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“还没毕业,我被理想汽车裁员了”

我在车城(稿源) 2022-5-17 18:44 No.1820


图片来源


近日理想汽车被曝毁约校招生


五月十一日,一封来自理想汽车的电子邮件突然在一个平台上流传开来,说由于最近理想汽车公司的经营结构发生了变化,学生们有可能被辞退。


杨柯(化名)是一所非名牌大学的研究生, 杨柯去年秋招时被理想汽车录取,但自从签约之后,他就再也没有收到过公司的消息。原本的安排,杨柯在六月底毕业后,就会在七月份正式进入工作岗位,这也是他进入职场的第一个阶段,杨柯也为此做了不少的准备。


五月,一切都结束了。11号早上10点37分,杨柯接到了来自理想公司的一份毁约电子邮件。


图源网络


从签约到被解约大半年时间里杨柯没想到会出现这样的情况,毫无征兆的变故让他措手不及。由于校招、春招已过,临近毕业时被解约令杨柯十分被动。了解到,5月11日收到理想汽车解约的应届生远不止杨柯一人。


对于突如其来的解约,理想汽车给出的说法是,近期公司进行了业务调整,与摄像头自研和内部系统的相关岗位目前被关闭,涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。因为秋招与春招已经结束,对于被毁约的校招生重新找工作的不便,理想方面提供了调岗选择和解约赔偿的方案,目前正在与相关学生进行沟通。赔偿方面,综合考虑各专业及岗位方向等信息,已推荐相关同学到其他业务岗位,重新进行调岗面试;对于没有合适岗位的同学,将提供赔偿一个月工资的补偿,这一方案超出了协议内签署的合同违约金金额。


然而理想汽车的说法显然并没有被他们接受。 王旭想不通为何理想汽车不早点通知,临门一脚的变动“让人怎么办?


王旭(化名)作为此次被解约的一员表示,确实接到了调岗电话,其提供了一个完全不相关的岗位,且提供了岗位介绍后,便联系不上公司人事了,解约赔偿方案方面的信息目前还没有收到。据了解,大部分签约应届生都收到了解约通知,职级不同情况也不一样,P4职级的应届生多通知要转岗,P3职级的则基本面临解约选择。


理想汽车备受考验


实际上,近几年,理想汽车正处于高速发展的时期,企业的规模不断扩大,员工的数量也在急剧增加。截止到2021年末,公司共有11901名员工,其中销售和市场人员6019名,研发人员3415名,生产工人1880名,一般和行政服务人员587名。到了2020年末,公司只有4181个雇员,一年内就增加了7720个雇员。


员工增加带来的薪酬支出上涨也随着而来。根据2021年的财报,理想汽车销售、一般及管理支出从2020年的11.2亿元增长212.1%,到2021年的34.9亿元,而员工薪酬是最主要的,这项指标由2020年度的4.49亿元增至2021年度的14.14亿元,增幅达214.9%。


此外,公司研发支出从2020年11亿元增长198.8%到2021年32.9亿元,而成本大幅上涨的主要原因是由于研发人员人数的增长,以及公司新产品的研发活动的增加。这部分员工的工资从2020年的5.8亿元增加到了2021年的20.8亿元,增长了258.5%。


相应地,由于上述原因,2021年理想汽车的经营亏损也由2020年底的6.69亿元增长52%至10.2亿元。烧钱、亏损本是造车新势力最常见的关键词,但进入2022年,多重因素影响下的交付承压就让理想汽车备受考验。


有消息人士表示,理想汽车裁员的消息在今年4月初就被曝出,原因是公司业务受到疫情影响,至于未入职的应届生成了重灾区则是由于毁约应届生成本低,赔偿少。


受供应链承压与假期影响,理想汽车第一季度交付量环比下滑约10%,营收亦环比下降10%至95.6亿元,同期净亏损达到1090万元。4月再受疫情重挫,公司交付量下滑更为明显,仅交付4167辆,同比下降22.77%,环比下降62.23%。


且今年二季度预期同样不容乐观,理想汽车预计交付量在2.1万-2.4万辆间,同比增长19.5%-36.6%,环比下降预计在24.3%-33.8%之间。虽然目前公司约一半的供应商已经恢复生产,但联合创始人兼总裁沈亚楠还是表示下一阶段仍存在不确定性。


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