|
近两年，国产SUV“三剑客”冒险家、航海家、飞行家陆续上市，并成功助力林肯在中国市场开拓新市场，在“新四化”政策市场上的销量表现也节节攀升。在激烈的市场竞争中，豪华品牌林肯实现了连续的逆势增长，也渐渐的找到了属于自己市场模式。 据林肯公布最新的1-11月销量数据显示，今年1-11月，林肯销量累计超过82800台，同比增长54%。林肯能有如此成绩当然离不开林肯家族“三剑客”的存在，林肯国产化SUV三剑客1-11月累计销量超过74600台，占总销量90%。按照月均销量计算，今年林肯或有望冲击10万辆的门槛。  全球疫情大环境之下，也没有受到“缺芯”的影响，林肯的终端售价依旧非常稳定。在这样的基础上，林肯“三剑客”领跑豪华汽车市场的平均增速，成为今年豪华品牌最亮眼的一员。 具体上看，冒险家1-11月销量超45000台，同比增长了65%。航海家1-11月销量超17000台，同比增长了140%。飞行家1-11月销量超12000台，同比增长了58%。领航员1-11月销量为3200台，同比增长了45%。  今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。此前，林肯冒险家PHEV版率先与我们在车展上亮相，这款新车也表明了林肯电气化进程迈出的一小步创新。在豪华品牌汽车市场，BBA目前在紧凑型SUV领域都没有能够拿得出手的新能源SUV车型。 而它30.98万-34.58万元的价格区间摆在一起，也让我们再一次惊呼其产品力超值。我们今天的主角正是售价为34.58万元的高配车型，那么PHEV版与普通版冒险家又会有哪些不一样的体验，跟着小编的视角一同感受下吧！  让豪华更进一步 燃油版林肯冒险家车型外观，相信大家都非常熟悉了。冒险家PHEV版新车基于燃油版冒险家车型打造，而电动车的风潮之下，新增的插电式混合动力系统则更符合当下的国情需求。 值得关注的是，冒险家PHEV全系车型不仅标配电动四驱、CCD自适应悬架，还能够享受上新能源绿牌、免限行等一系列的国家优惠政策。 林肯冒险家PHEV外观延续了家族化的设计语言，前脸宽大的格栅，标准的林肯美式范。格栅内部还有类似林肯徽标样式的小点缀，更加粗壮的镀铬填充，看上去力量感突出。全LED灯组设计线条流畅，配合林肯家族主题，细节上的处理的显得大气又有细致美。  除常规配置，冒险家PHEV版配备了专属的蓝字侧铭牌以及蓝底的林肯星徽标。独特的外观配合专属设计细节，展现出全新林肯冒险家PHEV作为新能源车型的特殊身份，能够让人一眼就分辨出这是台PHEV版车型。 其次，冒险家PHEV版本标配了19英寸的亮面铝合金轮毂，比起燃油版冒险家18英寸轮圈更显大气，也为新车颜值提升了又一个层次。  林肯冒险家PHEV长、宽、高分别为：4615毫米、1887毫米、1630毫米、轴距2711毫米。虽然定位于紧凑型SUV，但家族化的设计元素赋予了它不凡的气场。 从侧后方看，后排隐私玻璃与CD柱的装饰板巧妙融合，视觉效果使整车大气了许多，高级感到位。尾部，当下最流行的贯穿式灯组毫不意外的出现，事实上其实林肯才是这项设计元素的鼻祖。双边双出的圆形排气也为冒险家增添了几分力量感。  让科技更进一步 不得不说，如今林肯也开始展现出抢占BBA细分市场高地的气势。说到内饰设计，林肯历来是那个擅长营造豪华感的品牌。冒险家内饰总体上给人一种更细腻的高级感，不往同于德系BBA车型那番冷冰冰的风格，同时林肯的内饰向来都十分注重仪式感。  大面积使用了Savannah半苯胺高级皮质覆盖内饰件表层，其质地丰满细腻与自然纹理，堪称是“会呼吸的皮质”。结合整套内饰布局视觉上前卫高雅，触觉上更是细嫩柔软。 当我们缓缓走向车辆时，眼球的注意力会被这台车会慢慢亮起的迎宾灯光所吸引住。而这种感觉，作为非车主的我，那种自豪感会瞬间油然而生。  拉开车门的同时，车厢会传一股淡淡的的芳香气味，不熟悉的朋友可能会好奇这香味从哪来。其实这是林肯专为冒险家PHEV车型所采用的电子香氛系统。 据官方介绍，这套香氛系统历经18个月的研发，分别是由晚香玉、玫瑰及小苍兰调制而成的“海恋”、融合了甜橙与琥珀香气的“沐光”、由百合、茉莉、牡丹花香制成的“悦然”以及“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”共7种独具品味的特调香氛。  从实际体验后，这几套香氛的气味都比较合适，算刺鼻、是一种很淡雅的自然香。当然，也不会说让人坐进车内因为几套香氛而产生晕车的现象。 林肯正是以契合用户个性和豪华需求的产品和体验，不断积累中国用户的认可，推动销量的可持续增长。不得不说，林肯在营制豪华氛围上，还是有自己独特的一套方式。  除了香氛系统以外，冒险家PHEV配备的舒享时氛模式也提升了内饰的豪华感。分别是“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种不同的模式。我们可以通过车内中控屏幕上的显示画面以及车内星光饰条氛围灯反馈，以及多达12个锐威音响播放的音乐，达到集嗅觉、视觉、听觉三位一体的沉浸式体验。  对于这项功能，有的人可能会觉得很鸡肋，但确实能够给到一个比较舒缓身心的状态。在夜间仪式感更是直接拉满。敞阔的车内空间，也为豪华配置打下坚实基础。座椅本身触感细腻、软硬度恰到好处，座椅加热、通风功能的存在，就算是长途出行也不会感到过多的疲惫感。  在数字化转型已经成为全行业发展趋势的当下，林肯的数字化也走在了行业前沿，已经将造车新势力作为PK的对象。在科技感与用户体验方面，全新林肯冒险家PHEV搭载了第三代林肯SYNC+智行互联系统。 不仅拥有比手机更好用、更安全的智能导航，还具备自然语义识别的智能语音、丰富的车载娱乐与服务生态、智能便捷的车家互联等功能。  中控设计简洁大方而且非常实用，方向盘左上方还设有一键唤醒车机的物理按键。在开车时候也能感受到林肯贴心的服务，还保障驾乘安全性。同级特有的钢琴式换挡按键兼顾美观的同时提升了乐趣。12.3英寸仪表盘，配合中控车机大屏，只需一声令下，SYNC+智行互联系统即可出发。 可以说，林肯冒险家PHEV已经实现了把手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验。这种将数字科技与用户体验深度融合、全方位实现互通互联的做法，让用户更能“智”享便捷。毕竟，能用嘴就不需要用手来操作了，这样也大大缓解了开车时注意力会分散的问题。  让性能更进一步 林肯冒险家PHEV是插电式混合动力系统。基于一台1.5T三缸发动机和两台永磁同步电机相连的一套插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW。整一套系统最大功率可以达到203千瓦，电机的综合最大扭矩达到386牛·米，匹配一台eCVT电控无级变速器。 续航方面，搭载由比亚迪提供的镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。就纯电续航而言，对于每天上下班来回的通勤续航是绰绰有余了。  得益于双电机四驱的布局， 林肯冒险家PHEV从起步阶段就非常的平稳。或许是出于电机的特性，特别是在平顺性方面，林肯冒险家PHEV城市道路的体验就是那种很丝滑的感觉。 也正是由于eCVT电控无级变速没有传统挡位的限制，整套系统传动效率大大提高，在各种驾驶模式之间实现无感知切换。就算车辆处于匮电状态下，串联式再生制动系统将动能转化为电能储备。 在减速松开油门踏板的一刹那，不用担心有很强的拖拽感。这一套系统也助力全新林肯冒险家PHEV实现最高100%的动能回收，使能源利用更加高效。  同级独有的CCD自适应悬架可以实时监测车辆状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，面对路面的过滤非常干脆，驾乘人员很难感到颠簸所带来的不适感。而不同驾驶模式的切换后悬架表现，也只会让舒适变成更舒适。 尽管新车搭载了1.5T三缸发动机，但在NVH的表现方面，抑制噪音一直都是林肯的强项，这也让林肯冒险家PHEV的发动机噪音几乎没有。实际体验后也确实如此，不管是城市道路还是高速行驶，林肯的噪音这块做出了优异的表现水准。  与此同时，林肯冒险家PHEV搭载第三代林肯SYNC+智行互联系统，支持OTA升级。最新系统还更新增车路协同功能，包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等信息，提升出行体验。包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot 360™智能助驾系统，则以适应全场景科技360度为车内乘员保驾护航。  显而易见，售价最亲民的冒险家依旧是主销产品，1-11 月累计销量突破 45000 台，同比增长 65%。其实自去年 3 月份正式上市以来，凭借着不到 25 万元的起售价格、丰富的标配功能以及全系 2.0T 动力等众多卖点加持下，冒险家月均销量基本都能维持在 3,4000 辆的水平，这样的成绩也是成功得到了市场终端的肯定。 汽车网评：新势力下美式豪华性能、豪华、科技全面进阶的体现 今年，国产化以及多款全新车型的上市，助力林肯获取了更多市场份额。林肯冒险家PHEV 30.98万-34.58万元的价格和新能源车属性而将成为大量限牌城市豪华车买家的上佳选项，1.5T和双电机四驱的组合所能呈现动力感受亦是打动买家的关键 未来，林肯如何继续保持发展，将成为品牌前景的一大关键。相信进一步完善品牌旗下的车型矩阵，在新能源汽车市场占据一席之地，才能让更多用户真正深入理解林肯“豪华 自有其道”的精髓，助力品牌推向新的高峰。  文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
