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从郑州城建规划群看到有人分享G310新线被堵的领导留言板截图，这是咋回事呢？咱们来看看。 原来是指G310西南改线工程最早建成的那一段，具体位置就是石武高铁线至南水北调运河，这是G310中牟境改线工程通车后，最早西延的一段，属于G310西南段改线工程的一部分。  ©郑州国道310西南改线工程管城区段卫星图 国道310线郑州西南段改建工程，起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，由东向西途经管城区、新郑市、二七区、新密市和荥阳市，全长52.745公里。 去年底，全线主路基本具备通车条件，小编实地探访过，的确有车辆行驶在G310主道路上。目前主要节点互通工程没有结束还处于施工阶段，另外工程没有验收，存在诸多不安全性；而为了出行方便，有些依然选择了未通车的G310，行驶的人车越来越多，前一段处于航空港和主城区的疫情管控阶段，采取管控措施也是为了大家好，所以市民朋友们也要给予理解。 特别是去年暴雨灾害和后续的修复需要时间以及疫情的多次管控防护对施工的影响较大，造成通车时间一延再延。 根据全市交通运输工作会议安排，由国道234、新国道310、国道107东移等围合而成的环城货运通道，计划今年全线通车；因为这是全力打造的货运环线工程，也是郑州双环货运通道的首条环线，将为郑州实现货车不进城，形成高效绿色的城市货运配送格局奠定基础。 通过今年5月份的最新卫星图来看，货运环线西段G234正在推进灾害修复工程、即将开工建设的郑洛高速走向，如下面卫星图中红线所示：  南货运环线G310主要几座跨河桥和三处互通立交处于收尾阶段，其中有两条高快路网要进行建设，其中一条是西段的荥泽大道和龙湖镇的郑许高速，如下面卫星图所示；  东货运环线G107早已通车，目前正在做道路两侧的防护绿化，如下图实景航拍图所示 。  结语 除了郑州全力赶工收尾的国道货运环线外，郑州还谋划了高速货运环线，根据安排，由“安罗高速-商登高速-焦平高速-沿黄高速”围合而成的第二绕城高速计划2025年贯通。届时，此两条通道，将共同组成郑州“双环货运通道”。  ©郑州核心区双环线货运通道分布示意图 目前来看，焦平高速和沿黄高速西段还没有实质性开工建设，不过沿黄高速东段（兰原高速封丘至原阳段全长68公里，总投资55亿元）工程已经处于收尾阶段，计划今年通车。另外就是安罗高速连霍至兰原段已经开工建设。 郑州正在高起点规划建设郑州都市圈，路网是最为关键的基建工程，路网不仅能加速产业布局、人物流动，还能缩短都市圈城市间的距离。而这条货运国道环线通车后，不但新增了郑州的环线，还拉近了东部新城、西部新城、南部新城的距离。 一起期待年底的环线通车吧！ 文章来源【珂尔】版权归原作者所有 |
