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中国汽车流通协会国际部将持续为汽车从业者获取国际前沿资讯，进行深度分析、比对、拆解。帮助经销商着眼全球，了解成熟市场的业态，实时对比国际国内汽车行业市场的变化和趋势。 以下为中国汽车流通协会副秘书长、国际部主任宋涛先生，对美国汽车经销商协会（以下简称：NADA)于近日正式发布的2022年4月“Market Beat”（以下简称：市场脉搏）报告的详细解读。
中国汽车流通协会副秘书长、国际部主任宋涛 2022年4月，美国经销商乘用车SAAR销量为1430万台，较2022年3月环比增长6.5%，同比去年同期下降21.9% ，同比下降是由于2021年4月疫情后释放的强劲的消费者需求，同时拥有足够的库存这两个条件。
美国乘用车4月市场脉搏表现（图片来自NADA） 从往期表现分析，美国经销商4月末库存水平相比3月的123万辆不会有太大变化，因为在特殊的外部环境之下，汽车厂商尚不能恢复足够的产能来满足终端市场的需求，经销商的货源并不充裕。
美国乘用车4月市场脉搏表现（图片来自NADA） 由于汽车主机厂的生产能力有限，许多厂商优先排期生产高价位汽车。据君迪（J.D.Power）数据分析，全美经销商2022年4月的平均交易价格预计为45,232美元，此数据将创4个月以来的销售额新高，同比去年同期销量下滑的情况下，销售额仍上涨18.7% ，仅略低于2021年12月的历史最高纪录。
美国乘用车4月市场脉搏表现（图片来自NADA） 除了生产结构变化外，汽车主机厂的销售返利的减少也使裸车交易价格进一步上升。据君迪(J.D.Power) 数据分析，4月份经销商平均单台返利将降至历史最低水平，为1,034美元。 虽然平均交易价格稳步上升，但由于消费者需求的增加，4月份经销商平均月付款额预计为685美元，同比增长15.6% 。但预付款金额略低于同期交易价格的上涨比例（18.7%）。 本周，美联储预计将进行年内第二次提高利率，且在本年内还将产生大幅利率的提高。因此，过去几年一直作为汽车销售推动力的汽车融资低利率优势，可能短期内会成为汽车销售的一个限制因素。今年年底前，车辆的供应量将继续对美国乘用车市场销售产生阻碍。根据本月市场脉搏表现，NADA对2022年全年美国乘用车销量的预测保持不变，仍为1540万辆。 中国汽车流通业于变局中开新局 专访沈进军：汽车销售模式的“变”与“不变” 行业年会 | 流通行业千人预判2022年汽车市场增长趋势 本文来源【中国汽车流通协会】版权归原作者所有 |
