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4月份之所以销量下滑，是因为油价确实高了很多，消费者买车变得犹豫，毕竟高油价是实实在在的，从消费者口袋里掏出的钱变得也更多了。疫情当下收入减少，而养车费用却大幅增加，所以很多消费者取消了换车的念头，家里老车先开着吧，谁家还没一两台车呢？
第二个原因就是很多消费者其实已经买车了，也下单了，以新能源汽车居多，但是都没有拿到车。我身边不少朋友因为要结婚或者刚需，他们购买了新能源汽车，比如特斯拉，理想，小鹏等等，但是这些车都属于期货，付了定金没拿到车，自然没有上牌量，所以新车的销量自然没有统计到内。不得不说，在我们南方城市，消费者购买新能源汽车还是非常多的，当然了，我是指这段时间，因为新能源养车费用确实很低，这也正好和上面原因：油价高进行了呼应。
第三个原因就是新车的价格优惠较少，很多消费者都在观望七八月份。众所周知，传统的七八月份是淡季，每年这个时候厂家必有一轮大规模的优惠降幅。而且现在的消费者可聪明了，他们也会去看每家汽车厂家的销量情况，如果发现这几个月的销量都很低迷，那么七八月份势必会冲量，因为产生了库存，如果七八月份销量还上不来，那么意味着今年的销量大概率是完不成的，所以消费者也在等待时机。
当然，还有一个重要的原因就是，很多想买车的小伙伴选择观望。今年上半年很多新车上市，比如全新蒙迪欧，消费者也确实有购买意向，但是不能做小白鼠，至少先观望半年，搞不好还有优惠，这是很多消费者普遍存在的心态。
各种各样的原因导致今年4月份的销量相当低迷，但是也有新车销量逆势上涨，比如比亚迪和零跑，它们属于新能源汽车中的佼佼者，而且产品矩阵丰富。 本文来源【米粒说车】版权归原作者所有 |
