高端“攻势”下的破局者，动态体验欧尚COSMOS科尚

在今年北京车展前，长安汽车“第三次创业-创新创业战略”，并重组旗下品牌架构，未来将打造新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车等由高到低的四大品牌。其中，欧尚汽车将主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。而欧尚COS 1°科赛作为欧尚汽车全新形象下的首款产品，自上市以来也引来广大消费者关注。

今年广州车展上，欧尚汽车发布了品牌焕新后的第二款产品欧尚COSMOS科尚（以下简称科尚），在发布会现场，科尚共推出燃油版和混动版8款车型，预售价格区间为9.98—14.28万元，燃油版共推出4款1.5T+6MT车型和3款1.5T+7DCT车型，在1.5T+6MT版本基础上还新增一款48V混动版车型，预售价格为11.28万元。

科尚的亮相也代表着长安欧尚将向高端商旅MPV市场发起新的“攻势”。作为“破局者”的科尚又能带来怎么样的表现呢？日前，汽车头条APP来到了云南大理，在不同路段上试驾了这款车型。

首先我们从动力部分说起，科尚搭载的是长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩210N·m。同时还推出了1款1.5T搭配10KW电机的48V混动版车型，平均百公里油耗可节省1升左右。传动方面，与发动机匹配的是6速手动及7速DCT变速箱。

在一般路况下，发动机的转速都会被控制在2000转以内，此时的动力衔接与噪音都被控制在舒适的范围内，尤其是在城市道路行驶时，不紧不慢地调教使让科尚驾驶起来十分轻松。

科尚的离合器踩起来比较轻，即使是女司机驾驶起来也丝毫不费力。6速手动变速箱的每个挡位的行程都比较适中，而且在日常操作起来也很顺畅，每一下卡位并没有明显的吸入感，但好在挡杆进入挡位时也不会出现任何晃动。

科尚的坐姿较高，配合大面积的前挡风玻璃可以带来的特别通透的视野。全系标配的坡道辅助系统值得点赞，在抬起刹车的情况下它也会在原地停留3秒左右的时间，给驾驶者充足的时间完成油离配合的起步动作，避免出现溜车情况后可能造成的意外事故。

此外，当发动机转速过高或过低时，仪表盘会出现换挡提示，这点也有助于延长变速箱的寿命。

科尚整体悬架调校偏重舒适风格。在行驶过较小的碎石以及并不深的坑洼路面时，可以较好地将颠簸过滤。同时，在通过类似减速带之类的较大颠簸路面时，也可以有效支撑住整个车身。不过毕竟后悬架是配备了扭力梁式的非独立布局，第三排乘客在车内还是可以感受到一定程度的晃动，但还不至于让人感到不适。

科尚的产品定位高于欧尚目前在售的A600和A800，是一款兼顾商务与家庭出行的产品。在外观设计上，也一定程度继承了此前科赛的设计元素，给人一种沉稳大气的感觉。

车身B柱C柱和D柱均采用熏黑处理，与后车窗连通形成视觉整体，此外悬浮式车顶在视觉效果上营造出重心较低的感受。值得一提的是，双侧电滑门在同级别车型中并不多见，值得点赞！尤其是在车位狭窄的情况，可以极大程度地提高上下车的便利性，同时也将豪华感提升到了新高度。

内饰方面，科尚的整体造型延续了欧尚家族化设计理念，具有游艇式座舱设计以及与科赛类似的菱形条纹及缝线等设计元素，黑色与米色的双拼配色也显得更加精致。同时，内饰的材质也采用大面积的软性材料，并配合镀铬饰边,也能够在品质体验方面更进一步。

科尚搭载了长安最新的in Call 4.0智能车载互联系统，该系统除了影音、导航、倒车影像、蓝牙等常见功能外，还支持欧尚车信、语音控制、手机互联、车辆远程控制以及车载Wi-Fi热点功能。

对于一辆商务家用兼顾的MPV车型来说，拥有一个出色的乘坐空间应该是最重要的。科尚采用了2+2+3的座椅布局，可实现多种座椅组合方式，最大程度的满足家庭出行的多样化需求。

在第二排座椅上方装备了可调剂风量的空调出风口，下方还配有USB接口。此外，在第三排座椅上方也配备了独立的空调出风口，充分做到了为后排乘客考虑。

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