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说到吉利帝豪家族车型想必大家并不陌生，从轿车到跨界车可谓是车型款式众多，要说最经典的依然还是轿车系列，从帝豪到帝豪GL(配置|询价)再到最新推出的帝豪L也算是经历了长达8年之久的时间，在这个其间光改款和换代的就经历了N多次，不得不说这是一款非常成功且受众的A级别家轿，而这次帝豪L的推出相比之前的车型到底有什么不一样的变化呢？那不妨一同去一看究竟吧！ 外观部分 全新帝豪L前脸1设计外出众，相对帝豪另外几款车型更显年轻时尚，X型能量龙鳞矩阵式格栅设计霸气十足！第一眼即可给人留下非常深刻的印象。 犀利的前头灯造型很好的与前格栅形成了完美呼应，灯眉采用了个性的三段式设计，远近光采用了12颗3W欧司朗LED灯珠，最远照射范围可达172米，宽度可达23.8米，可为夜晚行车提供了很安全高效的保障。 车身侧部相比帝豪家族同类车型并没有太明显的变化，基本还是可以看出帝豪GL的身影，最明显变化的就是悬架高度被提升了，这也或多或少影响了一下美观，车圈有句经典的老家叫“一低遮百丑” 车毂造型采用了17英寸双色镂空式五辐冰镐造型设计，视觉效果不仅显大且更具动感。轮胎塔配的是阿特拉斯AS380静音轮胎，规格为：205/50R17 外观小结：在外观部分可以说只有车头是最明显的改变，而车身侧部和车尾相比车头的变化还是少了一些，不得不说光是车头的设计就已经足够能打动大部分年轻消费者了，想必这应该就是吉利家族BMA平台架构未来的设计语言吧，确实刷新了我对帝豪家族车型的以往印象。 内饰部分 全新内饰设计十分简洁，尤其是中控台区域，首次引入了主流的悬浮式屏幕，同时还采用了双色格调搭配，丹青色皮革面料与家族几何A车型内饰配色如同一辙。 方向盘造型依旧采用了三幅式全皮包裹，握感很好，多功能按键操作起来也非常便捷，中部气囊区域设计相比同门师兄弟最新款帝豪GL尺寸更小也更秀气。 仪表盘首次采用了全液晶式设计，尺寸为10.25英寸，分辨率可达1280x480，相比传统机械仪表更具科技感，显示功能也更加齐全，整体画质细腻程度很好。 12.3英寸高清悬浮式多媒体中控屏幕分辨率可达1920x720，并采用了3A表面处理、AR表面反光、AG表面防眩、AF表面防指纹等技术，但实际触感体验较一般。 中央通道区域设计与中控台设计同样十分简洁，挂挡机构依旧保留了手动加减档模式，只可惜最前部储物区域并没有采用主流的无线充电功能，仅提供了两个USB接口和一个12V点烟器插头配置。 中央通道扶手箱后部设计略节省成本，只采用了单区空调出风口和一个usb接口设计，最下部储物格空间设计较深，放置一些零七八碎的小东西轻易不会出现洒落。 天窗并没有采用主流的全景或半全景式设计，依旧为传统造型结构，采用面积较小。当然这种设计的优势也带来高强度的整体车身刚性，扭转刚度可达20800N·m 座椅整体乘坐舒适性较好，只是坐姿略偏高，目前只有主驾驶座椅配备了6角度调节功能，而副驾驶做座椅只提供了成本较低的手动调节功能。 内饰小结：内饰的变化还是非常成功的！整体设计更为简洁精干，尤其是双色内饰的引入给人感觉很清新，非常彰显年轻气息，同时像空调物理按键这实用功能依旧没有被取消，确实非常人性化，想必这应该也是吉利家族BMA平台架构未来的设计理念吧。 空间部分 乘坐体验者身高为1.78米，将前排座椅调节至最低且最合适的角度后，可以看出头部空间仅有两指的余量。前排座椅位置保持不变，乘坐体验者头部空间仅有一指的余量，而腿部空间余量为一拳三指，可以看出后排空间整体表现较一般。后备箱空间纵深很大，具有680L的容积，完全可以容拿5个人的20寸标准登机行李箱。 空间小结：空间部分并没有带来太多的惊喜，毕竟整体结构依然还是沿用了帝豪GL的设计，所以在不彻底大改换代的条件下能拓展挖掘的空间确实非常有限。 文章来源【深圳乾通吉利李靖】版权归原作者所有 |
