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3月，载货车市场实销1.7万辆，同比下滑69.3%，市场需求依然不旺。 方得网独家获得开票数据，3月，国内载货车实销1.7万辆，同比下滑69.3%，环比上涨24.4%；1-3月，国内载货车累销5.8万辆，比去年同期净减少8.5万辆，同比累计下滑59.7%。 请看方得网带来的独家数据。 （注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据。） 行业：3月环比上涨24% 3月，载货车市场需求同比下滑69.3%，环比上涨24.4%，市场形势依然不乐观。  从环比变化来看，3月份，载货车行业整体销量环比上涨24.4%，这是今年以来的第二次环比正增长，但低于今年1月的环比涨幅（78%），市场略有回暖迹象；从同比增长来看，市场需求依然低迷，3月同比大幅下滑69.4%，同比跌幅高于1月（-53.7%）、2月（-53.2%），难以看到往年的“金三”小旺季，市场阴霾不散。 自2021年6月以来至今，载货车市场已连续10个单月陷入“负增长”，形成“10连降”。方得网分析认为，载货车需求持续萎缩，主要有四方面原因：一是受疫情点状爆发等因素影响，公路运货市场需求低迷；二是部分国五车转为二手车，削弱国六新车需求；三是货运行情不理想，运价偏低，终端需求减弱；四是同期基数较高。  对于未来几个月市场行情，方得网分析认为，4、5月份，载货车行业需求仍无力走出下滑通道，将继续错过“银四”小阳春行情。因为，去年上半年同期销量基数持续较高，2021年4-5月，载货车行业单月销量为5万辆、4.1万辆。在终端需求不旺下，今年4、5月需求很难超过去年同期，但同比降幅有望缩窄。 3月：东风商用车夺冠 从单月销量来看，3月，解放、东风商用车、重汽销售部（重汽销售部指的是中国重汽集团济南卡车股份有限公司，不含商用车公司、出口销量）、柳汽、陕汽，5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示，3月，解放、东风商用车、柳汽、陕汽的国内载货车销量分别为3972辆、5194辆、1408辆、1237辆；前5强企业均不同程度下滑，东风商用车降幅最小。  从排名变化来看，3月，东风商用车市场份额高达30.4%，市占率扩大9.5个百分点，夺得载货车单月销量冠军；解放市占率为23.2%，占比略有下滑，位居载货车行业第二；柳汽、陕汽市占率为8.2%、7.2%，分别位居细分市场第四、第五。 从市场集中度来看，3月，载货车前5强合计份额略有下滑，市场集中度减弱。数据显示，3月，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、陕汽，前5强企业载货车合计销量为1.4万辆，合计份额达80.3%，比去年同期减少1.5个百分点，市场集中度略有减弱。 前3月：解放保持第一 从累计销量来看，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮，5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示，1-3月，解放、东风商用车、柳汽、江淮，4家企业载货车销量分别为2.3万辆、1.5辆、4359辆、2823辆，有两家企业销量过万辆；前5强累计销量均为负增长，东风商用车降幅最小。  前3月，解放持续称霸载货车市场，稳居行业第一。据开票数据显示，1-3月，解放国内累计销售载货车2.3万辆，降幅低于行业；市场份额达39.3%，较去年同期份额扩大5.2个百分点，占整体市场份额超1/3，稳居载货行业销量第一。 前3月，东风商用车载货车销量位居亚军，市占率上升较快。开票数据显示，1-3月，东风商用车国内销售载货车1.5辆，降幅远低于行业，在前5强中降幅最小；市场份额达25.5%，比去年同期份额扩大6.6个百分点，位居细分市场第二。  从市场集中度来看，前3月，载货车市场集中度增强，前5强合计份额再度扩大。数据显示，1-3月，解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮，前5强企业的国内载货车合计销量达5万辆，合计份额达86.6%，比去年同期扩大0.5个百分点，市场集中度再度增强。 接下来的4、5月份，载货车行业需求预计持续同比下滑，但同比降幅有望缩窄。大家期待的“由负转正”的回暖，或许到下半年才能见到。 文章来源【方得商用车】版权归原作者所有 |
