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进入21世纪，全球新能源汽车尤其是纯电动车和混合动力汽车增长迅速，2017年全球的电动车销量超过122万辆，同比2016年增长近五成，电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比已经超过1%。中国市场新能源汽车起步较晚，但呈几何级增长态势，并后来居上。2010年至2017年，我国新能源汽车销量由不足1000辆增长至2017年77.7万辆。2017年同比增长53.3%，占全球新能源汽车销量的66%，实际增长快于预期增长。一是得益于中国巨大的消费市场（2017年，我国汽车销量2887.89万辆），二是得益于中国政府的新能源汽车补贴政策和摇号政策。
在动力电池配套企业数量方面，2017年企业数量为83家。动力电池全年达374亿瓦时，同比增33%，2017年我国再次成为全球最大的动力电池应用市场。
从车企的销量来看，比亚迪连续三年排名榜首，总销量达到10.9万辆。另外北汽和特斯拉的销量超过了10万大关在新能源车销量前10的车企中，有四家中国企业，分别是比亚迪、北汽新能源、荣威和
知豆(参数|图片)。自2012年起，我国新能源汽车发展已进入产品生命周期的成长期，其迅速发展蕴含着庞大的发展空间和机遇。同时，我国的新能源汽车市场相对较大，具有较好的外部经济性，发展新能源汽车的成本被进一步降低。
新能源汽车的宏观环境分析 在政策支持方面，为了促进新能源汽车的发展，我国多次通过强有力的政策支持新能源汽车的发展。如从2009年起我国开始了新能源汽车的推广和试点工作，在北京、上海、广州等13个大中城市进行了新能源汽车的推广试用，在2010年试点城市增加到了 20个，同时政府提出了一系列的补贴、免税等政策支持。2017年9月，我国工信部辛国斌副部长在“2017年中国汽车产业发展论坛”的会议上表示，工信部已着手启动停止生产及销售传统燃油汽车时间表相关讨论研究，标志着我国已经将逐步禁售燃油汽车工作提上了计划。
在经济环境方面，一是新能源免号牌、免限行等支持，以上海市为例，2016年汽车的牌照最低成交价格为87600元，平均价格为87685元，而新能源汽车免费上牌，成为吸引消费者的主要关键因素。北京、上海、广东等限号牌区域新能源汽车销量大幅领先于其它地区。二是新能源汽车的免税政策和补贴政策，促进了消费者对新能源汽车的关注和需求。三是随着汽车市场的发展，汽车金融业在不断创新，低首付、低利率、旧车置换新车等促进消费者消费的方案出台，释放了消费者的潜在购买力，为新能源汽车的普及和发展提供较好的外部环境条件。
在配套设施方面，截止 2016年，国内已经建成超过2000座充电站，超过96万个充电桩，其中公共的超过10 万，专用的超过86万个。我国计划到2020年新增集中式的充换充电站不少于1.2万座，增加分散式的充电桩不少于480万个，实现基本能满足500万辆新能源电动汽车的充电需求。
在新能源汽车技术方面，目前自主研发的纯动力电动汽车已经实现，关键的电池技术如高功率镍氢电池和锂离子电池等零部件的性能有了很大的提高。虽然在传统燃油汽车的研发和制造上，我国汽车水平与世界领先水平相比有二三十年的差距，但是在新能源纯电动汽车技术的研发和制造领域差距很小，基本上不落后于国外先进水平，在一些领域如锌-空气电池和锂电池研究和应用方面，我国已经接近或达到世界的先进水平。 本文来源【巅峰少年狼】版权归原作者所有 |
