4月汽车厂商销量排名大洗牌，比亚迪赶超大众首次夺冠 ...

由于疫情影响，4月份汽车生产和零售大幅下降，许多车企产销量也遭“腰斩”。

根据乘联会发布的最新数据，今年4月全国乘用车零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月共累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，而这其中4月同比就下降57万辆，产生影响最大。

具体来看，4月自主品牌共零售48万辆，同比下降19%，环比下降37%，市场份额同比增长9.6%至46.6%。合资品牌则零售45万辆，同比下降42%，环比下降24%；其中日系品牌所占市场份额同比下降0.5%至24.5%；德系品牌同比下滑5.2%至19.4%；相比之下，美系品牌下滑幅度最小，同比下滑3.1%至6.4%。

虽然整体销售暴冷下跌，但新能源汽车市场表现较为突出。4月份全国新能源乘用车批发销量共28.0万辆，同比增长50.1%；零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%。而今年的1-4月国内新能源乘用车批发累计达到146.9万辆，同比大增119.0%；零售135.2万辆，同比增长128.4%。

而4月中国车市销量集体下滑主要是受疫情的影响，不仅如此很多零部件供应

且比亚迪是唯一一个在4月份销量超10万辆的车企，甚至超越一汽-大众首次夺得销量冠军。不仅如此，比亚迪1-4月份共累计销量达到了38.7万台，同时也拿下了1-4月新能源厂商销量的冠军。要知道，今年3月比亚迪就宣布停产燃油汽车了，言外之意比亚迪4月的销量全部都是由新能源车型所贡献的。

从销量榜单排名来看，比亚迪销量位居第一，而常年居于榜首的一汽-大众下跌至第二，共累计销量8.1万辆，环比下降35.71%，同比下降49.2%。第三名则是广汽丰田，4月份累计销量6.4万辆，环比下降27.26%，同比下降7.3%。

排名第四至第十的分别是东风日产、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、上汽通用以及广汽本田。值得一提的是，这几家车企4月份销量都不足6万台，且同比跌幅都超过40%。

同样，这些车企之所以销量大幅下滑，其主要原因也是疫情所致，导致原材料、零部件供应不足、物流货运受阻，甚至不少车企还被迫减产或停产。在4月初上汽大众、特斯拉等车企就因为受疫情影响停工停产数日，产销受到了巨大的冲击。根据数据显示，4月份特斯拉的产量为1.1万辆，销量仅为1512辆；而在3月份特斯拉的销量可是高达6.5辆，好在如今特斯拉也在逐渐推进复工复产，相信5月份情况会有所好转。

从此次乘联会公布的数据可以看出，比亚迪大涨，其它车企都大跌；但新能源车的市场份额倒是在不断增加，即使是在销量大跌的4月，新能源车的销量较去年同期也有所增长。只是目前疫情还未得到缓解，再加上原材料供应链依然紧张以及物流运输带来的压力，新能源汽车在停产、提车时间长等问题上同样面临着较大的压力，整个国内汽车市场想要真正的“复苏”也有些难度，估计5月份仍然会出现较大的同期负增长。