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“十四五期”间，北京将实现公交及蓝牌轻卡100%新能源化，谁能分到更多蛋糕？ 日前，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》（简称：《规划》）出炉。《规划》明确，“十四五”期间，北京市将重点推进交通运输绿色发展，力争“十四五”末中心城区绿色出行比例达到76.5%，将实现市属公交车、巡游出租车、4.5吨以下物流营运车辆100%新能源化。 这一规划的出台，将快速释放北京新能源货客车需求，谁有实力从中分到更多蛋糕？ 请看方得网带来的分析。 《规划》释放新需求 虽然说《规划》释放出大量新需求，但对商用车企而言还远没到“坐享红利”的时候，北京的新能源汽车市场远比大部分区域市场要严苛，竞争也更激烈。
在整个《规划》中，有四点与商用车行业紧密相关：一是制定实施“限油推电”调控政策，推进交通行业车辆“油换电”；二是打造“智慧地铁”“智慧公交”“智慧停车”“智慧道路”示范工程，到2025年智慧道路总里程超过300公里；三是“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车；四是推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。 从短期来看，“十四五”期间，北京纯电动蓝牌轻卡、轻客（规划中强调的是“加快油换电”，推行纯电动车型的可能性远高于混合动力车辆）、氢燃料中重卡需求量将暴增。据了解，北京的蓝牌轻卡年需求量大概是2万辆左右，另外每年还有大量的轻客需求，这将形成一个巨大的增量市场。另外，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换量达到约4400辆，这也带来一个很大的氢燃料中重卡增量。而北京公交新能源化率本身已经较高，对新能源公交车市场的增量影响并不算大；从长期来看，《规划》释放出一个信号，智能化、电动化商用车是未来大趋势，因此，以往更注重智能化技术研发的新能源商用车企将更受益。
不过，北京作为首都，其新能源商用车市场的准入门槛更高、更严苛，想要在如此激烈的市场环境中脱颖而出，不仅考验车企的产品研发硬实力，还需要车企前瞻性完成新能源产品布局，占得先机。方得网了解到，进入北京销售的新能源物流车，首先需要进入“目录”（即《申报备案企业及产品信息》名单）。在审批中，对新能源车辆的电池、安全及新能源汽车监测等要求非常高；其次，北京新能源商用车市场的竞争也非常激烈，除了有本土企业的福田汽车外，各大主流车企也纷纷在抢占地盘。 谁将更受益？ 面对即将暴增的北京新能源蓝牌轻卡、轻客、中重卡市场，不是所有的车企都有机会得到蛋糕。只有具有与众不同优势的车企，才有可能分到蛋糕，而吉利远程恰好具备了这样的优势。
在发展理念上，远程汽车与北京的发展规划不谋而合。与大部分车企不同，远程汽车成立之初就专注于新能源商用车领域。吉利控股集团汇集资源优势，前瞻布局商用车业务成立吉利商用车集团。2016年正式创立中国首个专注于新能源领域的商用车品牌——远程汽车，确立了“以研发为先导，以商业模式为基础”，专注于绿色、智能的新能源新一代商用车的发展定位，致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”。 经过多年快速发展，远程汽车以吉利控股集团中央研究院为依托，建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心，形成了以纯电动和增程式电驱动为核心的城市商用车产品，以及以液氢能源甲醇动力和采用换电技术的纯电驱动力为核心的公路商用车产品，涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等系列产品，并完成星瀚、星智、星享、星际的品牌矩阵。
远程星智
远程星享V 目前，远程汽车生产及销售的4.5吨以下物流车辆100%新能源化，在新能源的专注度上远高于大多数车企，因此也有着其他车企不可相比的研发及技术积淀优势。远程轻卡系列以星智品牌为主，是行业内首款“可拓展智慧新能源轻卡架构”的产品，C-WTVC工况下续航可达260km，每公里仅需0.4元电费，运营成本低于同类车，在保证经济效益最大化同时，智能化优势突出；远程厢式物流车系列以星享为主，具有超高性价比、超大空间及多元化舒适驾驶体验感，1600mm货厢尺寸同类产品最宽，充电速度快（充电20%-80%不到50分钟），工况续航超过260km，完全满足工况需求。此外还布局了远程增程式轻卡、远程锋锐F3E小卡、远程星享E6等，在轻型商用车各个领域的广泛布局、积极深耕，配合同级别强悍的产品力，将在未来替代4.5吨以下燃油物流车起到关键的作用。
不局限于产品的领先性，远程汽车还突破传统汽车制造商的模式，加速由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型，积极打造全产业链不可复制的核心竞争力。比如，远程汽车在行业内率先成立绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三大运力服务平台，高效链接人、车、货、站、电，涵盖“选、购、用、管、修、换”全生命周期，满足用户全业务场景；再比如，其携手华为、亿咖通科技、京东物流、韵达控股、传化智联、满帮、宁德时代等十一家上下游企业，共建“中国零碳陆运联盟”，推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。 结束语： 有着得天独厚优势的远程汽车，在这一场新能源商用车地盘争夺战中，势必占尽先机，有望夺得佳绩。 有购车需求？请点我 历 自动挡的欧曼GTL渣土车！康明斯A12+采埃孚AMT+格拉默座椅 史 40万黄河X7挑战进口卡车！风阻0.37+570马力+续航4000公里 文 5月货运新政！货车网上年审、车辆信息变更“跨省通办”、车辆限行、国四淘汰更新 章 35万的豪沃MAX轻奢版 远程启动/自动空调/通风座椅 强的很！ 因为你的分享、点赞、在看 我足足的精气神儿！ 本文来源【科技企业大杂烩】版权归原作者所有 |
