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在赛车游戏中，开上布加迪、帕加尼甚至是天价古董车都不是难事儿，但要想体验一把国产车可就太难了。至少在我的印象中，还没有在哪款赛车大作中见过自主品牌的身影。不过在最新版本的《尘埃4》（《DiRT 4》）中加入了比亚迪·秦与比亚迪·唐两款赛车，用比亚迪秦跑拉力赛是什么感觉？
相比于《GT赛车》、《极品飞车》这样的知名游戏系列，《尘埃》系列名气不大，但对于拉力爱好者来说，《尘埃》就是此类游戏的金字塔尖。由Codemasters开发的《尘埃》系列游戏一向是拥有国际汽联授权的拉力赛扛鼎之作。其系列最新作《尘埃4》中文版已于今年3月登陆WeGame平台，在最近的更新版本中，比亚迪·秦与比亚迪·唐两款赛车正式加入。 比亚迪秦/唐加入《尘埃4》
CRC中国汽车拉力锦标赛，是中国境内最火爆、最具历史传统的汽车运动赛事。早在2014年，比亚迪秦开创了新能源汽车参加CRC赛事的先河，并连续4年蝉联SAE组别冠军。5月11日，2018中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）正式在贵州开阳打响。作为CRC新赛季的揭幕战，开阳首战可谓近几年CRC赛事最艰难的比赛，经过3天的激烈角逐，最终只有43辆完赛，退赛率达到空前的42%。而包揽新能源组别前三名的比亚迪车队完赛率高达83%。
除了
秦(参数|图片)以外，比亚迪旗下混动SUV
唐(参数|图片)也加入此次更新。比亚迪唐曾参加环塔拉力赛。作为全国首款参加长距离越野赛的插电式混合动力车，比亚迪唐历经高难度的考验，队内三赛车全部征服环塔。 关于《尘埃》
由于定位核心向、上手难度较高所以《尘埃》知名度不如《极品飞车》这类竞速游戏，但对比它的死忠来说，《尘埃》绝对是最好的拉力竞速游戏，没有之一。对游戏历史稍有了解的朋友一定知道，今天的《尘埃》就是《科林麦克雷 拉力》（Colin Mcrae Rally）的精神续作或者说是分支。
Colin Mcrae是英国拉力界最为著名的车手，1998年他与游戏厂商CodeMasters合作，开发了首款拉力赛游戏《科林·麦克雷拉力》，也是从首部作品开始为整个系列定下了硬派、高拟真的基调。在这个系列中，玩家将体验最真实的拉力赛体验，不管是换挡还是漂移动作，都让普通玩家叫苦不迭。游戏中几乎没有背景音乐，只有车辆的声音和轻微的环境声，力图打造最真实的体验。
2007年6月15日，《尘埃》系列首部作品正式面世。天妒英才，英国传奇拉力赛车手科林·麦克雷于同年9月15日意外死亡。《尘埃1》与之前的作品完全不同，本作搭载了Codemasters研发的Ego引擎，较之前作大幅度提升了画质效果。因为之前游戏难度太高，Codemasters本次还加入了辅助模式，这样操作水平较差的玩家也能漂移。
尽管标题中依然出现了科林的名字（美版则直接叫《DiRT 2》），但游戏中的角色不再只有科林，游戏中加入了Ken Block等超级明星。很多国内玩家也是从这一作开始入坑，几乎所有车迷都被Ken Block精彩绝伦的漂洗宣传片和那部“魔爪”STi所深深吸引。
2011年《尘埃3》正式登场，这部作品更加注重观赏性，让游戏更富乐趣，但在驾驶难度上并没有太大妥协。在游戏的多人模式中，加入了一个比较有趣的“僵尸追逐模式”，玩家中的随机一辆车将变成“僵尸”，它必须追赶其他车辆并与它们碰撞，这样可以达到感染其他车的效果。
《尘埃4》再次将系列带回巅峰，借用IGN一段精彩评论“Codemasters在《尘埃4》中加入了科林麦克雷的老副驾，自2005年《科林麦克雷拉力赛》以来，这在其拉力赛作品中尚属首次。《尘埃4》很有回归系列昔日巅峰时的感觉，再次听到Grist的路书仿佛令我重返了20年前。在那个时候，Codemasters的拉力赛车游戏基本上是所有其他越野赛车游戏的衡量标准。那些好时光似乎又要回来了。” 本文来源【58汽车】版权归原作者所有 |
