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近年来，三轮车行业规范化、人性化的管理政策不断推出，多地实施三轮车、四轮车挂牌管理，开放非目录三轮车登记备案，承认非标车路权，三轮车能够合法行驶、放心上路的地方越来越多，为三轮车市场释放出积极信号。

近日安徽铜陵对三轮车、四轮车路权开放人性化管理，2025年12月31日前可合法上路行驶。

好消息，非标电动三轮、四轮车免费集中登记上牌工作

2022年5月10日至7月31日，安徽铜陵在市区范围内开展非标电动三轮、四轮车免费集中登记上牌工作，并发放过渡期标志，人性化的管理政策为三轮车合法上路提供保障，也为非标三轮平缓过渡，起到很好的带头作用。

据悉，此次三轮车管理中，铜陵市将未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或者载货的三、四轮车辆，均列为登记备案范围内，纳入统一管理，有效解决了三轮上牌难、上路难、监管难等问题。

此举不仅给广大用户带来了便利，同时也为市场释放一个积极的信号，管理部门对于非标三轮车的管理态度不再是“一刀切”，而是因地制宜，平缓完成目录三轮车的切换。

需要注意的是，铜陵市自2022年7月31日集中登记工作结束后，不再办理非标电动三轮车、四轮车登记，对上路行驶的未安装号牌的电动三轮车依法予以处罚。

非标三轮、四轮车应该被淘汰吗？成为社会关注重点

三轮车作为民生类的交通工具，市场保有量众多，虽然资质三轮车已逐渐成为市场主流，但在实际使用过程中，仍有大量的非目录三轮车存在，其中很多是消费者在规定未出台前购买的车型，对于这部分三轮车的管理，一直是行业关注的焦点。

随着各地电动三轮车规范管理的日益深化，近年来，北京、江苏南京、河南、重庆等多地逐步开放电动三轮车路权，对已购买不符合国家标准的三轮车与电动四轮车，登记备案即可上路，或设定2~3年过渡期限，为保障消费者合法上路、合理化引导非标车切换，起到关键性作用。

相信，放宽路权、免费登记备案，非标电动三轮车、四轮车实行过渡期管理，将成为越来越多地方实施的人性化管理。

车主：赞成非标车淘汰，建议从源头禁止生产

三轮车、四轮车规范化管理，合法上牌上路，将推动行业健康稳固发展。但需要注意的是，非目录三轮车也可以登记备案，但不允许生产、销售，即不得新增违规电动三、四轮车。

消费者在购车时，也应该首选符合国家标准的三轮车，有网友表示，赞成非标车淘汰，建议从源头禁止生产。

同时，有车主也提出建议，建议从生产源头严控非目录车型流入市场，势必加快无资质、无目录的三轮车退场。

总结来说，三轮车管理宜疏不宜堵，人性化的管理规定，不仅规范了市场秩序，更让车主的出行问题得到有效解决。

随着多地出台三轮车利好管理举措，政策不断向民生倾斜，以及非标三轮车、四轮车登记上牌在各省市的广泛推进，全国将会有更多的地方响应。