宜家，还是更宜商？试驾广汽传祺GM8

相对于火热的SUV市场而言，中国的MPV市场一直显得比较冷静，但这并没有阻挡自主品牌借助MPV车型来完成品牌的向上之路。广汽传祺在去年年底推出了自家首款MPV车型——传祺GM8，其定价为17.68-25.98万元。单从定价上来说，传祺GM8还是比较谨慎的，仅仅和别克GL8 25S车型和本田奥德赛中低配有所重合。其中GL8在商用方面更有优势，而奥德赛则更在乎家用，那传祺GM8面对这“两座大山”将会如何突出重围呢？

见到传祺GM8的第一眼，就能感受到浓浓的商务气息，四平八稳。谈不上霸气十足，但气场绝对不弱，它出现在各种峰会中一定毫无违和感。如果你用它接送要客，这外观也是完全没有问题的。

无论是家用还是商用，MPV最好还是采用稳当的设计为妙。这种大中网的设计在当下有着很高的接受度，中间则是4根横向的镀铬饰条，并且造型上立体感比较强。


整个前脸出色的视觉效果跟两旁大灯的造型也是分不开的，无论从正面还是侧面看去，大灯组都呈现了不错的质感。远近光灯采用了LED光源，并且这项配置是全系标配，这一点给传祺GM8点赞。

侧面B、C、D柱都采用了隐藏式设计，悬浮式的车顶确实能一定程度上提升传祺GM8的档次感。上下则有两条银色饰条，使整个侧面看起来不那么单调。这次我们拿到的试驾车是320T 尊贵版（次顶配），该配置和顶配都配备了18寸的轮圈，但放在传祺GM8 5066mm的车长和1822mm的车宽下，并不显大。

这样的外观设计很值得理解，因为GM8除了要面对很多商务用途的用户之外，还要考虑到越来越青睐自主品牌的公务用车市场。

车厢内部，我先吐槽一点，那就是全系只有这一种内饰颜色可选，白色的材质虽然看起来视觉感受不错，但是打理起来还是要费一番功夫的。内饰整体布局非常大方得体，材质上也以大量软质材质包裹，触感相当不错。


方向盘造型和GS8如出一辙，中间则是多媒体系统的显示屏，了解传祺的朋友对这套车机系统应该比较熟悉，为了防止收集指纹，屏幕采用了雾面屏。功能方面不再多说，比较全面，界面也相当简洁大方。前排中间是一个非常宽的一体式中央通道扶手箱，这对驾驶者来说是一个安慰，让你坐在驾驶位上的感受不会太过于“司机”。

扶手箱前方的储物空间不小，灵活度也不错。唯独不好的地方在于，质感太差了，“大塑料片子”松松垮垮。同样质感跌份的地方就是手套箱后方的储物格，一下把车的身价拉低十万。

不过考虑到价位和定位，也是可以理解的，因为无论是内饰还是座椅上，传祺GM8选用的材质都不错，出于成本考虑，细节处没有那么完美也是可以理解的，好钢用在刀刃上，这个道理大家肯定懂。

第二排配备了双电动侧滑门，拉开之后，气场一下就提升起来了。第二排两个独立座椅像大沙发一样，专属感很强，商务用途，传祺GM8的第二排绝对不会给你丢面儿。座椅前后调节幅度很大，但前后和靠背角度都是手动调节，有点出乎意料。



其他方面的配置并没有让我们失望，这台是次顶配车型，第二排就已经配备了座椅按摩、座椅加热、座椅通风以及电动调节的腿托，可以说是相当“奢华”。并且座椅上方还有一个“驴肉火烧”头枕，可以给后脑勺相当不错的贴合感。

传祺GM8第二排这样的设定，可以说是完完全全的商用取向了，对家用而言，并并没有做太多考量。第二排两个座椅中间的过道很宽，好处是成年人可以无压力的走到第三排，劣势就在于，座椅间距不可调，第二排家长想照顾孩子非常不方便。

如果第二排在一个正常位置上，那第三排的腿部空间是非常充裕的，头部空间表现也不错。7座车型的通病就是第三排对腿部的承托性很差，传祺GM8自然也没能避免。

一台MPV的好与坏，动力充沛与否并不是决定性条件，但传祺GM8在这方面的表现还是给了我不小的惊喜。传祺GM8全系搭载了一台代号为4B20M1的2.0T涡轮增压发动机，这台机器同样搭载在传祺GS8和传祺GA8上，最大功率145kW，峰值扭矩320Nm，与之匹配的则是6挡自动变速器。

从参数上来说，这台4B20M1表现并不算出色，调校略微保守。技术上它并且没有使用缸内直喷技术，而是采用了燃烧室GCCS燃烧控制技术，同样是相对保守的一个技术路线。不过，从感受上来说，这台2.0T发动机带动传祺GM8两吨多点的车重还是非常轻松的。

发动机和变速器的配合算得上是相当默契，MPV自然不太适合像轿车一样去激烈驾驶，不过当我踩下地板油，可以感受到涡轮的介入，不过并不突兀，不会给车内驾乘者带来明显的负面影响。当发动机转速逐渐爬升至红线，变速器可以很顺滑的切入下一档，换挡速度的表现中规中矩。

在高速上时，我把变速器模式切入到了Sport，除了升挡转速会更高之外，换挡逻辑也会更激进。油门轻踩，变速器会非常乐意降一到两个挡来回应你，从而更好的压榨发动机功率，得到更好的动力响应。

一般来说，MPV车型肯定是没必要聊操控的，如何“伺候”好车内的乘客，尽可能的过滤掉路面的颠簸，才是一台MPV的本职工作。在这方面，传祺GM8表现还是足够令人满意的，虽然小的颠簸并不能过滤的那么彻底，但已然不能对驾乘舒适性造成负面影响了。

在拍摄的时候，也恰好经过了一些很差的路况，悬架对车身跳动抑制的竟然还不错，这一点是出乎我意料的。而在高速路中，遇到欺负路面，或者并线时，传祺GM8的悬架也表现出了不错的支撑性。

值得一提的是，这台车NVH做的还是很好的。轮胎搭载的是米其林浩悦系列，本身就主打舒适性，另外，发动机噪音隔绝的也很好，即使急加速，也不会有太过恼人的噪音传进车厢内。NVH的良好表现，在MPV车型中绝对属于加分项。

结语：如果以商务MPV标准去要求传祺GM8，我认为它表现是相当令人满意的。诚然，从家用角度考量，它还有很多不足的地方，除了第二排座椅间距过大且不可调之外，第二排储物空间同样也不够丰富便利，而且地板高度也有些过高，不利于而儿童和老人上下车。以上这些部分，是我认为传祺GM8“宜商不宜家”的原因所在。但整体来说，出色的动力输出质感和超高的配置，再结合价位，我认为传祺GM8是一款瑕不掩瑜的好产品。