中国汽车市场异常庞大，有数百个汽车品牌，但真正被车主所喜爱的品牌没有几个，大众便是其中之一，如果只有一个汽车品牌可以依靠情怀来让中国车主买单，它一定是大众，这是中国车主对大众最好的褒奖。但最近几年，大众的表现有些不尽人意，中国消费者对大众“盲目喜爱”的劲头逐渐减退，比如B级车市场，迈腾和帕萨特这种入门级中高端车型的销量逐渐下滑，相比之下，“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁的销量却稳步提升，造成这种现象的原因是什么呢？

针对于上述情况，大家先看一组数据，在刚刚过去的2021年，凯美瑞全年销量为217724辆，本田雅阁总销量为197742辆，日产天籁总销量为163741辆，这三款车在中型轿车当中，绝对是顶流的存在，月均销量维持在1.5万辆以上，深得消费者所喜爱；而大众迈腾的总销量仅仅为133980辆，大众帕萨特的总销量为131291辆，大众迈腾和帕萨特的销量虽然也维持在了1万+的水平，但相比于五年前，如此成绩简直可以用“腰斩”来形容，种种迹象表面，大众B级车在中国汽车市场上所受的欢迎度正在逐渐下滑！

其实，问题的本源还是在于产品本身，日系三剑客始终站在时代的潮流，针对中国车主的喜好来研发制造车辆，而大众汽车则固步自封，按照自己的节奏来生产车辆，孰优孰劣一目了然！

德系“双雄”帕萨特和迈腾

对于大众帕萨特和迈腾，它绝对是B级车领域中的一朵奇葩，大众拿着一手王炸牌，却不好好打，搞得大家怨声载道。

首先是车辆的造型，造型非常重要，它直接决定车主对这款车的第一印象。我们都知道，大众在造型方面并不是很突出，一直追寻套娃式设计，这样的风格很容易让车主养成审美疲劳，大众也认识到这一点，所以，在对新款帕萨特的设计上，大众真的很用心，2019款新帕萨特车辆的造型可以称之为年轻、运动，这样的大众深受中国消费者喜爱，大众帕萨特也因此而暴涨，但大众帕萨特在中保研的碰撞测试之下，导致其“中国特供车”的阴谋被揭露，A柱弯折，驾驶室乘客、车主没有被很好的保护，这才是其销量持续下滑的根本原因。虽然大众对后期的帕萨特进行了安全性改进，并且主动移交至中保研进行二次碰撞，碰撞结果全优，但这已经没有办法抹去中国消费者心中的创伤。

迈腾作为大众帕萨特的兄弟车型，它则是深受牵连，“一损俱损、一荣俱荣”，中国消费者也认为，大众迈腾的产品质量也有待提升。除此之外，大众最近几年的负面口碑非常之多，比如速腾断轴事故、大众北美排放性能造假事故、大众2.0T发动机烧机油事故、GPF堵塞事故等等，这也进一步削弱了中国消费者对大众车辆的热情。

日系“三剑客”凯美瑞、雅阁和天籁

第八代凯美瑞于2017年年底上市，它采用了全新的设计语言，车辆外观一改往日的“土老帽”形象，超大的进气格栅显示出它的“桀骜不驯”，车辆内饰设计层次感突出，且内饰材质较为柔软，档次感凸显；在技术层面上，凯美瑞采用了全新的TNGA架构平台，车辆重心变得更低，行驶稳定性更为出色，在车身架构方面，凯美瑞使用了全新的高强度合金钢，使得车辆的安全性能进一步提升。在如此强有力的竞争之下，凯美瑞深得中国消费者所喜爱。

第十代本田雅阁，它绝对是B级车领域中的另类，可以称之为是“自成一派”，但它的定位很成功，因为它的销量一直很稳。第十代雅阁，它的定位是“运动”、“时尚”，它虽然是一款家用B级车，但本田给它设计了跑车式的造型，车辆流体质感强烈，很养眼，在动力系统匹配上，雅阁匹配了1.5T地球梦发动机，最大扭矩高达260Nm，最大高拿过来为194ps，油门应答性出色，车辆底盘行驶质感稳定，它不仅拥有跑车式的整体风格，而且还有B级车“空间大”的特征，这样一款车，很难不被车主所接受。

日产天籁在2018年末刚刚进行了全新的改款，新款的天籁在车辆造型方面变得更加稳重大气，在稳重的基础上依旧能看到年轻、运动的特色，它将凯美瑞和雅阁的优点融合在了一起，且新款天籁加装了2.0T发动机，这也就无形中增加了天籁的竞争优势，再加上日产沙发式座椅的口碑和超高的性价比，引来了无数车主的关注。我认为日产车型最大的优势就是省油、质量可靠。

综上所述，日系三杰针对于中国汽车市场在不断地追求变化，迎合中国消费者的喜好来定向设计，且汽车的质量及性能俱佳，加上日系车优秀的口碑积累，这样的车型谁不喜欢？对于大众汽车，其问题点众多，安全性下滑，质量不可靠，选购这样的车辆，你放心吗？