|
老百姓买家用车最在乎什么？有人说在乎空间，有人说在乎配置，也有人说在乎动力。可是据我观察，身边工薪阶层买车后，唯一关注的就是油价和油耗！什么空间、配置、动力，买车后人们很少再研究，倒是天天研究油价什么时候涨，涨价之前赶紧去加油等等。
十四五万的预算，前两年我关注的车型主要是双擎版卡罗拉和混动的本田
凌派(参数|图片)，日系混动技术真的很成熟，这两款车就算天天在城市拥堵路段跑，综合百公里油耗也能控制在5升以内，那时候感觉日系车技术真的牛！
如今我却感觉自己有些崇洋媚外，因为现在比亚迪的技术让我刮目相看。自从比亚迪推出DM-i超级混动技术，感觉这个品牌就崛起了。前两年的时候还没感觉比亚迪有多牛，如今比亚迪秦PLUS、
宋(参数|图片)PLUS全成了热销车型，油耗不仅能抗衡混动的丰田、本田车，短途行驶还可以插电，买车的时候还不用交购置税，真的是太赞了。
所以我的目光也渐渐从双擎版
卡罗拉(参数|图片)等车型身上移到
秦(参数|图片)PLUS上。起初想买一个55KM巡航版本的车型，后来感觉这点续航不够用，低续航版本也没有快充，还不带家用充电桩，所以直接加了1万预算，买了秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊贵型。这款车厂商指导价13.58万，终端优惠3000块钱，保险费用4850元（200万三者），上牌加手续费合计1000元，总落地价138650元。送了两次基础保养和一些不值钱的小装潢，等车42天提车，不知道这价格买的算不算便宜。
事实证明我放弃55KM版本车型，入手120KM版本是很正确的选择。现在我甚至感觉120KM的纯电续航都不够我用，4L/100km左右的馈电油耗虽然给力，但还是没法跟纯电状态比，纯电状态下用车就和不花钱一样。当然公司管得比较松，偶尔我就在公司充电，所以真的不太花钱！
下面聊聊这款车的充电情况。120KM续航版本的秦PLUS支持三种充电模式。首先是商业快充，在外用公共充电桩快充大约需要1.5小时充满，充满电的价格在20块左右。用家用充电桩充电4.5小时可以充满，充满电大约八九块钱。用随车充电枪充电大约9小时可以充满，蹭公司的电不花钱。
不能报喜不报忧，下面简单聊聊这款车的缺陷吧。首先是比亚迪4S店现在的服务态度，品牌崛起后真的有些飘了，现在比亚迪的车不愁卖，趾高气扬的态度真有点当年大众4S店的风范。再就是中低配车型的主动安全配置缺失，只有顶配车型才有主动刹车、车道保持辅助等功能，我的次顶配也没有，有点可惜。此车空间表现一般，仪表盘弄得跟闹着玩似的，合资车也没这么糊弄的呀。装配工艺一般，右前门处异响比较严重。
以上内容来自比亚迪秦PLUS车主的真实用车反馈，希望可以对关注此车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论，说说你对秦PLUS这车的看法。 本文来源【小马侃侃车】版权归原作者所有 |
