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全国政协经济委员会副主任刘世锦 出品 | 搜狐智库 编辑 | 王珍 点击进入 清华五道口首席经济学家论坛 | 搜狐财经专题 5 月 14 日，2022 清华五道口首席经济学家论坛召开。全国政协经济委员会副主任刘世锦在会上表示，俄乌战争以来，能源价格大幅上升，对现实经济带来巨大压力，但客观上降低了清洁能源的绿色溢价，对于绿色创新实际上是刺激推动的作用。“过去欧佩克控制着全球油价，但是他们非常谨慎，因为他们明白，如果油价提高的话，那么替代性能源发展就有机会了。” 刘世锦谈到近期特斯拉在上海布局第二期工厂的事件。他认为中国工人各个方面素质都很好，其他国家可能还比不上，这是中国很重要的优势。“国内新能源汽车有些不比特斯拉差，进来一个强的竞争对手，国内只要放开、允许竞争，中国的企业一点都不差。国内新能源汽车竞争势头，在新的企业当中提供了非常现实的案例，我们要有信心。” 刘世锦认为，应该把应对气候变化的压力转化为创新和增长的动力，具体有三种反应方式： 第一，防御型反应。传统的能源或者高碳的行业感到有压力，都在考虑将来要转型重组甚至要退出，但是在短期比如最近看到油价、钢材价格在上升。当供给安全出了问题的时候他们感觉自己还是很有分量的，到底要不要退？退是迫不得已的选择，所以我称之为防御型的反应； 第二，适应型反应。典型的是节能减排，节能永远是对的，因为节能以后减少对能源的使用，碳的排放减少了，但是技术不变还是排碳的，包括碳市场解决所谓碳生产力的问题，总结起来要用碳的； 第三，进取型反应。积极推动创新，发展绿色，特别是推动绿色的创新，用低碳、零碳的新能源新技术取代传统的高碳能源、高碳产业、生产方式，这是至关重要的。 刘世锦认为，在三种反应里面最重要的是采取进取型反应，不仅在中国，在全球范围内，都应把重心或者主要的注意力放在这个方面。绿色转型在根本上还是要换技术，用低碳、零碳技术替代原有的高碳技术。“一旦创新出现并且形成势头，会发现除了能够实现减碳之外还产生了更多的附加好处和福利。” 刘世锦指出，新能源汽车上升势头加快，去年中国新能源汽车占汽车比重13%，今年一季度汽车销售中，新能源汽车占比接近20%，速度远超预期。“最好的例子就是比亚迪宣布不生产油车，以后全部是新能源新车。” 刘世锦谈到，消费者购买新能源汽车并不会关注碳减排，大部分消费者关注的是性价比、性能，舒适度和操控感觉。“电动化、智能化、共享化，所以新能源汽车出来以后最初的动因是为了减碳，最后出来真正的给消费者带来的福利，大大地超过了我们的预想。” 最后，刘世锦指出，随着创新竞争的加剧，部分产品的价格在下降。一个典型的案例就是光伏发电，过去十年里光伏发电的成本下降了80-90%，现在已经是等于甚至低于燃煤发电的成本，“业内人士讲，还有进一步下降的潜力。” 本文来源【搜狐智库】版权归原作者所有 |
