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出品 丨 搜狐汽车研究室 作者 丨 张子薇 乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2022年4月，全国狭义乘用车批发销量94.6万辆，同比下降43.0%；1-4月的厂商批发销量达到638.6万辆，同比增速从1-3月增长8.3%变为下降4.5%，一季度开门红被毁。4月轿车批发销量46.4万辆，同比下降39.2%；SUV批发销量44.2万辆，同比下降45.5%；MPV批发销量4.1万辆，同比下降53.3%。 由于疫情多地扩散，汽车行业产业链、供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑；同时受疫情影响，消费者的消费能力和信心明显下降，这些都很大程度上限制汽车行业销量增长。 具体来看，4月乘用车厂商销量排名变化较大，销量TOP3分别是比亚迪汽车、吉利汽车、广汽丰田，批发量分别为10.5万辆、7.2万辆、6.9万辆。一汽-大众由于4月份上半月生产近乎停产，故而产销业绩受到严重影响，冠军宝座被比亚迪夺走。同时值得注意的是，在销量如此惨淡的大环境下部分企业依然保持增长态势，比亚迪同比增长134.3%，广汽埃安同比增长23%，东风
风神(参数|图片)同比增长25%。比亚迪宣布停止生产燃油车这一大胆的举措不但没有影响销量，反而为比亚迪释放更多的产能，此前比亚迪供不应求的情况也将得到缓解，本月首次超越一汽-大众登顶冠军。另外新势力品牌，零跑、小鹏、哪吒同比均保持正增长。 排名前十的厂商中，仅有比亚迪一骑绝尘销量同比增长超过134%，同为自主品牌的吉利汽车同比下滑28.1%，长安汽车同比下滑42.3%。广汽丰田在一众合资品牌中表现算是不错，4月销量6.8万辆，同比下降7.3%，排在第三名，同时也是合资车企中首登销量第一。而同为日系品牌的东风日产则不如人意，4月销量4.1万辆，同比出现了接近55%的跌幅。广汽本田、东风本田两家也难逃跌势，同比分别下滑66.4%、79.7%。同时曾经的销冠一汽-大众下滑幅度达62%，排名一跃下跌至第五名。上汽集团下的上汽大众、上汽通用下滑幅度均超过70%，上汽集团也表示正积极展开复工复产等工作。而同样面临上海工厂停产的特斯拉则销量暴跌超9成，仅售出1512辆。 4月，排名前十位的厂商中，自主品牌占6席，合资品牌占4席。 以下为2022年4月乘用车厂商批发销量Top30：
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