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在国产手机中，华为是绕不开的话题，而在国产新能源汽车中，比亚迪是绕不开的话题。 比亚迪以电池发家，却成为中国新能源汽车的龙头企业，市值更是一度成为全球第三大车企。 2021年年初，比亚迪正式推出了全新的秦Plus DM-i，其搭载了全新一代骁云插混系统专用的1.5L发动机+电动机以及刀片电池的组合。 在这套动力系统下，秦plus DM-i在满电满油的情况下可实现超1200公里的续航，馈电状态下的百公里综合油耗仅为3.8L，关键是百公里提速也做到了7秒。
秦(参数|图片)Plus DM-i上市后，就凭借出色的设计、优越的性能、亲民的价格以及油耗，其销量可以说是一路上升，导致比亚迪产能一直跟不上，不得不多次加速提升产能。 数据显示，比亚迪秦在11月份实现超3万台的销量，相当于平均每天销售1000辆，其中，秦Plus DM-i是主销车型，11月份销量高达1.8万辆。 这已经是秦Plus DM-i连续9个月呈销量递增态势，累计销量突破9.6万辆，相信12月份销量依旧将会是一个很靓丽的数字。
单月超3万辆！比亚迪秦plus DMi成功的背后，王传福藏了多少秘密 秦Plus DM-i的畅销，离不开比亚迪多年的努力，而一下子就爆发的秦Plus DM-i，绝非偶然，背后实际上藏了王传福很多秘密。 日前，笔者对比亚迪总部进行探访，也终于找出了这些秘密。由于秘密太多，笔者就捡用户最关心的发动机性能、安全等方面来讲。
第一个秘密，比亚迪拥有国内最大的pass-by实验室。 优秀的汽车离不开三大件，而优秀的电动汽车更需要核心技术的支持，比亚迪秦Plus DM-i受欢迎的背后，离不开骁云插混系统专用的1.5L发动机。 据了解，这台发动机除了出色的性能和超高的热效率外，其还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受。 要知道，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，更是车企关注的核心问题之一。 而比亚迪在NVH领域拥有国内最大的pass-by实验室，并将在5到10年内保持领先。
据了解，比亚迪的NVH实验室可提供良好的声学环境，提高试验效率及试验结果的一致性。 最主要的是，比亚迪先进的NVH实验室为数据分析工作剔除干扰，大大提高分析和解决问题能力，促进新能源汽车NVH性能迅速提升。 这就是比亚迪骁云插混系统专用的1.5L发动机的秘密所在。 第二个秘密，比亚迪拥有国内首个集整车碰撞、模拟碰撞和行人保护于一体的工程实验室 用户关注汽车性能和油耗的同时，也更关心汽车的安全性，而所谓的安全性就是汽车在碰撞是对驾驶员以及乘客的保护强度。
为此，比亚迪建造了集整车碰撞、模拟碰撞和行人保护于一体的工程实验室，这也是国内首个。 在实验室内，有不同角度的轨道线路，目的就是用于测试汽车在不同角度发生碰撞所带来的伤害。 隐藏在地下和各个角度的高速摄像机，准确无误的记录着碰撞产生的数据。 然后由工程师结合碰撞数据对车身进行有针对的设计和强化，目的就是保护驾驶员以及乘客的安全。 另外，仅用于测试的假人，都排满整间屋子，假人道具覆盖婴儿到中老年人，投入成本不计其数，更别提每年在该实验室撞毁的比亚迪汽车。
这些都是比亚迪为汽车安全做出的努力，而正是这些努力，才造换来比亚迪汽车的安全性。 第三个秘密，能力最全的整车EMC实验室 凡是电子产品，自然就有辐射产生，尤其是大功率放电设备，很多用户都担心辐射影响自身健康。 如今，新能源汽车越发普及，作为大型放电设备，新能源汽车动辄能够储备近百度的电量，与手机、PC等设备相比，用户对其电磁辐射尤为关注。
而比亚迪在EMC领域拥有目前国内汽车企业中尺寸最大、能力最全的整车EMC实验室，其规模和设计指标处于国内领先、国际一流水平。 可以说，比亚迪所有车型都在EMC实验室内进行了严格的测试，通过卓越的技术将电子辐射降至对人体最安全的范围内。 当然，实验是检验真理的唯一标准，实验室得出的数据也需要经过实践来验证，笔者也亲自驾驭了全新的比亚迪秦Plus DM-i。
作为一台A级车，秦Plus DM-i以10余万的价格，将性能和静谧性做到了同级别领先，油门响应速度快，不拖拉，给油就提速，关键是很难听到发动机的轰鸣声。 全新升级的dlink4.0智能网联系统，让比亚迪车机系统焕然一新，交互新颖，无卡顿，不冗杂，分屏控制和语音控制更是驾驶员无需分心。 这就是比亚迪秦Plus DM-i畅销背后的秘密，还仅仅是其中的一部分。 本文来源【商业经济观察】版权归原作者所有 |
