雷诺宣布退出俄罗斯市场

5月16日，法国汽车制造商雷诺集团表示，已同意将把雷诺俄罗斯公司（Renault Russia）的全部股权出售给莫斯科市政府，并将所持AvtoVAZ的67.69%股权出售给俄罗斯政府支持的汽车研发中心NAMI。雷诺表示：“协议为雷诺集团提供了回购其在AvtoVAZ所持股份的选择权，可在未来六年内的特定时间行使。”

3月23日，雷诺集团宣布，董事会已决定无限期暂停莫斯科工厂的一切活动，并正在评估其在俄罗斯的合资公司 Avtovaz 所持股份的选择。俄罗斯工业部长Denis Manturov称，雷诺将会以象征性的1卢布将其在Avtovaz的股份出售给NAMI，雷诺位于莫斯科的工厂也将会被移交给莫斯科官方。此外，雷诺还有全力在5-6年内回购其股份。

俄罗斯市场的地位举足轻重，其是俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车（AvtoVAZ）的最大股东，并拥有绝对控股权，两者整体销量占俄罗斯总销量的三分之一。然而，俄乌冲突以及欧美国家对俄罗斯的制裁，使得雷诺在俄罗斯市场的生产经营遭到重大打击，于2月28日宣布位于莫斯科工厂停产，并于3月23日决定无限期停止在莫斯科工厂的所有活动。

受俄乌局势影响，雷诺集团业绩遭遇重创。财报显示，2022年一季度雷诺集团营收97亿欧元（合106亿美元），同比下降2.7%。如不考虑AVTOVAZ和雷诺俄罗斯业务，雷诺集团收入为89亿欧元，同比下降1.1%。受俄乌局势影响，AVTOVAZ和雷诺俄罗斯子公司第一季度的营收为9亿欧元，同比下降15.7%，其中AVTOVAZ的营收为5.27亿欧元，同比下降23.1%。

花旗银行数据显示，雷诺汽车8%的核心利润来自俄罗斯市场，而自俄乌冲突爆发以来，雷诺股价已从6.68美元下跌 25.5%至雷诺宣布暂停莫斯科工厂活动的3月23日的4.98美元，并且一度跌至4.44美元。

资料显示，拉达汽车是俄罗斯最大的汽车制造商，是伏尔加汽车（AvtoVAZ）旗下品牌，法国汽车制造商雷诺在2004年参与AvtoVAZ重组并成为其控股股东，雷诺借此进入了俄罗斯汽车生产拉达汽车以及雷诺品牌，雷诺品牌的零部件比拉达汽车更加依赖海外供应链，40%零部件来自于海外。数据显示，2021年俄罗斯汽车销量为166.7万辆，其中拉达汽车销量为35.1万辆，占俄罗斯汽车销量的21%，占雷诺汽车销量的12%，俄罗斯成为雷诺集团其次于法国的第二大汽车市场。

在俄乌冲突以及欧美国家的制裁影响下，俄罗斯汽车市场遭到重大打击，进而影响雷诺集团在俄罗斯的生产经营，其自2月28日起宣布位于莫斯科的工厂停产，并被迫无奈出售其持有AvtoVAZ的68%股份。数据显示，2022年1-4月俄罗斯汽车销量同比下滑43%至29.4万辆，拉达汽车同比下滑50%至6.1万辆，而雷诺汽车同比下滑44%至2.5万辆，其中4月销量同比暴跌84%至2231辆。

AutoForecast Solutions咨询公司CEO乔·麦凯布表示，“由于俄罗斯面临经济困境，即使车企恢复生产，也可能会下调产量。而卢布的大幅贬值，使得汽车很难找到买家”。此前，雷诺在一份声明中称，“公司业绩可能因俄罗斯业务而受到冲击，因此下调盈利预期”，预计2022年营业利润率3%左右，此前预计大于或等于4%。

除了雷诺外，“雷诺-日产-三菱联盟”乘员之一的日产汽车或放弃俄罗斯业务。数据显示，日产汽车在俄罗斯和乌克兰业务上财年（2021年4月至2022年3月）损失了526亿日元（合4.99亿美元），预计本财年（2022年4月至2023年3月）不会重启俄罗斯业务。对此，日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示，该公司在本财年的预测中已经放弃了俄罗斯业务。