比亚迪拿下五个销冠，王传福再创新纪录

车市一片惨淡之下，“大黑马”比亚迪依旧扬蹄奋鬃，力压南北大众等合资劲旅，一口气拿下五个销冠，王传福再创新纪录，堪称国人骄傲。

1. 力压南北大众，拿下双料销冠

中汽协数据显示，4月份我国汽车产销量降到了近十年的谷底，当月分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。然而，比亚迪却丝毫不受影响，销量连续两个月突破10万辆。在乘联会的汽车厂商批发和零售销量两个排行榜上，比亚迪分别以105475辆和10477辆，力压南北大众等合资劲旅，以及吉利、长安等头部自主品牌，荣膺双料销冠头衔，创造了国产汽车的新纪录。

2.

SUV领域向来是兵家必争之地，尤其自主车企，更是非常重视和依靠SUV车型。过去，长城

需要特别指出的是，比亚迪在SUV领域的成绩，远不止于此。除了比亚迪宋，还有比亚迪唐暴涨522.7%，以10107辆的成绩位居第六名，元PLUS以10079辆的成绩，位居第七名。换而言之，SUV销量十强榜上，比亚迪就占了三席。随着订单释放和产能提升，比亚迪宋大概率会取代哈弗H6的地位。而唐则提升了比亚迪在中高端SUV领域的品牌影响力，叠加元家族，比亚迪在SUV领域的实力空前强大。

3. 凭借一己之力，扛起自主轿车尊严

轿车领域，一直都是国产汽车的弱项。过去只有吉利帝豪、长安逸动，可以登上轿车销量十强榜，名次还比较靠后。4月数据一出炉，帝豪和逸动都从乘联会轿车销量榜单上消失，反观比亚迪，则共有三款轿车出现在榜单上，凭借一己之力，扛起自主品牌在轿车领域的尊严。其中比亚迪秦4月销量暴涨272.7%，以23520辆的成绩，仅次于轩逸和宏光MINI，排名第三。由此可见，比亚迪秦，已经取代帝豪，成为自主家轿销冠。

旗舰轿车比亚迪汉4月份销量13406辆，同比大涨64.0%，排名第七。而丰田凯美瑞下滑20.5%，只有12693辆，排在第8位；本田雅阁大跌31.7%，仅为11460辆，排在第11位。德系帕萨特和迈腾干脆被挤出销量榜单。显而易见，比亚迪汉打败诸多合资劲旅，拿下了B级车销冠。比亚迪汉的起售价高达21.48万元，远远超过凯美瑞的17.98万元。作为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车，汉车型早已成为比亚迪最耀眼的名片。

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作为王朝系列之外的新车，比亚迪海洋网首款车型海豚，在不被车评人看好的情况下，销量持续爬坡，上市四个月就突破万辆大关，实力可见一斑。今年4月份海豚以11959辆的成绩，高居销量排行榜第十名。对于一个上市不到10个月的新车，纯电新物种海豚的成绩，足以令比亚迪感到骄傲。在海豚开门红的带动下，海洋网迎来驱逐舰05，以及即将上市的海豹、驱逐舰07等，比亚迪销量将更上一层楼。