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东风天锦是卡友们非常熟悉的一款中卡车型，这款老牌中卡自2007年面世至今，已走过了15个年头。通过十几年的稳扎稳打，东风天锦凭借优秀的品质在卡友中积累了良好的口碑，特别是自2019年国六版天锦KR系列车型上市以来，更是好评不断，在绿通、散杂、快递、快运等领域大施拳脚，吸粉无数。今天我们重温经典，再次走近东风天锦，了解一下天锦KR 5E中卡载货车。  东风天锦KR 5E载货车  中网特写 如果说动力和内饰是车辆“里子”的话，那车身外观就是它的“面儿”了。我们先来看看东风天锦KR 5E中卡的“面儿”，经典的仿生设计前脸配以个性的红色涂装鲜艳亮丽，久看不厌，符合大多数人的审美；“聚宝盆”状黑色中网中间是经典的“双飞燕”车标LOGO，向两侧伸展的镀铬装饰条，好似两把刚毅的利剑，为整个前脸增色。  右侧车灯 鹰眼式车灯造型犀利，既保持了个性，又不过分张扬。上方灯组内部集成了示廓灯、转向灯及远近光大灯，下方则是独立安装的前雾灯。  前脸清洁登车踏板 下方前脸登车踏板经过了防滑处理，纵深宽大，配合上方左右双拉手，使清洁挡风玻璃更便捷、安全。可能有人会说，这有什么稀罕的？哪个车都有啊。没错，但凡平头卡车几乎都具备这个设计。但是，你只有亲自蹬踏试一次，才能充分感受到东风天锦KR 5E前蹬车踏板和双拉手设计的恰到好处和稳稳的踏实感。  左侧后视镜  右侧后视镜及补盲镜 两侧大曲面后视镜带电动调节功能，主副镜片以一个带降阻设计的黑色外壳包裹，形成一体，降低行驶风阻的同时，还可增加美观度。此外，前侧、右侧补盲镜安装位置和照射角度适宜，可减少驾驶视线盲区。  二级登车踏板 二级防滑蹬车踏板纵深同样宽大，超大孔镂空设计的妙处在于，防滑效果更好，蹬车更安全，可及时清除脚底泥土，确保车内地板洁净，减少驾驶员清洁车内卫生的频率。  前置摄像头  后视镜支架下方侧置摄像头  后置摄像头 东风天锦KR 5E配备了非常实用的四路影像，四方位摄像头分别设置于前脸下方、两侧后视镜支架下方及车尾横梁处，四只摄像头就像雪亮的眼睛一样，实时监测车辆周边状况，为行车安全保驾护航。  启动电瓶 位于车架右侧的24V双电瓶被别出心裁的罩上了一个装饰壳，看上去素静而美观，比起裸露式安装顺眼了不少。电瓶侧面的手动电源总开关（俗称大闸）小巧而隐秘，此开关可有效杜绝车辆停放时的电量微消耗。在卡友们眼中，这样的手动开关相比高端电磁式总开关而言，既可靠耐用又经济实惠。在电源总开关旁边，固定着的是转向语音报警器，进一步提高行车安全。  东风原厂工具箱 随车工具箱大家都见过，这是货运车辆必不可少的附件，用来收纳随车工具、绳索、苫布等货运必备物品。而事实上，近年来为了追求轻量化，个别车企将这种实用的工具箱舍弃，把后期安装工具箱的麻烦甩给了用户。而东风天锦KR 5E则不然，宁可牺牲一些轻量化，也不把难题留给用户，这一点够厚道。  东风龙擎DDi47E210-60柴油发动机 看了东风天锦KR 5E的“面儿”，再来了解一下它的“里子”。该车搭载满足国六b排放的龙擎DDi47E210-60柴油发动机，发动机排量4.75L，最大可输出210马力，最大扭矩750N.m。该发动机经济节能，耐用可靠，属于东风商用车全新开发的国六龙擎发动机系列产品，通过几年的市场验证，深受用户好评。  法士特8JS八挡手动变速箱  变速箱换挡手柄 与龙擎发动机匹配的是法士特8JS八挡手动变速箱，业内俗称“小八挡”。这是一款应用极为广泛的中卡配套变速箱，内部结构为主副箱双中间轴设计，可靠性高，中心距小(105mm)、体积小、重量轻，齿轮优化设计，啮合平稳，噪音低。由于采用主副箱组合设计，使其速比级差小，具备不错的燃油经济性。  8吨级单级减速后桥 东风天锦KR 5E载货车采用8吨级单级减速桥，该后桥耐用可靠，承载性好，可进一步助力整车动力链的可靠性。后桥具备4.1和4.33双速比可选，以满足不同运输工况用户的个性化需求。  主驾座椅 接下来再来看看东风天锦KR 5E的内饰配置。主驾座椅配色采用黑灰色搭配，耐脏易打理，看上去视觉温馨，与中控台银+黑搭配相呼应，十分协调。座椅虽然没有太多的调节功能，但乘坐感觉却很舒适，整体包裹性也不错，对于中短途运输的舒适性要求完全可以满足。  四幅式多功能方向盘  双炮筒式仪表盘 四幅式多功能方向盘和双炮筒仪表设计运动气息浓郁，偏向于乘用车风格，这应该是为了迎合卡友“新生代”个性需求而来。四幅式方向盘造型颇具质感，握感舒适，左右功能区分别集成了蓝牙电话、多媒体曲目切换、音量调节等控制功能，驾驶员手不离方向盘即可轻松操作，提升行车安全。  中控台布局 中控台布局合理做工细腻，整体感觉十分时尚，不对称的中控台造型与东风天龙KL几乎同款，形成典型的家族风格。大面积的银色饰板更显质感，提升视觉效果。标配9吋液晶显示器大屏，大屏集成了货车导航、蓝牙电话、电子狗、语音控制等功能。   驾驶室后卧铺 需要指出的是，为了充分保证后货箱装载空间，天锦KR 5E的驾驶室没有采取外凸设计，后卧铺尺寸中规中矩，经躺卧测试发现，满足单人休息丝毫没有问题。  为了广泛适应绿通、散杂、快递、快运等细分市场，除了6.8米长度货箱，东风天锦KR 5E载货车还可以根据用户需求提供5.8/6.2/8.0/9.8米等多种不同长度货箱车型。实拍车型悬架钢板簧采用8/10+8的多片簧设计，最大化保证了车辆的承载力，就连对车辆非常挑剔的重载粮食运输也可以满足，可谓“全能”中卡。这款车对于那些手持B照计划入行货运的卡友“新生代”来说，应该是一个不错的选择。 文章来源【老路说车】版权归原作者所有 |
