第301批新车公示 兰州知豆将正式获得纯电动乘用车生产资质
10月16日，工信部对申报第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（简称“新车公告”）的车辆新产品进行了公示，公示时间为10月16日-10月22日。 另外，工信部同时公布的新车公告（第301）批拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单显示,甘肃的兰州知豆电动汽车有限公司（简称“知豆”）进入拟发布新增车辆生产信息清单，意味着知豆将正式获得纯电动乘用车生产资质。 2017年3月1日，国家发改委发文称，兰州知豆电动车有限公司年产4万辆纯电动车乘用车建设项目投资获批准，成为第十一家拿到新能源资质的电动车制造商，而兰州知豆是一家微型电动车制造商。通过发改委的投资项目核准后,还需要通过工信部的公告管理。 截至目前,15家获得发改委新能源汽车生产资质的车企中，通过工信部公告管理的新建纯电动乘用车生产企业仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源，而兰州知豆即将成为第四家获得工信部批复的车企。 Ready For Future？ 相关合作请联系 info@glxsl.com。 我们还在招聘汽车、科技、能源记者，有意请发邮件，写明「应聘」。 本文来源【电动星球News】版权归原作者所有 |
