每一种交通工具都有自己优点，当然也有自己的缺点，不过，而这些优缺点在不同的出行需求面前也会被体现得淋漓尽致，就比如在接送孩子上下学，汽车就把它停车不方便，在车流集中面前不灵活的缺点凸显出来，所以，对于接送孩子的短途出行，很多家长更青睐于两轮交通工具。作为两轮交通工具，目前主流的就是摩托车和电动车，它们有着2个共同点；

第1个是就是灵活，不像汽车那样停车不方便，而且容易堵车，摩托车和电动车不用担心堵车问题，也不用为找不到停车地方而发愁；

第2个就是不用耗费体力，其实15年前主流的接送孩子的交通工具还是自行车，不过，它不仅速度比较慢，而且骑行十分耗费体力，而电动车采用“电”驱动，摩托车采用“燃油”驱动，都不需要车主一丝一毫的力气就能骑行。

摩托车被禁、电动人受限于载人要求

作为两轮交通工具重要的一员，如果在城市中想要用摩托车想要接送孩子，显然是行不通的，1是因为目前接送孩子的多为爷爷奶奶辈的老年人，摩托车并不适用，2是摩托车在我国很多城市都有“禁摩”管理，无法在道路使用，所以，出于这2个原因，摩托车并不能担任接送孩子的出行工具。

那么，两轮交通工具另一个重要成员，电动车可以作为接送孩子的交通工具吗？其实，自从自行车被老百姓所放弃之后，电动车就成为自行车的代步工具，而以前很多的自行车承载的短途出行，都由电动车进行接棒，那么，接娃这项任务，自然也包含在内，每逢上下学，学校门口都会集聚很多骑着电动车的家长，正在接送孩子。

不过，这种情况因为电动车新国标的实施，已经在发生改变，很多地方已经在查处使用电动车违规载人的情况，即使没有查处，用电动车接送部分年龄段的孩子也属于“不合法”的情况，那么，电动车现在载人到底有了什么变化呢？

根据电动车新国标，电动车如今被分为电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车三大类，而结合道交法，电动车目前载人规定如下，不符合以下行为，就属于违规载人，面临罚款50元到200元的处罚；

01电动自行车载人要求：根据电动车新国标的要求，时速在25km/h以内，整车不超过55kg，搭载了脚踏功能的电动自行车，载人最大年龄为12周岁，载6周岁以下儿童需要有安全座椅方可上路行驶。

02电动轻便摩托车载人要求：根据道交法第55条规定，轻便摩托车不允许载人，而根据电动车新国标界定，时速大于25km/h且小于50km/h的电动车属于电动轻便摩托车，所以，这个时速的电动车是不具备载人资格。

03电动摩托车载人要求：根据道交法第55条规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，而根据电动车新国标的定义，时速大于50km/h的电动车属于电动摩托车，适用于本条规定。

综上所述，无论是摩托车还是电动车，现在用来“接娃”其实都不算特别方便，而汽车“接娃”不仅不方便，它价格也不适用于所有家庭，那么，到底有没有更好的“接娃装备”呢？近期，多地出现定制版“接娃电动车”，似乎看到了为解决家长接娃难题的希望。

多地出现定制版“接娃电动车”

这种定制版“接娃电动车”，目前在广东、安徽、江苏、浙江地区均能看到，而且也就是近1年左右才出现，刚开始还是零星可见的状态，如今，道路上还是比较容易看到它的身影，这也间接证明，它确实能够解决家长们的“接娃”难题。

那么，这种“接娃电动车”到底有什么不同之处呢？我们从外观来看，它其实属于电动三轮车类型，不过，相比普通的电动三轮车，它有着更低的底盘，为了让车辆稳定性更佳，不仅如此，它还有着专属的“儿童座椅”以及“座椅扶手”等辅助儿童乘坐的零部件，确定了它是“定制版”电动车的身份。

而这种“接娃电动车”，不仅在座椅上采纳了电动车新国标的规定，在时速上也严格遵守新国标的要求，低于25km/h，普遍在15 km/h到20 km/h左右，这个时速对于“接娃”的近距离出行完全够用，而且因为低速安全性也会更高，并且，让它能够大受欢迎，其实是它的价格，从某宝的数据来看，价格在1200元到2000元左右，和电动自行车的价格相当，也是比较经济实惠。

定制版“接娃电动车”相比摩托车、电动车的优势

那么，这种“接娃电动车”，能够在短时间获得家长的青睐，肯定是有自己的优势，那么，它相比摩托车、电动车，到底有什么优势呢？小行家从电动车的实用性来分析，主要优势在于；

“接娃电动车”比摩托车的优势：首先摩托车是没办法在很多城市使用，即便可以使用，根据道交法规定，摩托车载人其实也有诸多限制，就算交警查处不严，但是摩托车的时速、动力都比较有危害性，而作为家长，孩子的安全是排在第一位，不会有家长愿意拿一款存在安全隐患的车辆来接送孩子，所，摩托车接送孩子，不会在主流的家长人群中普及，不具备可比性。

“接娃电动车”比电动车的优势：其实，“接娃电动车”也属于电动车的一种，只是它属于电动三轮车，而且还属于创新型的产品，也正因为这个不同，让它比普通的电动车更具有优势，那就是界定模糊，现在电动车有着比较完善的制度，需要上牌、戴头盔，部分电动车还需要考驾照、缴纳保险才能上路，而这种创新型的“接娃电动车”，并不属于新国标范围内的车辆，并不受限于新国标。

而没有一个清晰的定位，就给了它一个“灰色”空间，即便在道路行驶，因为不在交警查处范围之内，不用担心被处罚，家长使用也能更放心一些，而且使用门槛比较低，对于爷爷奶奶辈的老年人，用起来也比较省心。

当然，对于这种“接娃电动车”，也需要注意一点，那就是一定各地给予它一个明确的身份，那这种车很有可能会纳入机动车，毕竟按照目前的分类，电动三轮车、四轮车均属于机动车的范畴，而属于机动车之后，就需要上牌、交保险、考驾照，而三轮车的驾照需要D证，考取的年龄为60周岁以下，这就把不少爷爷奶奶辈的家长“拒之门外”无法使用，所以，对于选购这种电动车，还是需要抱有谨慎的态度，了解好当地的电动车治理条例，以免买了不能用。

对于这种解决了家长接娃的难题的“接娃电动车”，您觉得应该放宽管理，让它普及吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。