谁将是第一个进入美国的中国乘用车品牌？比亚迪Or广汽传祺

　　美系车，在中国可以说并不是一个陌生词汇。如果罗列一下的话，我们日常路面上能够看到的美系车包括有以下品牌：通用系的别克、雪佛兰、凯迪拉克；福特系的福特、林肯；克莱斯勒系、JEEP系。可以说林林总总，是不少人的选择对象。而这些美国公司虽然和国内厂商进行了合资，但是也是赚的盆满钵满。今天，我们来反问一个问题：

美国的中系车（单指乘用车）品牌有哪些？

答案是：没有

　　帝国主义亡我之心不死？是时候直捣黄龙，进入资本主义的核心国家的时候了！近来两篇消息，让小编我重燃中系车入美的想象。而最有可能第一个进入美国市场的中国乘用车品牌可能就是以下两个品牌“广汽传祺”和“比亚迪”中的一个。下面我们就来比较下两个品牌，然后从细节之处得出判断，谁将是第一个将社会主义红旗插到美帝的本土？

首先来说广汽传祺：

　　首先普及下北美车展，北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。目前与日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展并成为世界五大车展。

　　而在前不久刚结束的北美车展上，广汽携三款车亮相，全球首发了插电式混合动力跨界概念车

　　其中，传祺GS7于北美车展全球首发，定位硬派五座SUV，新车与传祺

　　另外，广汽传祺在车展上还透露了广汽北美研发中心正在筹备，作为广汽传祺进入北美的第一步，而广汽传祺品牌也将择机进入北美市场。

　　广汽乘用车总经理吴松曾在2015年广汽传祺参加北美车展时放出豪言：“北美市场一定要进来，最迟2017年。”广汽传祺早已确定进军美国市场的战略需求。

　　不过，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊也在采访表示了广汽传祺进军美国的时间表：“广汽传祺将于2019年进入美国市场。”看来入美困难不小。

　　不过，北美研发中心筹备完，GS8国内已经发售，GS7北美已经亮相。打入美国口号震天响，进入北美车展主场馆被国内大事营销，看来广汽传祺这一把玩真格的了。

再说比亚迪：

　　其实上面所说的广汽传祺是百年以来第一个进入主场馆的中国品牌，这个观点并不客观。明确两点：

　　第一点——第一个在北美车展亮相的中国车企是吉利汽车。2006年，吉利汽车携旗下车型

（2006年，吉利参加北美车展，但并不是主场馆）

　　第二点——从目前确切消息看，比亚迪至少在2009年也是进入过北美车展主展馆。也带去过乘用车包括

（新华网截图 王传福参加北美车展被采访）

（老外看车）

（北美车展 比亚迪E6）

　　但是我们并不能通过谁先进入北美车展主场馆，就断定谁能进将红旗插进美国。不过，最近比亚迪又放出了风声。

　　1月18日,路透社报道，比亚迪负责品牌及公关部门的副总裁李云飞透露:目前，比亚迪在美国的产品只限于公交车和类似出租车，未来两三年内，比亚迪将在美国推出电动乘用车。届时，比亚迪可能成为第一家在美国销售乘用车的中国车企。

　　通过路透社放风，说明比亚迪胸怀大志，而且有了之前在北美投放公交车的经验，相信至少对美国市场有更多的判断。如果比亚迪也将时间定在了二到三年，也就是2020年前后，和广汽传祺所定的2019年几乎同步。

　　关于入美车型：

　　广汽传祺几乎没有悬念的会推出GS8的五座版，也就是北美车展的GS7作为先锋大将。而比亚迪则没有任何消息流出，不过可以推测的是，比亚迪应该会以电动车切入美国市场，而非和传统车企刚正面，生产燃油车。如果以目前比亚迪品线来看的话，SUV车型唐进行改良，杀入北美地区的可能性最大。

　　当然有人要问了，谁第一个进入美国有那么重要吗？

　　《鸿门宴》有云：

　　怀王与诸将约曰：‘先破秦入咸阳者王之。’

　　不过这次谁是刘邦、谁是项羽，我们静观其变吧！